18万左右口碑最好的车(有什么轿车推荐吗觉得君威还不错)
这篇文章给大家聊聊关于18万左右口碑最好的车，以及落地17、18万，有什么轿车推荐吗觉得君威还不错对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
现在280商务版帕萨特18万可以入手吗希望懂车的给个中肯建议，谢谢
大众帕萨特280Tsi版本不建议考虑，除非对DSG·DQ200非常熟悉且愿意接受麻烦的操作。
280Tsi指1.4T版帕萨特，这台车的车身尺寸达到4933*1836*1469、轴距2871mm，这种尺寸定义为准C级中大型轿车并不算吹捧，实车确实显得很大。如此大的轿车使用1.4T如此小排量的发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这种动力水平用在帕萨特上除了“肉”不会有其他感受，尤其是高速驾驶时变道超车会比较吃力。
不过动力差只是帕萨特280Tsi的不足，能定义为缺点的是DQ200·7挡干式双离合变速箱，干式双离合指没有变速箱油进行润滑和流动散热的离合器类型，对应的是有润滑和散热的湿式双离合。DSG大众系列中有DQ250\380\381等入门级七档湿式，这些看似高级别湿式双离合变速箱的实际表现与10万级自主品牌使用的同类型双离合水平相当，所以这些机器是不算高端产品的，但是上汽大众还是不给用。
1.2T/1.4T两台发动机在VW看来就配用DQ200干式，由于离合器没有润滑则不可以长时间半联动，否则离合器磨损总会比较严重；低速时降低离合器半联动时间必然会产生顿挫，这就像手动挡汽车换挡抬离合抬的太快也会造成顿挫，这种体验新车时就会有。在之后的用车过程中随着磨损的加大还会造成更严重的顿挫感，其次则会离合器打滑丢转造成油耗上升和动力下滑。
重点是DQ200的双质量减针飞轮怕水怕潮，一旦车辆涉水导致飞轮生锈则会造成源源不断的异响，解决的办法只有更换总成，价格在2000~3000元之间。这台变速箱可以说是毫无品质可言的，相比330Tsi和380Tsi两款2.0T匹配的DQ381湿式双离合差很多，不论是体验方面还是后期用车成本上。
所以280Tsi干式版不建议考虑，除非能接受这些缺点，并且在用车过程中善于使用M（±）手动换挡模式，以这种方式在低速驾驶可以限制半联动频率以减少磨损，同时也能适当的利用发动机转速控制行驶中的平顺体验；也或者当做接待用车或商务用车使用，行驶路段主要以不堵车的快速路和高速路为主，在这种环境中DQ200还算能胜任。不过选择帕萨特或迈腾还是建议至少330Tsi，用车更省心动力也合理了。
落地15-20万买什么轿车好
大家好，很高兴回答这个问题。
落地15-20万买什么轿车好？
或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。
根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。
那我们如何选择心仪的车型？
1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。
涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。
缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。
技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。
2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。
可靠性上，刚好是相反的顺序。
稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。
使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。
3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。
乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。
4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。
确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。
1、日产天籁:20款2.0L舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。
第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。
新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。
当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。
2、马自达3昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。
马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。
1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。
马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。
让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。
落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。
总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
落地17、18万，有什么轿车推荐吗觉得君威还不错
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
落地17到18万，这个预算其实挺尴尬的。主流的合资中级轿车最低配基本上都买不到。例如本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾，帕萨特，裸车最低价都要17万左右，落地要19万左右。而如果买一款紧凑级高配车型，又有点心有不甘，因为瘦死的骆驼比马大，这个价位其实都快买到中级车了，干嘛还要买紧凑呢。本人感觉这个价位最适合的就是买二线合资品牌的中级车，例如你说的别克君威。
其实别克君威也不能说是二线，但是在一线中也属于倒数了，主要是别克君威一直走的是运动路线，操控和运动性能绝对没的说，但这个价位买b级车一般都是以家用和商用为主，运动型车一直是比较小众的，所以别克君威的销量并不算特别好。
但是车还是好车的，十七八万落地只能买到1.5升涡轮增压的版本，2.0升涡轮增压的版本就有点勉强了。不过个人感觉1.5升版本就完全够用。我曾经开过1.5升版本，比市面上绝大多数的中级车都要好开，而且底盘调教的也没有特别的硬，并没有因为运动性而放弃舒适性。而且全新君威搭载的是9at变速箱，于老款相比是有质得提升的，如果你不太在意他的空间的话，君威是这个价位比较不错的选择。
这个价位还有一个很好的选择，那就是雪佛兰迈锐宝XL，同样是一个被边缘化的品牌，现在优惠力度特别大，而且这款车说实话质量还是很可靠的。同样是1.5升涡轮增压发动机动力尚可，外型也要比老款的更加激进运动，但是空间表现就要比别克君威好很多了，变速箱虽然比较老旧，但是也没有什么大问题，家用车可靠耐用最重要了，缺点就是车内用料比较差，能摸到的地方都是硬邦邦的塑料，但是也能对得起这个价格，总体来说性价比很高。
如果你是德系粉，但是这个价位迈腾、帕萨特又买不到，那么你可以看一看他们的小弟斯柯达速派，十七八万落地可以买到1.8t版本的车型，帕萨特或者迈腾只能买到1.4t的车型，1.8升匹配的湿式双离合变速箱，而1.4升所匹配的干式双离合变速箱。虽然在国人的眼中，双离合变速箱并不怎么样，但是大众经过几年的发展，现在湿式双离合已经没有什么大毛病了，顿挫感也比较小，能够胜任比较拥堵的路段，这一点要比干试双离合强很多。但是斯柯达的品牌力度要比大众弱一些，也正是因为这个原因，斯柯达速派优惠力度才会如此之大，性价比非常高。
以上内容就是小马的个人观点，十七八万落地，还有什么车值得推荐呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
起亚k3，18年库存车原价11.8万左右，现在6.3万值得买嘛
很有幸回答您的问题：
起亚K3，18年库存车6.3万元买到确实不贵，韩国车还是不错，发动机比较省油、变速箱、方向盘操作都很好上手、盲区小整车后期行驶问题少，没有什么毛病。
但是有需要注意的事项：
1、18年的库存车肯定是国五排放，好多省份规定国五车辆现在是不能上牌的，不知道你那什么政策请查清楚。
2、弄清楚车辆是不是已经落户，因为很多车商在国家规定国五车辆不能上牌以前，把没有销售出去的车辆提前落户了。如落户，车辆买的是不是你当地的车辆，是不是在你的户籍所在地，是本地车辆可以过户到你名下。如果，是异地车辆很多地方规定国五车辆是不能过户到你名下，看你当地政策了。过不了户后期会有很多麻烦事的。
3、如需要过户，虽是新车但在车辆登记证书上显示二次过户，如果你想再卖出去的化就是三次过户了，对你下一次车辆销售价位有影响。
4、买车就像选媳妇，喜欢上就行，不要被价格诱惑??！
回答希望能帮助您!谢谢
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