为什么阿特兹卖不过凯美瑞 凯美瑞阿特兹哪个档次高
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凯美瑞和阿特兹哪个好
对于外观，凯美瑞的车相比老款的矜持内敛版突然变得很有杀气；阿特兹的外观做了很多改变，前脸整体变得更加修长。这款车给人的印象是时尚的运动车型。
动力:2.5阿特兹最大马力192马力，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米。凯美瑞2.5车型的最大马力为209马力，最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米。动力方面，凯美瑞略有优势。变速箱方面，阿特兹配备6AT变速箱，凯美瑞配备8AT变速箱。相比之下，8at变速箱在技术和燃油经济性方面比6at变速箱稍有优势。其中，阿特兹的6at变速箱由马自达和艾欣共同研发，传动效率非常高。丰田的8at变速箱也是爱信提供的。悬架方面，阿特兹前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬架，后为双横臂式独立悬架。阿特兹的底盘更紧凑，更趋向于运动化。不过凯美瑞采用了全新的tnga架构，操控性有了明显提升，但还是略微偏向于舒适性训练。总的来说，这两款车是比较好的选择。如果追求性价比需要运动和操控性，阿特兹会是首选。如果对车的动力、内在空性能、保值率有很高的要求，推荐凯美瑞。
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阿特兹和凯美瑞相比,哪个车的小毛病少
两款车的小毛病都很少，如果一定要选一个，小编认为丰田凯美瑞的毛病更少，因为车友圈一直流传着这样一句话：开不坏的丰田。阿特兹和凯美瑞都是在20万级别最受欢迎的车子。马自达阿特兹魂动2.0设计，显得非常动感，深受年轻人的喜欢。马自达在中国拥有非常多的粉丝。一提起马自达，我们就会想到东瀛宝马，马自达的操控让驾驶者达到人车合一的境界。
马自达阿特兹的小毛病还是比较少的，但是最近这两年爆出来中控台异响的毛病，而且长时间得不到解决，所以阿特兹的销量就一直不是很好。最终导致了一汽马自达解体，最终并入了长安马自达。丰田凯美瑞则是一部比较中庸的车子，没有什么亮点但也没有槽点，是一款非常适合家用的轿车。在很多的眼里，丰田是出了名的耐用性高，基于丰田多年的造车经验，所以质量越来越稳定。从诞生之日以来，凯美瑞的质量稳定性在市场上就受到了很多人的认可。
现在汽车的设计也越来越年轻，新款的凯美瑞外观也非常的年轻动感。以至于长期占据汽车销量榜的第一名，所以可见凯美瑞的销量之好。只有开过才能体会到不用修车的安心。汽车上有大量的电子元器件，一处损坏就会影响其他功能，所以造车是一件需要非常高技术的产业。
丰田诞生于1937年，经过多年的发展，得益于开不坏的口碑，丰田车在我国越来越畅销，常见霸占汽车销量榜前几位。对于大多数车主来说，汽车的故障率低是购买汽车的重要因素之一，故障率低的汽车往往会更受到人们喜爱。因为人们不想每天都在往返修车的路上，这样很浪费时间。
阿特兹和凯美瑞哪个耐用
阿特兹和凯美瑞都耐用。
1、田凯美瑞和马自达阿特兹车型都属于中型车当中比较优秀的产品，两款车型都属于日系车，而且耐用性都是比较好的，在长期使用的过程当中，丰田凯美瑞的故障率相对来说要低一些，在使用了很长一段时间以后，曾经凯美瑞的各个部件的稳定性还是要好于马自达的车型。
2、凯美瑞(参数|询价)后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验，中控屏尺寸10.1英寸，中控屏运用悬浮式的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈，阿特兹内饰呈现出年轻的设计风格，和该车定位相符合，中网采用点阵式的设计，搭配线条凌厉的前脸，显得颇具酷炫动的气息很浓郁。
阿特兹是基于马自达"打破常规，从零开始"的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，于2014年5月6日正式上市，外观方面，采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯，2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言，2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术，2017年10月，2018款阿特兹上市，针对原车型配置调整和提升，同时配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC，2019年8月，2020款阿特兹上市，定位潮奢运动旗舰，采用了新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。
凯美瑞和阿特兹该怎么选
凯美瑞和阿特兹该怎么选？你在纠结吗？来看看懂车的都怎么说！
凯美瑞2.5和阿特兹2.5究竟怎样选?两款车同为日系车，已经在中国的中级车市场贩卖的热火朝天，保有量、保值率、口碑都十分高，那末两款车究竟怎样选呢?我想有许多消费者在两车之间彷徨，两款车优惠后的价钱简直完整分歧，我们经过比拟，看看哪款车是你的菜?
表面，凯美瑞的表面设想与雷克萨斯十分相似，在设想上更加保守，十分契合年老人的口胃，进气格栅看上去很勇猛，大灯的设想也有必然矛头外露的觉得，活动作风分明，而阿特兹的表面设想，仍然采用了家族式的动魂设想，横幅式进气格栅十分精美，两侧大灯特有神情，有一种会语言的觉得，车身线条圆润、优美。
内饰，凯美瑞的内饰设想可谓别开生面，Y型中控台的设想有一种背叛的觉得，但看上去不是很划定规矩，关于那些比拟中庸的消费者很有一些恶感，而阿特兹的内饰设想，采用了对称式中控台，整齐大气，地方的镀铬横条，使中控台特有层次感，悬浮式黑色大屏和多功能方向盘都带有浓浓的科技信息。凯美瑞在车身尺寸上略有劣势，轴距区分不大，不外因为阿特兹的创驰蓝天手艺使发动机机舱后移，以是在乘坐空间上凯美瑞劣势分明。
动力，两款车都搭载了2.5L发动机，凯美瑞的最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，采用了9挡手自一体变速箱，而阿特兹的最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，采用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，两款车的差异不大，不外阿特兹在起步和提速要比凯美瑞微弱得多，阿特兹发动机转速在3250转时就能够到达峰值扭矩，而凯美瑞则需求5000转。
说到最初，凯美瑞十分保守的设想作风，能满意年老人的口胃，不外也会得到局部比拟守旧的消费者，以是凯美瑞表面和内饰的宏大转变是利仍是弊，还真很难说，而阿特兹与凯美瑞比拟就显得中规中矩了，比拟契合国人的审美，并且采用的创驰蓝天手艺的确也阅历了时间的磨练，以是我引荐阿特兹。
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