迈锐宝xl为什么很少人开(为什么不推荐买迈锐宝xl)
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迈锐宝XL销量为何如此低迷
因为国人不懂车啊！境外租车，迈锐宝可比帕萨特还贵啊！
原厂性能轿车，加速操控不输BBA，雪佛兰迈锐宝XL为何销量不行
品牌价值很重要，什么内饰的都是说辞，日系内饰也就这水平甚至还更差，换个标，也这个价，就卖飞起。
为什么不推荐买迈锐宝xl
所以不推荐购买迈锐宝xl，是因为雪佛兰迈锐宝xl这款车型虽然配置丰富，但是在使用过程中油耗相对偏高，动力也比较弱，而且故障率非常高。因此不推荐购买。
迈锐宝xl为什么销量不好呢
基础没打好、人设没摆正，这是迈锐宝XL冷门的主要原因
一辆装备「2.0T&9AT」平台的中型轿车，能实现7.0秒破百，能做到平均油耗仅9L/100km多一些，起售价不足15万；这样的轿车不论是国产汽车还是合资品牌，似乎都是挺有些性价比的吧。
如果在合资汽车阵营里的话，性价比应当以“超高”来评价；因为在15-25万的价格区间段里，能选择到的合资中型轿车大多为涡轮增压机加质量不太稳定的某些双离合变速器，或者是自然吸气发动机与6AT甚至无级变速器的组合，标准都低于这台车。所以理论上这辆车该热销，但是这台车的销量曲线是下面这个样子的，一年期。
这台车就是迈锐宝XL，为什么它的销量会如此之低呢？
原因有三点，第一点是早期的迈锐宝并无诚意，可以选择的版本一度只有1.5T，125kw/250N·m的动力储备实在有些低；不过更老款还有2.0L/2.4LNA（自然吸气）的选项，只是排量大不等于动力强，因为自然吸气发动机的燃烧效率较差，扭矩很小、功率必然很低。2.0LNA的标准低至113kw/190N·m，2.4LNA的标准只有137kw/240N·m，低扭爆发力远不如1.5T版本。可是同期的同平台轿车君威已经有2.0T的选项，性能领先于迈锐宝很多，这就显得这辆车有些低级了。
第二点是雪佛兰的品牌定位导致形成了错误的人设，为了给销量在本土市场非常差的别克让路，雪佛兰自降身价、以“扮丑”的感觉打造了一系列定位低于别克同级车的车辆；于是雪佛兰的品牌形象越来越“low”，一度低到了与现代起亚之流的韩系汽车同台竞技，这是很拉胯的定位哦。
但现代起亚似乎是乐于和雪佛兰扯上一点关系的，网友似乎也有这种心态，于是就出现了“索8K5迈锐宝-Diaos三件宝”的梗；这彻底毁掉了迈锐宝的形象，一般对于品牌形象有高要求的司机会感觉迈锐宝变得有些尴尬了。
第三点则是通用汽车的技术问题导致，老款的迈锐宝用的是第二代6AT变速器，该系列的变速器出现过固定车速节点的换挡顿挫，感觉相当严重；同时变速器还有异常磨损的缺点，AT变速器的卖点除了稳定和耐用以外再没有其他了，如果连这两点都做不到的话，这样的车是注定不会被认可的。
虽说第三代的9AT变速器解决了这些问题，但是在初期的基础打的一塌糊涂，不论是品牌形象还是质量表现都难以给人信任，迈锐宝也就很难翻盘了。
设计是迈锐宝XL的硬伤，这辆车并不难看，尺寸也足够大，4933*1854*1472、轴距2829毫米，这个标准几乎算“B＋”；理论上应当是足够饱满的，但因为迈锐宝XL走了运动风格，使用了溜背式的车身，所以实车看起来并不算很大。
那么想要让这款运动气质的轿车变得老少皆宜，需要的就是在细节上让视觉效果变得更加沉稳和得体；比如使用传统的镀铬中网，原色的铝合金轮毂，可是迈锐宝XL只有1.5T的小排量选项用这套方案，动力足够强的2.0T版本竟然用了REDLINE的设计语言。
图1.1.5T
图2.2.0T
REDLINE版本的视觉效果，个人认为用四个字即可总结：low上加low……黑色的中网让车头看起来有些无神，黑色的轮毂怎么看怎么像备胎；图片看起来也许还凑合，实车看起来真的是“黑不溜秋”，实车没有一点点的精致感，更谈不到沉稳或大气，俨然就是村镇汽车城改装出来的车。
这就是迈锐宝XL失败的主要原因了，初期是因为发动机不如别克，中期是因为变速器的通病，这两大因素给了迈锐宝不太理想的人设；那么再加上这样的设计，迈锐宝XL更是有些难登大雅之堂的感觉，这辆车没有机会翻盘了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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