2018蒙迪欧200特别版油耗(2017款蒙迪欧真实油耗)
大家好，今天给各位分享2018蒙迪欧200特别版油耗的一些知识，其中也会对2017款蒙迪欧真实油耗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
为什么大家都说新蒙迪欧不好呢
相比一些传统的日系中级车，我觉得蒙迪欧还是有以下几个缺点的，第一个缺点就是蒙迪欧这台车它的油耗表现比较糟糕，虽然说用的是一个1.5T的涡轮增压发动机算是一个小排量的涡轮增压发动机，但是它的油耗表现在是在同级别车型中是比较差的，一般的中级日系车，它的市区油耗基本上都能维持在百公里10升左右的水平，即使是一台2.4升的自然吸气发动机的凯美瑞，它的市区油耗也可以维持在10升左右，而这一台全新蒙迪欧在市区的油耗达到了11升以上，我想这样的油耗表现在同级别的德系车中也算是也有一定的劣势。
还有一个比较要说的就是这台车在起步的时候反应是比较慢的，因为在起步阶段涡轮一般都是没有介入的，这个时候1.5T的发动机的表现就跟1.5升自然吸气发动机的表现是差不多了，所以有很多网友都吐槽这台车在地库上坡的时候发现发动机的发力是不太够用的，在红绿灯起步的时候当转速还没有达到2000转发动机的表现也是比较的无力。
还有一个比较需要吐槽的地方就是它的底盘，相比于很多的中级车，这台车的底盘确实是比较低了，特别是在一些比较多弯的山路上，或者是在一些起伏比较大的路面，这台车的底盘明显太低，在一些比较烂的路面上，这台车是非常容易伤到底盘的。虽然说在跑高速的时候比较低的底盘可以获得更好的高速稳定性，但是在跑一些比较烂的路面的时候，这台车确实是表现得比较力不从心。但是从整体上来说，这台车的表现还是比较不错的，在城市里面的行驶质感还不错，还是挺有安静的。底盘基本上会把路面上的大部分的颠簸都过滤掉，而且发动机的隔音做的还是挺不错的。
2018款蒙迪欧,安全配置让人满意,全系真皮座椅,13.98万起售
最近几年，长安福特这个合资品牌都比较挣扎。销量方面被本田丰田死死压制，身后一大堆中国品牌还步步紧逼。2004年长安福特推出中级旗舰轿车蒙迪欧试图扭转颓势。
和福特另一款中级车金牛座不同，蒙迪欧有售价优势，它的起售价为19.28万，顶配售价也只有27.98万。加上各地终端的巨大优惠力度（例如：在天津地区，蒙迪欧终端有多达5万多的综合优惠），所以这款车终端售价基本就在20万以下了。在和雅阁帕萨特等车型竞争中，蒙迪欧这个售价还是很有优势的。
车型方面，目前在售的2018款蒙迪欧国六版共有5款车型，搭载1.5T发动机的有2款，搭载2.0T发动机的有3款。车型并不多，选择起来也不困难。
外观设计方面，和金牛座一样，蒙迪欧也用上了福特经典的鲨鱼嘴中网。这张大嘴在福睿斯和福克斯上感觉很不协调，但放在蒙迪欧上却比较和谐。这是因为蒙迪欧前脸比较宽的缘故。所以大嘴也不显大了。
需要注意的是，蒙迪欧的雾灯位置比较低在进气格栅两侧，一旦有追尾或者剐蹭会比较危险，后期维修成本也会比较高。
车灯方面，和奥迪这种品牌不同，福特并不擅长设计车灯。这点特质在蒙迪欧上也有所体现。首先它的车灯采用了分离式设计。最靠近中网的地方是近光灯，中间是远光灯，最外面是转向灯。布局比较紧凑和简单。其次在灯光配置方面，这款车灯也只有自动头灯和转向辅助两款配置比较越级。其他诸如大灯延时关闭配置，算是这个价位车型该有的表现。
尺寸方面，蒙迪欧为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm。和同级标杆帕萨特相比，蒙迪欧在宽度和高度方面有一定优势，但轴距却短了帕萨特21mm之多。这也是为什么这款车坐进去感觉横向比较宽但腿部空间不是很好的原因。
和其他合资品牌不同，美系车在轮胎选择方面大多会选本土品牌，不过蒙迪欧不一样，它用的是米其林轮胎。作为一家法国百年企业，米其林在业内算非常不错轮胎品牌，产品质量过硬。
轮毂方面，蒙迪欧除顶配用18寸轮毂外，其他车型都用的17寸轮毂，相比较它的身板来说，这个轮毂尺寸确实小了一些，看上去车身比例不是很协调。
和前脸侧面亮点颇多不同，蒙迪欧车尾最大亮点来自贯穿式镀铬饰条和单出双排排气，整体车尾设计非常简洁。个人觉得如果有字母车标做加持应该高档感还会更足一些。
蒙迪欧外观设计比较四平八稳，不知道它的内饰设计是什么样的呢？
作为一款中级车，沉稳的内饰设计是成功的关键，蒙迪欧设计师内饰显然遵循了这个规则。它的中控台采用了传统T字布局，没有分层设计也没有钢琴烤漆。整个中控给人一种稳重、祥和的感觉。
配置方面，蒙迪欧的安全配置比较高，它有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊等9个气囊配置，而且这些气囊是全系标配的。顶配还有后排安全带式气囊，也是一款不常见的气囊配置。舒适配置方面，蒙迪欧入门车型就有腰部支撑，长途驾驶不会累。
内饰亮点方面，其他的车型灯光调节都用摁键，蒙迪欧则用旋钮。这款类似空调旋钮的东西就是蒙迪欧的灯光调节旋钮。实际使用中，蒙迪欧这款灯光调节旋钮阻尼感不强，所以旋转时经常会转过。不是非常实用。
和灯光调节华而不实不同，蒙迪欧仪表盘设计非常炫酷，闪着淡蓝色光的物理指针，还有两侧的液晶显示屏。整体像素也比较高，最大的问题是设计比较出位。不过对一些上年纪的潜在购车者来说，这样的设计想让他们认可有些困难。
和当下汽车电子屏越来越“智能手机”化不同，蒙迪欧中控电子屏给我们一种回到过去的感觉。首先这款电子屏UI界面比较简单，其次像素也不是很高。放在当下标准来看，这款电子屏过于粗放。不过在配置方面，它支持道路救援和车联网功能，并且还能做到识别多媒体和电话。
空调调节面板方面，一直以来美系车中控都存在一个问题，那就是物理摁键比较多。再加上摁键造型都一样大小，所以增加了驾驶中空调操作的误操作性。而且物理摁键太多也会影响整体内饰的美观。
前排座椅方面，这款车前排座椅有仿皮和真皮两种材质，座椅造型偏舒适，两侧没有运动座椅那种比较高的护翼。因为没有支撑，所以驾驶它高速入弯出弯时侧倾比较明显。
蒙迪欧前排座椅主驾驶全系标配腰部支撑，并且还有很方便的电动调节，即便是软妹子也能轻松操作。
和前排座椅比起来，后排座椅在配置方面就逊色多了，除了顶配车型有座椅加热之外，其他车型后排座椅就没有别的配置了。不过好在后排座椅坐垫比较长靠背角度也比较大，人坐进去可以采用很舒服的半躺姿势，因此乘坐还是很惬意的。
蒙迪欧的发动机有1.5T和2.0T可以选择，不过在动力数据方面，1.5T最大马力也有181匹，最大马力最高车型是2.0TEcoBoost245智控旗舰型，最大马力达到234匹。考虑到购车者日常使用，我个人推荐2.0T的204匹最大马力版本，性价比比较高，动力也足够用。
变速箱方面，这款车采用旋钮来切换各种挡位，而这种设计似乎一直以来都是豪华车标配。这款旋钮的出现，也让蒙迪欧整体格调有所提升。不过这款车变速箱依旧是6速设计，并没有因为旋钮的改变在挡位上有什么增加。
总结：作为一款存在年限比较长的中级车，福特蒙迪欧拥有的不仅仅是辉煌的历史，还有比较出众的性价比。售价方面，蒙迪欧指导价在19.28万-27.98万之间，不过在天津地区，蒙迪欧却有5.3万的综合优惠幅度。而要求仅仅是店内上牌照就可以享受。优惠完后2018款蒙迪欧入门售价降到13.98万，基本和思域的售价差不多了。相比较动辄20多万的帕萨特雅阁，这个售价很有优势了。
对于这款车，能接受它外观的人自然也就能接受它的全部，如果接受不了外观，那自然欣赏不了这款车。没有一个大众脸也是它最大的问题。车型推荐方面，我个人推荐大家购买指导价22.68万的2018款EcoBoost 200智控豪华型，首先配置方面，这款车气囊多达9个，更是有膝部气囊这种独特配置，其次主动安全配置也有主动刹车和车道偏离车道保持。
舒适性配置方面，座椅加热、主副驾驶电动调节都有配备，主驾驶腰部支撑也有配备。智能配置方面，道路救援、车载蓝牙电话和车联网这款车都有配备。灯光配置方面，这款车也有自适应远近光和随车转向头灯。总之配置方面不亚于顶配，但价格上却比顶配便宜了5.2万。加上终端优惠，裸车价基本在20万以内。
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成功加入B级阵营,2018款蒙迪欧180智控时尚提车作业分享
说到选车，个人第二辆车自然非B级车不要。B级车空间大，气场足，这样才能体现我们三十而立的沉稳。最开始看过日系三剑客，雅阁、天籁和凯美瑞，日系车的舒适性没说的，就像坐在家里的大沙发一样，车内也很安静。不过2.0自吸的动力太鸡肋，雅阁的2.0只有146马力，天籁也只有159马力，这样的车开起来实在没有半点激情，所以就此放过。排除日系三剑客后，性价比最高的应该就是蒙迪欧和迈锐宝XL了，两车都有很大的优惠。不过家人都不喜欢迈锐宝十字型的车标，所以最终我选择蒙迪欧。蒙迪欧的动力不错，带T的1.5排量，就能输出181马力之多，试驾时就明显感觉到了蒙迪欧充足的动力。起步没有拖拽感，中途提速力量十足，动力是随叫随到，这才是我喜欢的车！
蒙迪欧的前脸很时尚，六边形的中网具有很高的辨识度。
B级车的气场就是不一样，霸气感十足！
从车身尺寸来说，蒙迪欧的长宽高分别为4873mm*1852mm*1470mm，车身修长大气，轴距更是达到了2850mm之多。大车身长轴距的好处就是车内空间十分充足，蒙迪欧的前后排都很宽敞，满载5人很轻松，一点也不压抑。
轿跑式的运动设计非常好看。
蒙迪欧的屁股非常敦厚，给人满满的沉稳感。
要知道后备箱容积更是超过了500L，所以家用一点也不成问题。
车身十分大气，一看就很有高级感。
大灯像鲨鱼的眼睛，目光非常犀利！
用箭头装饰的雾灯。
可以电动调节和折叠的外后视镜。
锋利的腰线。
车身离地间隙不错，车身之间的缝隙也很均匀。
圆润的尾灯。
蒙迪欧的英文字样。
后备箱开口较高，摆放东西很方便。
个性十足的金属排气。
后备箱容积超过了500L。
三脚架备用。
蒙迪欧搭载的这款EcoBoost 180发动机，动力强劲，别看排量只有1.5，不过最大马力却达到了181匹之多，妥妥的超过了日系三剑客的2.0L自吸。实际开起来，蒙迪欧的起步很轻快，松开刹车就会自动向前走，稍微一给油，速度就上来了。而且搭配的6AT变速箱，换挡平顺，几乎没有顿挫感。
三幅式方向盘手感不错，真皮材质包裹，而且电子助力的转向非常灵活，开起来完全不费力。指向也很精准，完全是指哪打哪，没有半点虚位。操控是蒙迪欧的优势！
方向盘上的多功能按键。
宽敞的后排空间，蒙迪欧的座椅就像家里的大沙发一样舒服。
车内布局整齐，旋钮换挡取代推杆后，整个内饰变得很有档次感，年轻时尚很多。
这个价位就配备了电动座椅，而且座椅的包裹性和支撑效果都很出色，舒适性满满。
舒适的天窗，夜间仰望星空不是梦！
车内做工精湛。
发动机启停开关。
高级感十足的电子手刹。总之，蒙迪欧是一款性价比很高的车，选择它一点也不后悔。这车不仅车身大气、修长，而且操控手感也好，方向盘手感轻盈，指哪打哪，接近4米9的车实际开起来却像紧凑型一样轻松、灵活。另外，蒙迪欧的减震效果很舒适，全独立的悬挂系统能够有效的过滤路面的颠簸，行驶起来车身晃动小，车身平稳，舒适感较强。关于新车蒙迪欧我就说这么多了，后面熟悉了再来分享，请版主大大赐个精华哦！
福特蒙迪欧2018多少钱
大多数消费者在选择自己喜欢的车辆时，首先要看的就是颜值，尤其是对于一些对车辆外观有一定要求的消费者来说，颜值也可以说是一辆车标志性的亮点。但是在b级车市场，有这么一款车，外观好看，动力表现出色。不过属于不太受好评的车，是福特蒙迪欧。
提到蒙迪欧的外观，很多人可能会想到“Martin"”喜欢前脸，的确，福特的家族前脸设计与阿斯顿马丁有很多相似之处，这一点在蒙迪欧身上更加明显。时尚蒙迪欧采用卤素灯源，豪华型采用LED灯源。相比时尚型，豪华型显然是个不错的选择，但是豪华型的价格会比时尚型高很多。
蒙迪欧的侧面线条更加流畅，轮毂造型也更加独特，但是轮毂材质看起来没有那么扎实，反而没有给人稳重的感觉。蒙迪欧整车尺寸为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm。这个尺寸在b级车中没有优势。
尾部造型赏心悦目，两侧LED尾灯对称。两者结合可以给人好印象。也正是因为其讨喜的尾部设计，让很多消费者非常喜欢。蒙迪欧尾部下部采用双边双出式排气布局，四周镀铬装饰。
进车的时候看到属于蒙迪欧的迎宾踏板，印象不错。一抬头就看到了蒙迪欧的单天窗。相比全景天窗，我个人认为单天窗可能更实用，不会有太多的局限性。
眼前是蒙迪欧时尚风格，是最低配的内饰。虽然是最低配车型，但车的布局还是表现不错的，只是做工和用料不尽如人意，尤其是用料。中控的上部由硬塑料材料制成。不过方向盘是真皮的，握感不错，应该比较好拿。
车内座椅为真皮座椅，支持电动调节，乘坐舒适性方面还不错。与前排相比，后排的腿部空没有那么饱满，后排中间有一个凸起，对中间的乘客不那么友好。好在蒙迪欧的后排配备了出风口和USB插座，使得它的后排乘坐舒适性没有想象中那么差。
有1.5T 6AT和2.0T 6AT两种动力组合，最大功率分别为134kW(182Ps)和152kW(207Ps)。两种动力组合的动力都很充足，但是作为一款美系车，蒙迪欧的油耗表现一直不好，尤其是b级车。另一方面，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在这方面相当不错，车内的舒适性和底盘的过滤性也能有比较好的表现。
结论:
福特蒙迪欧根据1.5T和2.0T的动力和配置不同分为四款车型，售价为19.8-27.98万元。从价格上看，蒙迪欧的价格并不具备任何优势，但目前在全国多地享受4万元以上的优惠，使得蒙迪欧最低配的裸车价格不到15万元。看来蒙迪欧还是有不错的竞争力的，尤其是最低配的蒙迪欧。
但是蒙迪欧的四款车型从配置上来说只能分为时尚型和豪华型，其中时尚型在整体配置上明显低于豪华型，但是时尚型的配置对于很多人来说已经足够了。但是蒙迪欧依然存在美系车油耗高的缺点，即使得到了Ecoboost技术的加持，但油耗依然高于大部分b级车。蒙迪欧作为美系车，保值率还是比较低的。虽然有很高的价值，但还是逃不过走下坡路。同时也证明了光好看是不行的。
百万购车补贴
好了，关于2018蒙迪欧200特别版油耗和2017款蒙迪欧真实油耗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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