为什么说三缸车是趋势，买三缸车的人后悔了吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么说三缸车是趋势和买三缸车的人后悔了吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么说三缸车是趋势以及买三缸车的人后悔了吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么“三缸”汽车越来越常见了
越来越多的原因是三缸发动机可以满足时代发展的需要，并具有其他发动机所没有的优势。优势；1.当气缸数少时，排量将减小，当排量较小时，发动机将消耗较少，从而自然地降低了燃料消耗并且进一步降低了车辆成本。2.自然吸气的四缸发动机不会损失三缸涡轮增压发动机的功率。上面已经用特定的参数对此进行了解释。
3，体积小，重量轻，如果您去过朋友可以看到的修理厂，只有两个修理工可以轻松完成装卸工作，这无疑为以后的维护带来了极大的方便。“三缸汽车”是指使用三缸发动机作为全部或部分动力源的汽车。常规汽车的发动机通常为四到六个。
最近，看车或喜欢学习汽车的朋友必须了解一种情况：也就是说，市场上越来越多地销售三缸汽车。突然之间，合资汽车制造商和独立品牌制造商的销量都很高。三缸模型。
但是，三缸模型的最大问题是震颤。仅具有三个气缸的发动机无法像均匀气缸发动机那样具有自然振动和降噪的优势，因为其上下气缸的运动方式使其噪声和振动问题变得非常严重。汽车的发动机是为汽车提供动力的设备，是汽车的心脏，并决定着功率，经济性，稳定性以及对汽车环境的尊重。根据能量来源，汽车发动机可以分为柴油发动机，汽油发动机，电动和混合动力汽车发动机。
普通的汽油和柴油发动机是往复式内燃机，其将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能以及向外部的输出动力。汽油发动机具有转速高，质量低，噪音低，启动容易，制造成本低等优点。柴油发动机比汽油发动机具有更高的压缩比，较高的热效率以及更好的经济性能和排放性能。
你觉得三缸机是未来趋势吗为什么
如今越来越多的车型换装上了三缸发动机，福克斯、英朗、领克甚至宝马、奔驰旗下车型都开始研发换装三缸发动机，让消费者纷纷感叹以前只能出现在夏利等车型上的三缸发动机已经开这样发动机通过调整汽缸数量就可以调整排量，发动机的主结构和燃烧系统完全可以共用，只做一些适应性调整就好了。大大的节省了研发周期和研发费用。目前包括大众EA211 1.4T 4缸和1.0T 3缸。
目前国家对乘用车的百公里油耗要求达到6.9L，2020年要求达到5L的油耗。面对越来越严苛的油耗和排放政策，厂家也是迫不得已从新起用三缸发动机。受排放政策的影响，越来越多的厂家开始推3缸涡轮增压发动机，这个大家都知道。虽然伴随着抖动、噪音等一系列的问题，但是在理论上说，相同排量，如果用较大缸径。
在环保日益苛刻的情况下，未来肯定是小排量和电动机的天下，所以现在发展三缸机就很有必要了，因为三缸机，少了一个缸意味着汽油消耗少，更加的省油，而且现在雪佛兰的技术肯定三缸机体积和重量都更小，不仅能减轻整体车重，并且还能让混合动力布置更方便，从而进一步减少油耗。
汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，同时用车成本也会进一步降低。但随着各个车企技术的不断改进，已经对以上的问题有了很好的控制，并没有大家想象的那样严重，尤其是在异响、动力差上有了比较的的改进。三缸发动机是目前最好的解决方案，而且用车成本方面三缸也有优势，性价比高。
三缸发动机为什么有可能成为以后的发展趋势
面对日益严苛的环境保护法案，各大汽车厂家纷纷推出小排量三缸涡轮增压发动机来应对，比较有代表性的有福特的1.0T三缸发动机、宝马的1.5T直列三缸发动机、通用1.0T三缸直列发动机、还有本田的1.0T三缸发动机。那么三缸发动机会成为汽车日后发展的趋势吗？
我认为不会的，目前来看，所有的三缸发动机车型销量都不佳，我们看到的一些三缸发动机车型每月销量不错的，其实都是同车型四缸发动机占据了绝大部分销量，只不过月销量算在一起而已。我认为不会的，目前来看，所有的三缸发动机车型销量都不佳，我们看到的一些三缸发动机车型每月销量不错的，其实都是同车型四缸发动机占据了绝大部分销量，只不过月销量算在一起而已。
三缸发动机的优点也非常多，比如体积小、重量更轻，某些车型的确实现了节能减排的成效，但是它的缺点一样不容忽视，其最大问题就是共振、抖动、噪音，由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高，另外一个现象就是低扭不足，少了一个缸，进气量相对更小，在起步阶段或爬坡状态下，低扭不足现象普遍存在。
当每有三缸发动机车型问世的时候，在所有媒体试驾、评测的文章中，我们似乎看到的都是叫好声一片，车评人总是先把比较敏感的抖动、噪音问题夸到天上，动不动就达到了什么水平，或者没有感觉到三缸带来的的劣势，但是，如果真要这么好，为什么叫好不叫座？
将来汽车发动机三缸是不是主流发展趋势你怎么看
将来汽车发动机三缸不是主流发展趋势，消费者根本就不接受三缸发动机。
一、三缸缺点明显
三缸引擎在中国的出现，最开始出现在夏利车上，那时候，夏利采用的就是三缸引擎，功率小、震动大高噪声，都是这款发动机的特点。自那以后，三缸引擎就被认为是一款缺点多的引擎。
2010年以后，随着各个国家对废气排放的要求越来越严格，欧美等大公司也开始研发小型涡轮增压发动机，为了实现更低的速度和更大的扭矩，许多品牌都开始降低汽缸的数量，三缸引擎又在欧洲率先推广开来。
宝马、通用、福特三家公司各自发布了自己的三缸引擎，但三缸引擎依然难以摆脱固有的动力不足的缺点。再加上如今的消费者对于汽车NVH的需求日益增加，三缸引擎的噪音和抖动问题还是不被消费者接受。
二、搭载三缸发动机就销售惨淡
曾经的家用轿车的翘楚别克英朗，就曾因全系强推三缸发动机栽过大跟头，直到恢复四缸车型后才满血复活，除它之外，还有别克的威朗，见三缸发动机大事不妙，也赶紧换上新的四缸发动机，来挽救岌岌可危的销量。
而“头铁”的福特福克斯，在全系三缸惨败后仍不加以纠正，以至于销量一蹶不振，哪怕热销的丰田卡罗拉也只敢新增个别三缸车型。
再来看看新一代的奇骏，在没有换装三缸发动机前，其每月的销量还能保持在2000台左右，发布新一代奇骏后由于采用了三缸发动机，其销量一下就跌落到了900多台，销售是何其的惨淡。
除了上述入门车型的三缸发动机车型不好卖以外，就连宝马的X1的三缸车型也同样不好卖。
好了，关于为什么说三缸车是趋势和买三缸车的人后悔了吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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