丰田最值得买的两款车，普拉多的哪个版本值得买
很多朋友对于丰田最值得买的两款车和普拉多的哪个版本值得买不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本田xrv、日产逍客、丰田奕泽（奕动版），这三款车选哪个好
这三款车都是日系汽车品牌中，比较具有代表性的SUV车型。其中小编个人会更喜欢本田XRV这款车，这是经过小编个人综合对比后的结果。
一、定位，三款车中，本田XRV和丰田奕泽都是定位比较明确的小型SUV车型，而日产逍客的定位则比较模糊，从品牌给的定位上看，逍客是紧凑级SUV，但是看数据尺寸却又和小型SUV相差不大，而选择小型SUV的原因，就是希望可以在市区通行和停车的时候更方面，车身尺寸更小可以获得更好的操控体验。
二、空间，这三款车的乘坐空间差别不大，而且逍客明明轴距和车宽的数据都比XRV大，可是就从真实地乘坐体验而言，小编真的觉得XRV会有更好的体验，这可能包含了小编自身的主观意识，所以这个条件还是仅供参考，不过本田将车厢内的储物空间开发到极致，这是很明显且客观的体验。
三、动力，自从XRV在今年上新了1.5T动力版本的车型之后，小编对于逍客再也没考虑过了，这也是很主观的看法，不过对大部分驾驶者而言，谁会喜欢自己开车的时候动力响应慢呢？而小编个人开车也比较冲，所以动力这个要求还是很重要的。
四、舒适，毕竟这三款车还是肩具了家用功能性的，而且买车的时候还是要考虑一下家里的需求，在三款车中，小编在后排的体验还是觉得奕泽比较舒适，可能是本身奕泽的悬挂选择和调节比较好，但是奕泽的中央地台还是凸起很大块的，这是比较影响5人乘坐，而逍客的后排在高配车型有空调，不过空间小，而且悬挂调教硬，XRV的话在这方面表现中规中矩，虽然没有地台凸起，但是也没有后排空调出风口，乘坐空间宽敞，但是扭力梁非独立悬挂对于小编心中还是一个坎。
普拉多的哪个版本值得买
普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人都对这辆车情有独钟，但是这辆车是有很多版本的，不仅国内有，国外也有很多，那普拉多哪个版本最好呢？今天小编便给大家带来四个版本的普拉多对比，一起来看看普拉多哪个版本最好吧。
中规版普拉多
要说普拉多哪个版本最好，先看看国内的中规版吧，这个版本是丰田根据国内政策推出的一款车型，拥有3.5L的发动力，动力还算不错，而且中规版普拉多口碑一向很好，日常使用更是省心方便，所以不想折腾的车主建议还是购买中规版普拉多，而且现在天津港普拉多28万入手，价格很美好。
但是中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，很多车友觉得这样的改动会影响普拉多的性能，其实并不用担心这个问题，一半路况行驶的时候这两辆车表现差不多，只是说在越野路段需要发动机持续输出动力的时候中东版的车型动力会更强劲一点，但是这也不能判断普拉多哪个版本最好。
中东版2700普拉多
其实在探究普拉多哪个版本最好的时候，中东版2700普拉多应该是不配拿来做比较的，毕竟这辆车动力太弱了，这辆车在随便一个有着交叉轴的坡度，基本上就爬不起来了，动力确实太弱，如果你只是在城市里开，那这辆车还不错，但是如果你想满足越野性能，这辆中东版2700普拉多是绝对不适合你的。
中东版4000普拉多
要说普拉多哪个版本最好，其实个人觉得还是中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机并不是最先进的版本，但是好在皮实耐用，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力说得上是王者级别，虽然说价格有点贵，但是这辆车趋势没话说。
普拉多柴油版3000
这辆车也是唯一一款柴油版霸道，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力更是堪称一绝，这辆车用来拉物资还有穿越无人区都是顶尖的存在，扭矩比汽油版的大很多，但是如果你是家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。
看完了上面的内容你现在是不是知道了普拉多哪个版本最好呢？其实如果不差钱就最好还是中东4000顶配，基本上一步到位了，但是如果你觉得钱不是特别够的话，买中规也是可以的，具体还是看你自己的需求，普拉多算得上是辆好车，不太挑，而且在这里要说的是，霸道和普拉多就是一辆车，只是叫法不同，很多人在纠结丰田普拉多霸道是一个车吗，完全没必要。
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“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开
丰田车开不坏？在维修厂修车8年的老师傅说：那是扯的！丰田车耐开确有其事，不过说它能“一车传三代”是过于自欺欺人了！那么，丰田车究竟有多耐开？
丰田车有多耐开？真相不是开不坏，而是因为它易维修无论什么品牌的汽车，始终都是一个消耗品，随着车龄越来越高，行驶里程越来越多，再坚固耐用的汽车都会坏。
一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。
为什么以前的4S店多数规定对卖出的汽车免费保养不超过5年或10万公里？因为他们本身也很清楚，超过5年或10万公里的汽车，发生故障问题的概率会大幅增加，也增加了他们的运营成本。
丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。它的很多小技术，一旦试验成功，取得很好的效果之后，就会开始“不思进取”，一直沿用下来保持了长期的一贯性，这样它在维修方面也能取得优势。
而德系车等合资车，因为技术不断更新换代，加上比较强调各部件系统性和整体性，使得在维修方面相对于丰田车就比较复杂。而丰田车在对零件部件的设计上，注重单一部件的功能和效率，所以更加容易维修。
易维修，造成人们认为丰田车开不坏的错觉?举个例子来说，一些德系车的发动机如果发生故障，维修师傅可能会建议车主进行大修，甚至直接换掉一个发动机。因为维修师傅知道，即使能修好，可能过几天又会坏掉，倒不如干脆直接换个发动机。
而丰田车，即使发动机故障，只要不是大问题，可能就是换一个小零件的事情。更加重要的是，丰田车修好之后，继续能开很久。
维修老师傅亲口说的，丰田车在上了年份以后，同样也需要大修。但是花个一两万元大修一次过后，它又能继续正常开个三五年。
这是其他品牌的车难以做到的，其他一些牌子的汽车，即使花了很多钱来大修，可是没开一两个月又坏了，容易陷入不断循环修车的烦人局面。
因此，我们看到不少车龄超过10年，15年，甚至20的丰田车还在路上开着，仿佛不会报废的一样，实际上也是因为丰田车维修的成功率高，修修补补一次过后，又能继续开个三五年内。
“丰田开不坏，一车传三代”?这句话不是赞丰田耐开，而是成了二手车商炒作丰田二手车的手段看到“一车传三代”这样的神话，但凡智商在线，都知道不能盲目去跟从。这句话一开始的出现，指的是丰田从2005年开始在国内合资生产的豪车——丰田皇冠，也称第十二代皇冠，那个车是一代经典豪车，说的是丰田皇冠的品质过硬。
对于丰田皇冠，坊间经常流传着这样的故事：儿子想找父亲要钱买新车，父亲不同意。就对儿子说：“你先开我的丰田皇冠，来坏了就给你买其他新车”。结果这丰田皇冠就是开不坏，儿子感觉被父亲欺骗了……
没错，就是类似这样的案例和故事，把丰田车“传三代”给炒作起来。接着就是一些二手车市场的丰田皇冠价位虚高得离谱。例如2008款丰田皇冠，在二手市场的平均标价还要去到10万以上！而我做二手车的好朋友告诉我，收车价一般是6~8万的样子，利润率达到3.5到4成左右！
从丰田的高端车，到普通的白菜车，基本也要沿用这个方式来炒作：开不坏！
虽然丰田车耐开，在各种媒体榜单上，它的故障率和保值率也是优秀的水平。但是我们不能吹捧它“开不坏”！
我们既要看到丰田车耐开，也要看到其实大众等品牌同样也很耐开，10多年前的捷达、桑塔纳等同样也满大街的在路上奔跑着……
对车对人都应客观。你能见得我好，我也能容得你优秀，不应该是这样才是对的吗？
丰田商务车有哪几款推荐
首先我想说的是：丰田做商务车还是很厉害的，毕竟有神车埃尔法，但并不代表别的品牌就不行哈。
我们首先要知道丰田的商务车有哪些？然后这些商务车适合什么人。
第一：神车丰田埃尔法
这款车的定位比较高端，因为售价也不菲目前新款2.5油电混合也是加价10+万在售，之前老款3.5L时最高峰光加价都是加到30+万本身原车价70-80+万。
但是就算加价这么凶的情况下销量也是不俗。可能这就是饥饿营销的完美体现吧。
各位老板根据自己的实力，自己掂量。
第二：丰田塞纳
这个车我个人觉的比埃尔法更神，比较这款车是我们大众家庭能够消费的起的。
售价呢这款车有很多版本，目前二驱四驱版还有LEXLELTD总之很多版本，价格在30多万到60万左右不等，如果想知道每个版本的区别，大家可以关注我给我私信。
还有一点和大家说一下这款车由于是平行进口车，目前只有国五的车，所以大家在考虑买的时候也要考虑当地上牌的情况。
第三：丰田威尔法
大家可以看到这款车和第一个埃尔法从外观上看没什么区别，因为确实没什么区别。
这二款车呢各有千秋，威尔法独享运动模式和普通模式双切换。
还有一个好消息目前威尔法在原价的基础上不用加价还有优惠，相比之前刚出的也是要加价购买的。
从理性的角度上看，威尔法比埃尔法跟具有性价比一点，当然也有不差钱的主。
综上所述呢，丰田还是有蛮多的商务车的，还有丰田大霸王，现在这个车太少了，我就不提了。
最后我要说的是：其实商务车呢有很多，不光丰田系列，其实奔驰商务车也是不错的，
关于丰田最值得买的两款车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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