宝马3系gt为什么卖的贵？宝马3系维修费太贵了
大家好，宝马3系gt为什么卖的贵相信很多的网友都不是很明白，包括宝马3系维修费太贵了也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于宝马3系gt为什么卖的贵和宝马3系维修费太贵了的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
宝马3系gt属于什么档次
宝马3系gt是宝马旗下的中型汽车，该车基于宝马3系打造。宝马3系gt使用与宝马3系相似的底盘和动力组件，而宝马3系gt是跨界车。这辆车的外形设计要比3系列更动态，空间也要比3系列大。宝马3系gt使用两种发动机。一台是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一台是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和270牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1350转到4600转，每分钟，最大输出转速为5000转，每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是zf的8at变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大转矩，该发动机的最大转矩转速为1450转到4800转，每分钟，最大输出转速为5200转，每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。宝马3系gt的前悬架使用双球接头独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能。
宝马3系gt为什么这么贵
目前你买3系GT的时候，一定要有信念，不然这款车型很适合你。从去年开始，就有传言称3系GT将停产。目前宝马车型的种类变得有些臃肿，所以去年宝马做出了取消5系gt，代之以6系gt的决定，同时推出了3系G20。据说在G20上市后，宝马已经做出了不推出3系GT的决定。
宝马3系GT基于宝马3系li系列的长轴距版本。自2013年推出以来，它在2016年和2018年经历了两次修订，所有修订都略有改进。但宝马4系GC上市后，3系GT销量受到明显冲击。
不过，这并不妨碍3系GT拥有一批忠实的粉丝。并不是所有的宝马粉丝都对汽车有着极大的热爱。而且，作为跨界车，3系GT在商务和空之间有很好的平衡。造型上特别独特的气质和风格。
3系gt一直是3系车型中最大的空。但是，近年来，各种SUV的兴起，使得3系gt产生了很大的影响。但实际上，笔者认为这款车还是有一些优点的。除了2.0TB系列发动机加上8AT变速箱再加上宝马出色的操控感，这款车也是家庭商务的绝佳选择。一方面，充满了商业气息；另一方面，大储空房和乘空房的通过性都很好，都符合一辆家用车的使用标准。
正是长轴版本身的设计，加上跨界版的高车顶，让乘客，尤其是后排的乘客，有着非常好的乘坐体验。超大储物间空特别适合长途旅行中的公路旅行。在整体外观和内饰上，自然的运动精神也让整车充满活力和动力。
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新宝马的3系价格为什么会那么贵
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
宝马3系的均衡设计，无论是空间、动力、运动性能、舒适性、可靠性等都是非常优秀的，尤其运动操控和油耗，这是奔驰和奥迪不能比拟的地方；对于3系的造型设计，已经成为一个经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时髦，即便是上一代或者更早的BMW 3系列，在今天看来都风采依然。第四代的3系同样具有经典宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向；但有的网友反映其离合行程过长。真正能把3系驾驶精髓保留下来的寥寥无几，BMW对于底盘的调教一方面是足够下本的，另一方面又是有够深厚的感性评价的，BMW的工程师们都是热爱驾驶的高水平驾驶员工程师们不是依靠一番数据验证试验做CAE闭环就可以完成开发，而是要加入自己对驾驶的理解。
内饰方面，新老3系已经有了一个质的飞跃，各位光从图片上难以感受这样的差距。由于M340I本身就是宝马3系的高配车型，所以内饰材质，基本上都使用了类似碳纤维的设计，包括方向盘等，让整车看起来非常的运动，也许国内车主，买的大多都是325I/325LI，用的是2.0T发动机，配置和动力水准都没有M340I那么高端，但这些都没有关系，因为即将推出的325I/325LI都足够让3系老车主佩服得五体投地了。宝马如今在实用性方面都有了较强的提升，不再是以前那样，您说一辆车，光好看有啥用？不省心的车，就像梅赛德斯奔驰，如果今后不加以改变，还是会慢慢失去市场，失去公信力，对不对，电子档把，也比以前的“大鸡腿”更显高端，虽然没有M850I上的水晶档把来得风骚。
宝马3系为什么那么贵
宝马3系定位为豪华中型轿车，与奔驰c级、奥迪A4L同级别产品。来自一线豪华品牌的宝马3系，擅长操控，这也是宝马系列的精髓。宝马3系提供了多种运动M套装供消费者选择，其中宝马3系标配机械刹车，体现了宝马3系与奔驰、奥迪的区别。如果说奔驰
宝马3系为什么那么贵
宝马3系定位为豪华中型轿车，与奔驰c级、奥迪A4L同级别产品。来自一线豪华品牌的宝马3系，擅长操控，这也是宝马系列的精髓。宝马3系提供了多种运动M套装供消费者选择，其中宝马3系标配机械刹车，体现了宝马3系与奔驰、奥迪的区别。如果说奔驰S级是奔驰品牌的灵魂，奥迪A6是奥迪品牌的中坚力量，那么宝马3系就是。
09月18日，2019款宝马3系正式在国内上市，做为第六代宝马3系最后一次改款，新车保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力车型，2019款宝马3系供给了丰富的运动套装选，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均为M套装车型，以彰显3系的运动本色。新增的320Li M豪华套装替代了以前的领先型豪华套装，使用最新设计的镀铬进气格栅、镀铬饰条以及全新的18英寸双色轮圈。320i M运动曜夜版则使用全新的18英寸M黑色轮圈，散发出宝马标志性的运动气质。宝马3系用的是什么尺寸的轮胎
所有的宝马3系基本都是用18寸的轮胎，但是不同车型的轮胎宽度和扁平比是不同的。225/45r18轮胎基本都是用在低配车型前后。中高配车型前后采用鸳鸯轮胎，前轮采用225/45r18轮胎，中高配车型后轮采用255/40r18轮胎。
3系是宝马旗下的一款中型轿车，既有标准轴距版本，也有长轴距版本。
系列3使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。
中功率版本的2.0升涡轮增压发动机使用的最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。
匹配这三款发动机的基本都是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。宝马3系为什么那么贵@2019
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