为什么换传动轴总成，奇骏传动轴坏了必须换总成吗
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奇骏传动轴坏了必须换总成吗
如果琦君传动轴坏了，可以直接更换。传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。传动轴的部件如下：1.万向节是传动轴的重要部件。后驱车上，发动机、离合器、变速器整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接，两者之间有一段距离，需要连接；2.伸缩套:花键套与法兰叉焊接在一起，花键轴焊接在传动轴管上。新型传动轴改变传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与法兰叉做成一体；3.轴套:用于减少轴运动时的摩擦和磨损。其基本用途与轴承相同，相对成本相对便宜，但摩擦阻力大，只能用在部分零件上。
豪沃自卸车后桥换上新的传动轴总成之后还是发振是什么原因
以下4种原因导致。传动轴总成不匹配或者安装不良，导致传动轴的运转不平稳。
1、车轮平衡失调，导致车轮在行驶过程中出现晃动。
2、轮胎磨损不均匀，导致车辆在行驶过程中出现强烈震动。
3、发动机故障，例如气门、活塞、曲轴等问题，导致发动机运行不平稳。
铃木锋驭换过桥轴承是否要换传动轴总承
换传动轴总成当然方便些，但贵！可以单独更换过桥轴承的。
更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求工人在拆十字轴时保留原件的完整无损。
开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置。
要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴。拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套。
要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴！否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了！这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行。尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）。
成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。
安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。
载货汽车老是换传动轴过桥胶垫是什么原因
防止传动轴螺丝断掉。
传动轴中间支撑经常损坏的原因有：
中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大。
车架变形。
传动轴不平衡量过大。
中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差。
支架总成质量问题。
检查带伸宿的配件没有有磨损。
检查传动轴有没有抖动，如果有做个动态平衡应该就好了。
传动轴中间支撑轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落、甚至散架等现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，出现这一故障的主要原因是中间支撑轴承安装位置不正确，偏离原设计要求，在转动传力时，除承受所传递的扭矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。
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