荣威i6plus 荣威i6plus座椅怎么调
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因为新冠病毒，现在寸步难行，想买辆车，大家觉得荣威i6PLUS怎么样
外观方面，荣威i6Plus的脸更加大，尤其是国人很喜欢这种大脸气派的前格栅，i6本身线条也很少，Plus继续延续这个车身体系，好处就是风阻系数低(油耗更低，高速更稳)，有点类似于轿跑的感觉，挺帅气的。
动力系统方面新增了一个1.6L＋CVT动力组合，但买i6Plus买1.6L就没意思了，还不如i5的1.5L来得经济，所以新老两款i6的动力系统没差别的，要买就买1.5T+7速DCT那款(略有顿挫，没那么夸张，在下试驾过)，但是双离合在国人眼中不被怎么看好，其实实际开起来日常用用没什么毛病的。
另外值得一提的是荣威i6Plus是国六车型，也是为了响应不知道是不是快到来的国6，如果考虑到后期二手车和贬值这块，荣威i6Plus是市场上少有的自主品牌国6车型(后期会多起来的)，是个不错的选择。
价格方面的话，这个车落地下来综合优惠基本上在2万左右，另外如果去异地省份购车，当地的销售会跟您说优惠比如2.8万，但是落地发现其实和本地的只差了千把来块钱(陌生人与陌生人之间没那么好，凭什么就给你特别优惠呢，又不指望你介绍老客户)。
笔者总结：如果觉得这个车价格合适就可以下定单，但不建议1.6L的荣威i6Plus，非常不建议，上汽的这款1.5T发动机动力还是很令人满意的。
手握10万，荣威i6PLUS值不值得购买有买过的车主能否分析一下
荣威i6PLUS这款车，最满意的就是它的性价比，首先配置方面比较丰富，相比同级别车型有明显优势，其次就是油耗表现令人满意，吉尼斯低油耗也不是随便说说的，上下班代步，现在基本控制在6.5的样子，有段时间经常出差，跑了一段时间高速，油耗在6上下，整来说，真的非常节油。现在荣威的狮标也要换了，难怪之前官微一直发东西，作为荣威老车主，虽然对之前的老狮标很有感情了，但这次的新狮标设计都采用了简约化风格，让人一下子就记住了，简单有时尚感
荣威i6plus座椅怎么调
荣威i6Plus的座椅调整方式如下：
1.座椅高度调整：座椅的高度可以通过座椅底部前部的手柄或按钮进行调整。向上拉动手柄或按下按钮可以提高座椅高度，向下按压手柄或按钮可以降低座椅高度，调整到适合您的舒适位置后松开手柄或按钮即可固定座椅高度。
2.座椅靠背调整：座椅的靠背角度可以通过座椅背部上部的手柄或按钮进行调整。向前倾斜靠背可使座椅的角度增大，向后倾斜可以使角度减小。根据您的需求，将手柄向上或向下拉动或按压按钮即可调整靠背角度。
3.座椅前后调整：座椅的前后位置可以通过座椅下部前侧的手柄或按钮进行调整。将手柄向前或向后移动，座椅就会相应地前后滑动。调整到合适的位置后松开手柄或按钮即可固定座椅位置。
4.座椅头枕调整：座椅的头枕可以通过头枕底部的调节按钮进行调整。按下按钮，同时抬起或向下压低头枕，根据需要调整头枕的高度和角度。
以上就是荣威i6Plus座椅的常规调整方式。请注意，不同的车型或不同的配置可能会有一些微小的差异，建议您查阅车辆的用户手册或咨询经销商获取具体的调整方法。
取消三缸发动机并增加CVT变速箱，荣威i6plus为何敢直指朗逸plus
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为什么荣威i6会对比朗逸呢，肯定是为了蹭热度呀。你可以看一下，只要一款中大型SUV上市，就会说汉兰达慌了。只要有一款紧凑级别轿车上市就会对标朗逸。主要就是因为这些车型都是这个级别的标杆，只有和他们对比，超过了标杆才会显得这款车型质量好，性价比高，性能超群。
荣威i6会对标朗逸，一是因为朗逸确实是这个级别的销量王者，是10万级别的标杆车型。再就是朗逸自带流量，荣威i6肯定会蹭这个热度，他如果说要对标同价位的法系车或者韩系车，受关注程度和效果肯定不如对标朗逸好。
其实不光是汽车领域，所有领域都有蹭热度，对标杆这个习惯。比如说手机发布会，很多手机都会拿来当时最先进的手机作为比较。你如果经常看手机发布会就可以看出，手机只要上市就会和苹果比照相，比系统流畅度，和三星屏幕比颜值。主要就是因为这些机型是当时的标杆，而且自带流量。
荣威i6卖的一直并不怎么样，跟他的弟弟荣威I5比，更是差了一大截。我认为主要就是走量的低端车型不给力，因为所有的车型都是低端车型卖的比较好，但是荣威i6原来采用的是1.0t3缸发动机，本来这个价位国产品牌就有劣势，还是个小排量涡轮增压三缸发动机，配的还是不受待见的干式双离合变速箱。现在更换成了1.6升自然吸气版本，匹配比较适合家用的CVT变速箱，实力应该会大增，因为低端车型开始值得购买了。
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