霸道和大切油耗哪个更高？大切和霸道一个档次吗
很多朋友对于霸道和大切油耗哪个更高和大切和霸道一个档次吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
...JEEP大切诺基,越野性能哪个好性价比哪个高
这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切(这里所说大切是指3.6排量的，当然5.7排量和6.4的SRT8另说)，性价比也当属大切3.6L，另外新上市的3.0L更加实惠。普拉多4.0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。。变速器来说，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些，但牺牲的是舒适度和油耗，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。综合来讲，建议大切，3.6还是3.0，看您的实际需求。
X4和大切相比,买哪个好些
宝马X4与大切相比，哪个好些？
我作为这两个品牌的现役车主，相信凭这些年对驾驶这两类车型的体验还是有心得可以分享下的。
在这里我不再详细列举两车的各项数值指标，这些都可以在各类汽车平台轻松查阅到。我以下主要说说我对这两车的使用感受，希望可以给选择者提供最直接真实的信息。
虽然我本人现时驾驶的不是x4，而是GT535xdrive四驱版，但应该有参考价值的。宝马的一贯风格是注重公路驾驶的操控性，这在它的每一款车里都体现了这一点，提速非常快，1200转速涡轮介入，动力随叫随到，在爬一些长高坡时，变速箱换档非常迅速，绝对没有一些日系车会失速的延迟感觉，方向盘路感极强，指哪打哪，激烈驾驶基本不会发飘，这得益于BMW底盘悬架的设计与调较，但一些老人家坐的话会感觉偏硬，没有坐皇冠雷克萨斯般的柔软舒适感，且车内“噪音”会比它们大，但我喜欢。我的GT也开了好几年了，大小毛病没有，但有一个小提示，就是BMW的空悬是捱不到10万公里的，建议在保修期内申请免费更换。我对BMW车型无论是轿车还是Suv的建议是“它是公路的王者”。
如今的大切是一款性价比非常高的中型SUV，因为经过大幅降价后，这方面更体现出来了。如果是长途自驾出行，大切比x4更适合，而事实上我这些年也曾多次驾驶它行遍大半个藏区，甚至阿里羌塘高原的穿越。大切这一代最大的变化主要是更换了与BMW一样的变速箱，大大提高了燃油经济性，且中配以上版本均采用相当可靠的空悬，无论公路驾驶的舒适性还是中等强度的越野都很好的平衡了。我要吐糟的地方是内饰尽显粗糙，塑料件手感很差。但至于网上很多评论说“小毛病多，可靠性差”等等问题是基本不存在的，特别是异响，我可以很负责任地说，超10万公里，BMW的异响比大切严重得多。整体来说，大切除了兼顾了铺装路面的驾乘舒适性又保留着可以随时“去野”的越野性。
宝马X4是一辆专为城市公路驾驶的性能优越的SuV，而大切在公路上行驶不是X4一个级别的，但大切在使用范围上更广泛，可以满足你更多的驾驶要求。另外有一个提示吧，就是美国产宝马在塑料用件上明显不如德国产的，而X4X5等SUV均产自美国，我朋友的X5与我的GT就是一个明显对比，塑料件老化得更快。
另外，新X4无论从外观内饰更适合年轻的人仕受落，而大切则显得老成持重但童心未改的中年激情男吧。
如果让我重新选择，我的搭配是X五和Rubicon。
简单说，看中品牌、外观的选X4，看中性价比、越野的选大切诺基。个人更推荐大切诺基，性价比真的非常出色。
严格来说，这两款不是一类的，虽然都是进口车，但宝马X4是中型suv，偏重城市驾驶；切诺基是中大型suv，偏重越野性能。下面我就选宝马X4和大切销量较好的两款车型作对比，供你参考。
指导价：46.68万裸车价:50万
指导价：46.68万裸车价:40万
这个各地价格不一，仅供参考。不过整体而言，大切优惠大，X4基本没优惠，甚至还要加价购买。大切还是更加物美价廉。
看着数据，好像切诺基占优，但X4的涡轮增压在1350转就可以介入了，在起步和低速时的加速性能是远远好过大切的。但大切的动力储备更足，毕竟是大V6了，在中后段的加速中，后劲十足。油耗方面，肯定大切的更高了，毕竟6缸了。
空间上大切还是完胜X4的，无论是长宽高，还是轴距全面压制，毕竟大切诺基是中大型SUV，X4只是中型SUV，体量就不一样。在乘坐体验上，明显大切坐起来更宽松了，头不顶了，X4因为溜背的造型，后排的头部空间受点影响。
在配置上，大切真的是比X4丰富多了。在看看它的价格，性价比刚刚的。
总体而言，宝马的操控能力还是首屈一指的，转向精准迅速，底盘扎实，可变运动型转向系统，转向感觉会好很多，无论是休闲驾驶还是激烈驾驶都能从容面对，而且舒适性也很好。大切，沙地、泥地、雪地，运动，自动等多种驾驶模式可供选择，越野能力强，操控也不弱。
宝马X4和大切诺基相比，买哪个好？看中品牌、操控、外观的宝马X4，看中性价比、空间、越野的大切，个人建议大切，性价比真的是没得说。另外如果是年轻人建议宝马X4，毕竟把妹方便些。
大家还有什么想法，欢迎在评论区留言。
看你是喜欢个性，还是实用了，
首先得承认两者其实是差了一个级的，一个是中型suv，一个是中大，但是价格基本重合现在，甚至大切还会更便宜，要知道现在最低配的3.0大切很多地方裸车也就是35 6了，这反正总比宝马X3要贵那么7 8w的遛背版X4，最低配价格还做不下来，
个性跟保值方面X4会比大切要好很多，如果实用，大切还是不错，毕竟进口 6缸，带四驱，30几w！！！这这这，你懂的！
宝马x4和大切诺基是两种不同风格的SUV车型，可比性不大，喜欢运动风格宝马x4适合，在意舒适性，空间的话大切诺基适合
当然X4不是一档次要玩越野也不买大切丰田霸道陆逊不比他好品控保值颜值他也不沾
大切诺基外形设计颜值比所谓的X4强百倍
注意大切在售的都是17款，16年下半年出厂货。便宜但库存去两年，质量不确定，特别是电池、橡胶件等有问题，轮胎质保期也过。本人曾想买，4s店不怎么负责，所以还是放弃。
青菜萝卜各有所爱，看你需求，跑城市x4，跑郊区大切。
X4好性价比高
吉普大切诺基和丰田普拉多哪个好
抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两T的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0L舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。
好了，开始对比，丰田霸道国产4.0TX－L版官方报价57.1万 VS JEEP进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版官方报价57.99万。
电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了（感觉这个价位因该有），其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵（全新大改款），顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。PS：霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，（可能考虑舒适性）
之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右（仅供参考），因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。
动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。
口碑，在我们家这边的小城市，（单指）说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4S店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是JEEP的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，GPS导航＋倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。
霸道2700和大切3.0油耗对比
霸道2700和大切3.0油耗对比是霸道油耗高。根据查询相关公开信息显示，霸道油耗是百公里油耗是9.2L，切诺基3.0油耗是百公里9.7L，霸道2700和大切3.0油耗对比是大切3.0高。
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