为什么现在k5优惠这么多(k5价格多少裸车价)
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为什么二手k5这么便宜
二手K5便宜的原因主要是二手车本来就是要比新车便宜很多，一个是新车一个是旧车，另外，很多的二手车车贩子，为了相互竞争，会把价格给降低。
另外，如果二手K5的价格太低，很有可能是事故车或者是泡水车，这样的车无论再怎么便宜，也不要购买，因为很容易出问题。在购买二手车的时候，要多对比，分辨好车型。
扩展资料：
K5的消费人群
对于全新东风悦达起亚K5，官方给出的消费人群的定位是：30岁左右的成功精英人士的商务车。而我们能够看到，起亚K5不论是外形还是内饰造型设计，更加趋向于运动化、年轻化。编辑认为，购买K5的消费者是有一定物质基础的并且比较时尚个性的人士，同时也适合家庭用车。
基本参数
东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机。
其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。
为什么二手东风悦达起亚K5价格便宜
二手东风悦达起亚K5价格便宜主要体现在车辆已经是二手车以及车辆的保值率比较低两个方面。以下是有关两方面的具体介绍：1、二手车：二手车没有新车带有的保修而且容易出现很多小问题且目前二手车市场竞争激烈二手车的价格往往比原车的价格少很多。2、保值率比较低：东风悦达起亚K5随着使用年限的增长汽车发生的故障越来越多而且由于市场上有关东风悦达起亚K5的需求比较少导致东风悦达起亚K5的保值率一直处于下降状态。
为什么起亚K5销量很差,为什么二手K5这么便宜
起亚K5销量不佳的部分原因是之前"Thad”该事件影响了中韩两国的正常发展，也影响了韩国汽车在中国的销售。从图中可以看出，起亚 K 5月份一般卖100-200辆，非常冷清。
造成起亚K5销量冷清的不仅仅是以上"Thad”事件，同时自身的许多小问题也影响了它的销售。从车主对起亚K5的投诉来看，发动机和车身附件以及电器投诉最多。发动机出现异响、抖动、熄火、漏油、烧油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等问题。车身附件和电器最常见的问题是异响，比如车内异响、天窗异响、排气管异响等。
起亚也做出了一定的回应，召回部分车辆。遗憾的是，召回并不是消费者最关心的问题，而是起亚发现的轮毂问题和发动机曲轴问题。
以及萨德事件的召回，都影响了起亚K5的口碑，本身也有一些不足，比如动力比较肉，悬挂比较僵硬。搭载2.0L、1.6T、2.0T发动机，加速初期动力稍弱，尤其是经济模式下。换成普通模式和运动模式后有所提升，加速中后期，动力充沛。此外，起亚K5使用脚刹，这使得一些车主在触摸时感到尴尬。毕竟大部分中国人接触的第一辆车是手动挡，但是手动挡不会用脚刹停车。
现在的起亚只能降低自己，降价促销刺激消费者提高销量。虽然二手车价格在7-10万，但并没有太多优势。要知道，它要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌的竞争。作为吃瓜群众，我们期待9月份左右的新车上市能否打破局面。
@2019
为什么起亚K5销量很差
起亚K5销量很差有一部分因素是由于以前“部署萨德”事情危害在我国与韩的常规发展趋势，在其中也危害韩系车在中国的销量。由图上还可以见到，起亚K5月销量广泛在100-200辆，可以说十分清冷。
导致起亚K5销量清冷的不仅以上所讲的“部署萨德”事情，与此同时自身自身众多小问题也影响到了其销量。从买车人对起亚K5的举报看来，汽车发动机和车体配件及电器的举报数最多。汽车发动机层面存有异响、颤动、歇火、渗油、发动机烧机油、涡轮增压常见故障、制冷系统异常等难题，车体配件及电器层面存有数最多便是异响难题，比如车里异响、全景天窗异响、排汽管异响等难题。
起亚层面也做出一定的回复，对部份车子实现了召回解决，遗憾召回并没有顾客最关心的难题，只是起亚层面发觉的轮圈难题和曲轴难题。
召回和萨德事件都影响到了起亚K5用户评价，并且自己也存有一点缺陷，例如驱动力较为肉并且悬挂系统生涩。配用了2.0L、1.6T和2.0T的汽车发动机，在加快早期，驱动力有点儿乏力，在经济体制下尤其显著，换到一般方式和运动模式后明显改善，加快后半期，驱动力充足。此外起亚K5选用的是刹车，这让一部分司机在触碰时感觉很怪怪的，终究大部分中国人触碰的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不容易选用刹车驻车制动。
现如今的起亚只有自降身姿，减价营销刺激性顾客来提升销量，虽然二手车市场价7-十万，但都没有是多少优点，要明白它还需要应对奔流、大众帕萨特、丰田凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资市场竞争。做为网络喷子，大家希望9月份上下新车发布是不是能摆脱局势。
百万购车补贴
关于为什么现在k5优惠这么多，k5价格多少裸车价的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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