霸道和普拉多是一款车吗，为什么大家都叫普拉多为霸道
大家好，如果您还对霸道和普拉多是一款车吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享霸道和普拉多是一款车吗的知识，包括为什么大家都叫普拉多为霸道的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
三菱帕杰罗和丰田霸道哪个好
三菱帕杰罗和丰田霸道哪个好?这个话题已经争论十几年了，两款车的车型也都进行了改款和更新，各种款式的发动机和四驱系统都有所不同，所以我们只能选择出差价比小的，2018款帕杰罗顶配车型3.0L自动尊贵版和2018款普拉多入门级车型3.5L自动SX来进行对比，看看哪款车更胜一筹，其实这种比较对帕杰罗把不是给很公平，帕杰罗的顶配车型整整比普拉多的入门级车型低了8万元，所谓性价比就是在价格一样的情况下比性能，那么两款车哪款更好呢？
发动机和变速箱，帕杰罗搭载了3.0L发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为255牛米，采用了5挡手自一体变速箱，而普拉多则搭载了3.5L发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为3.5牛米，采用的6挡手自一体变速箱，从动力参数看，普拉多完胜，6挡手自一体变速箱的平顺性和燃油经济性都要好于帕杰罗的5挡手自一体变速箱。
在车身尺寸上，两款车各有长短，区别不大，所以乘坐空间基本保持一致。在底盘结构上，帕杰罗的前悬都采用双横臂式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，而普拉多的前悬采用了双叉臂独立悬挂，后悬采用了四连杆式非独立悬挂，在实际的驾驶体验上看，普拉多遇到大一点的起伏路面，车身上下摆动的比较明显，有一点船的感觉。而帕杰罗的底盘，更偏向于轿车，底盘再过滤震动时表现的非常出色，所以舒适性要好于普拉多。
两款车都搭载了四驱系统，帕杰罗为全时四驱，而且采用了三菱特有的超选四驱，不但可以通过变速箱放大扭矩，而且还带有中央差速器锁止功能和后桥差速锁，可以说脱困能力超强。而普拉多则搭载了一套分时四驱系统，只有扭矩放大功能，全系没有一把锁，所以脱困能力与帕杰罗相比差得太多了。在配置方面由于帕杰罗为顶配车型，要比普拉多丰富一些。综合上述，如果追求高大上的朋友，就选择普拉多，如果追求实用性和经济性的朋友那一定是帕杰罗了。
为什么大家都叫普拉多为霸道
告诉你一个买霸道的理由。霸道又名普拉多，是丰田旗下一款经典之作，排量分别有4000-2700-汽油版和3000柴油版，一般国内市场平行进口较多的是汽油版。因为国内市场柴油标号不稳定因素，所以大多客户都选择汽油版。特别是霸道2700经过多年市场拉练更是彰显了一代王者风范。非承载式庞大的车身，勇往直前的进取款式使得丰田霸道赢得了更多消费者的青睐。首先从从前脸部分给人一种豪气冲天的感觉，这是其他任何车辆都无法媲美的感觉，其次侧身厚重，给人一种沉稳的感觉，黑色脚踏将离地间隙和白色车身合理搭配，更是在视觉效果上给人一种强烈的撞击感。对于尾部，那种收放自如不失王者霸气骄傲，永远让人在思索种瞎想无限，进去内饰，一种简约不夸张的霸气更是用简单的线条给人一种雄性蓬勃的力量感，这种感觉是其他车辆无法复制的，虽然很多车辆在现代科技的引领下，彰显出了几分时尚，但是简约的王震永远是无法超越的，超大的舒适空间，简单的操作流程，让任何一位男人都无法抗拒他得诱惑。那种通过复杂道路的柔韧性和舒适性让你在驾驶时有种君临天下一览众山小的自豪感。符合人体学的座椅设计和布局，使得我们在长途跋涉中更多容纳自己想宿舍携带的行装。这就是霸道，你可以驾驭他汝涉水，你可以让他陪伴你一起去登高望远，当然你也可以让长发飘飘的美女在山间放声呐喊。它可以穿梭在城市霓虹灯下，也可以在雨中泥泞飞溅，可以在绿影棉棉中羞涩，可以在骄阳烈烈下狂野。这些你想要的感觉，只有它能给你，它就是“霸道”
prado和霸道什么区别
prado和霸道的区别：
1、最大马力不同：普拉多搭载自然吸气六缸发动机，最大马力280匹；霸道搭载丰田六缸电喷1grfev6发动机，最大马力166匹。
2、最大功率不同：普拉多最大功率206千瓦；霸道最大功率122千瓦。
丰田普拉多与汉兰达，哪款性能更好空间更大
硬派越野车和城市SUV的区别，两个车用途不一样。普拉多带大梁非承载车身，全时(分时)四驱系统带有低扭放大功能，越野能力强。汉兰达采用承载车身，多片离合器适时四驱不具备越野能力。普拉多采用2.73.5自吸发动机，92号汽油即可。汉兰达现在全系2.0T发动机，需要加95号汽油。油耗上汉兰达比普拉多低一些。
从外观视觉效果来看，普拉多比汉兰达大很多，普拉多属于大型SUV，汉兰达属于中型SUV。但实际上普拉多宽度没有汉兰达宽，轴距也是一样的!只是普拉多底盘高，车身高，所以才会给人造成一种比汉兰达要大很多的感觉，普拉多车身尺寸:4840*1885*1890mm，轴距:2790mm!汉兰达车身尺寸:4890*1925*1720mm，轴距:2790mm!所以内部空间还是汉兰达更大一些，更舒适一些。
动力上汉兰达搭配了2.0T发动机最大功率:162kw，峰值扭矩:350N.m，也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。普拉多还是依旧自吸，毕竟增压机不适合越野，国内普拉多取消了2.7自吸发动机，全系搭配3.5L发动机(7GR-FKS)，最大功率:206kw。峰值扭矩365Nm。
汉兰达是前置前驱，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬架，承载式的车身结构。承载车身是由整个车身来承担扭力，所以是不能用来越野的，扭力过大时车身会变形。中规版普拉多已经更换为分时四驱，越野能力变化不大，采用非承载车身，带大梁，来自车轮的扭力全部由大梁承担车身不受到影响，所以更加耐操更适合越野。为了解决舒适性问题前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬四连杆整体桥式非独立悬架。
所以汉兰达更适合市区内使用，空间大，舒适性好。油耗对比普拉多低一些，普拉多更适合玩家，代步的同时还可以越野!油耗也比汉兰达高一些。
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