为什么车空调吹出来的风不冷 汽车空调管道冷吹出来风不冷
大家好，为什么车空调吹出来的风不冷相信很多的网友都不是很明白，包括汽车空调管道冷吹出来风不冷也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么车空调吹出来的风不冷和汽车空调管道冷吹出来风不冷的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
汽车空调感觉出风不冷怎么回事
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
为什么空调吹出的风不冷
如今，空调已经成为家庭日常生活中的必备设备之一。我们非常有必要学习如何更好地使用空调以及相关的故障分析和解决方法。今天边肖就和大家聊聊空调经常出现的故障，就是空调吹不动不冷的问题。为什么我们的空调有时候开着，风却一点都不冷？原因是什么？有解决办法吗？
原因之一:氟利昂不够(俗称缺氟)。
解决方法:加氟西汀可以解决空调不制冷的问题。
这种不制冷的原因大部分在于使用了三四年的空调，大部分是正常现象，属于空调制冷剂(也就是我们常说的氟利昂或者雪种)长期使用后的正常消耗。但这只是说明空调相对于之前的正常情况冷却不够，不会完全不冷却，因为压力不够，和正常值不会有太远的关联。这个时候你只需要补充一下就可以了。当然也有因为安装原因或者机器本身原因导致的雪漏。这是一个比较常见也比较容易找到的原因，处理这类问题也比较容易。用压力表检查压力。不够的话，再补充就是了。
第二个原因:电源电压不够。
解决方法:保持正常的电源电压。
我遇到过这样一个用户，总说家里空调不够凉。检查的时候发现是正常的。经过几次检查，没有发现问题。后来一次检查时间终于发现，那里的供电电压不稳定，经常达不到正常电压，尤其是用电高峰期。这类问题的表现是:电压正常时，空调制冷也正常。电压不稳定时，会影响到有时候空调不制冷(内部机组工作，压缩机不工作)。我们必须通过提供稳定的电压来解决这个问题。
第三个原因:空调的功率不足以制冷。
解决方法:使空调的动力空间所需要的制冷量相匹配。
这也是不制冷(制冷效果差)的常见原因之一，但这种不制冷的原因有很多，比如:房间大，空调管功率小，而有些房间相对密闭(比如门窗大开)，或者房间内有热源(比如很多电脑)。当然，玻璃房也是热源之一，等等。这种情况是我们平时容易忽略的。如果能找出原因，解决好，不仅能让空调更凉快，还能省电，延长空调的使用寿命。解决此类问题，一般只能增加空调数量(让实际需要的制冷面积与空调功率控制的制冷面积相匹配)；改变使用环境的条件；增加使用环境的密封性；要解决不制冷的问题，就要减少空调环境中的热源等等。
第四个原因:外界环境温度过高，导致空调不制冷。
解决方法:改变室外机的使用环境(远离高温环境或使室外机周围的空气更容易流通)。
这种不制冷的情况常见于我们的室外机安装在相对封闭的空间或者室外机周围温度过高的情况。如果有楼盘为了外观美观，将室外机安装在一个隐蔽的小空间甚至几台室外机放在一个小空间内，那么极易造成室外机所在的小空间内空气不流通，导致散热器散发的热量无法流走，空调不制冷。有一种常见的说法是，当室外温度超过43度时，大部分空调无法通过室外机的散热器将室内的热量传递到室外，甚至造成高压保护，也会造成空调不制冷。
第五个原因:空调长期不清洗保养。
解决方法:清洁保养空调，让洁净的室外机后期散热。
买了空调后，大家都以为可以安心享受了。其实不是的。我们必须在许多方面经常维护空调。其中有一个。因为室外机安装在室外，所以大家很容易忽略。室外机长时间使用后，会在散热器上吸附大量灰尘、垃圾等污物，使散热器散热效果差，空调不制冷。此外，长期忽视空调保养会使室内空气不卫生，更容易出现空调病，增加耗电量，缩短空调使用寿命等。
汽车空调高低管都是凉的吹出来的风不冷是什么原因
空调正常工作时，高压管热的，低压管是凉的，如果高压管不热应该是没有制冷剂或者温度，压力传感器有问题，压缩机没有压缩，低压管应该是常温的，所以不制冷，希望我的回答能够对你有所帮助！
车里空调冷气不怎么冷是什么原因啊
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
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