索兰托油耗 索兰托费油吗
大家好，今天小编来为大家解答索兰托油耗这个问题，索兰托费油吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
起亚索兰托油耗高吗真实车主是这样说的
索兰托官方指导价：22.68-31.38万元，综合评分4.34
索兰托在国际市场一直是个香饽饽，从2002年问世至2014年短短12年就突破了两百万辆的销售成绩，凭借超高的附加值和性价比，索兰托在2009年进入中国市场后立即成为炙手可热的车型，一直供不应求。作为曾经拳打脚踢日系三强的产品，在日益崛起的自主品牌夹击下、又经历了国内进口起亚经销商退网潮的打击之后，如今依旧是进口起亚的支柱产品。
起亚索兰托实际油耗如何？
车主一：感觉这车油耗怎么这么低正常行驶也没超过百公里11个油，还朋友的车的时候也咨询了他说确实也就10-11个之间，这点真是太棒了，要知道我自己的 A4L百公里12个油最高的时候13个
车主二：整体还算满意吧，1.1万公里，约有4000公里是走高速的，其它主要在市区（但不是很堵那种），油耗在10.6，算可以了（上高速在8左右）。
车主三：明显的还是觉得比较耗油的，刚开始十几个油，几十公里后就稳定在11个多油，相信首保后会更低
车主四：基于磨合期加上车身自重等原因，10.5L100KM油耗还可以接受，综合油耗。
车主五：较低，省道乡道大概就5角一公里，高速路4角多。
车主六：柴油真心是吃草，挤奶的代表。高速7.0左右，市区在十个油的样子。
车主七：油耗相对较高，本人喜欢野蛮驾驶，据说也有城市驾驶在10L内的大师。
车主八：索兰托汽油油耗太高了。
车主九：柴油车综合油耗8.5，很不错的，哈哈，一年多就跑了45000km了
车主十：极低，使用一年了，跑2.6万公里，平均油耗7.5升
@2019索兰托油耗怎么降下来
15年索兰托精英2。4汽油这车其他方面还油耗市区为什么总15市区确实堵可这油耗真心有点受家市区开车有这么吗怎么控制15年索兰托（查成交价|车型详解）精英2。4汽油这车其他方面还油耗市区为什么总15市区确实堵可这油耗真心有点受家市区开车有这么吗怎么控制市区短途均速达到30公里其实很难。这才是有态度的回答。跟均速关系很大。总结的很好平均时速15公里以下，油耗是比较高，15左右很正常。平均时速30公里以上，油耗还是比较低的，可以在10～12左右。高速时速控制在100以内，全开空调，我最低到过6.7，一般在7～8左右，高过110后，在8～9之间。驾驶习惯很重要，市区一般10.5---13.5之间是正常的只有一种方法，全开高速。平均时速不超过15，油耗不会低于15。换个柴油版的，油耗立马就下来了开玩笑请问这2.4的车怎么样，进口车配件维修方便吗/ 2..48个月了跑了22000，基本在郊区开，平均油耗没超过11个油，自从我换了普通模式，油耗从14降至11.x，市区不需要eco没觉得啊。我15款精英，现在开空调，北京路况不好，但也没有到15，一般都12个左右，最高也就13.。。。。。。。。买一台电动牵引车。有时候eco模式的油门反应过于迟钝，在走走停停的路况下反而起不到省油的效果。不用eco，平稳提速，根据前方路况适时选择滑行。我市区开基本上12左右吧，年轻或者性子急的人不适合开这种自吸车。我之前是辆2.0T的a4l也经常把油耗开到12以上。慢慢年龄大了，开车没那么猛了，油耗自然就下来了。现在开a4l市区油耗基本9个多。开吧，油耗多少都得开！换点好机油试试!很多人筛油耗，没有展示平均速度，参考不大。高速长时间均速，汽油版油耗还可以，9个油 13款汽油2.4豪华版，市区油耗15左右。油耗与累积平均速度有关，仪表盘累积速度在15公里/h以下，油耗估计过15。这是我市区开eco的油耗…只要不急加速，油耗都还好…我现在已经选择无视油耗了@2019
2010年起亚索兰托油耗
9升到10升之间。2010款的起亚索兰托车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里9升到10升之间。起亚索兰托车型是韩国起亚公司推出的一款中型的城市SUV这款车型的车体还是比较宽大的，乘坐的舒适性很好，动力性能非常的不错，在韩国车型当中也算是比较优秀的产品。
索兰托油耗实际多少
柴油车型百公里油耗为8.2升，汽油车型为9.8升。是苏兰托起亚旗下的一款进口中型suv。这款车采用了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一台是2.4升自然吸气汽油发动机。
苏兰托的轴距为2780mm，长宽高分别为4800mm、1890mm和1720mm。
苏兰托的2.0升涡轮增压柴油发动机最大扭矩为185马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为4000转/分，最大扭矩转速为1750至2750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
苏兰托的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为188马力和241牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
苏兰托的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架的结构比较复杂，是基于双横臂悬架的改进。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
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