艾瑞泽gx试驾视频？奇瑞又搞事，艾瑞泽GX究竟实力如何
各位老铁们好，相信很多人对艾瑞泽gx试驾视频都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于艾瑞泽gx试驾视频以及不愧是性价比的担当！奇瑞又搞事，艾瑞泽GX究竟实力如何的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
艾瑞泽gx手动挡油耗实测
奇瑞艾瑞泽GX百公里油耗6.4L是工信部数据，这一数据没有参考价值，实际油耗大致如下：
1.5T手动版综合路况平均油耗8.2L/100km左右，城市路况在9升左右；
1.5T自动版综合路况平均油耗8.5L/100km左右，城市路况同比增加；
工信部的油耗是把车辆架在机器上在室内恒温状态下测试，且送测车基本都会在巅峰状态，这种脱离实际的油耗不具参考意义。奇瑞AQRE4T15B发动机并不是一台节油涡轮增压发动机，虽然总再说热效率有多高但多点电喷技术的燃烧效率并不高，只是车型定位级别不高才体现出了合格的优点而已。
艾瑞泽系列作为家用车除了油耗略高、车身生锈问题较多以及悬架异响问题较多以外，其他方面没有明显不足，作为家用车在用车过程中多注意车辆保养也不会很操心；而且因销量过于差目前已经有一万官降，优惠后打入入门级性价比有所提升可以考虑，简单了解一下这台车：
车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，级别达到A+级作为家用车空间足够，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，同级别基本如此不算缺点，颜值见仁见智但总不算惊艳。
1.5T发动机最大功率108kw、峰值扭矩210牛米、最大扭矩转速1750-4000转，动力表现中规中矩。
变速箱匹配5挡手动、CVT无极自动变速器，自动变速箱升级了VT25后额定输出扭矩达到250牛米，这台车不至于像老款车型一样出现发动机扭矩大于变速箱扭矩的问题，不过破百加速最好成绩也是同时踩住刹车和油门吊起转速测试，极限测试9秒多能破百不过会损伤变速箱，钢带本就容易打滑。
发动机和变速箱总算是匹配合理没有什么不足，油耗客观一些说也不算差，官降后指导价6.49-10.39万、自动版起售价7.99万价格算合理了，是否值得选择建议试驾体验吧。
看中艾瑞泽gx和吉利gs，要手动挡，该怎么选
个人更看好艾瑞泽之前一直奇瑞不解释前面是我哥最近刚买的吉利圆形才开了十天左右，1000km就报发动机故障，说是高压喷油嘴故障。
不愧是性价比的担当！奇瑞又搞事，艾瑞泽GX究竟实力如何
现在在手2018款艾5青春高配，弯道转弯稳的一逼，只要把经济模式一关，那推背感很强烈。现在很关注虎8和星途，很想换新车，但又想想目前5还是好好的，就一直在纠结。
奇瑞艾瑞泽gx怎么样
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奇瑞汽车现在不能算是国内一线品牌，它在时代变革中远远落后于吉利汽车和长城汽车以及同时国企的长安汽车。不过奇瑞汽车毕竟在国内汽车工业初期起步早，赚到了足够的钱，并且积累了一些技术，现在钱被玩光了，现在又开始专心造车了，轿车里面的艾瑞泽汽车还算不错，算是一个小有名气的国产轿车品牌了。
艾瑞泽GX
这款车算是奇瑞改变汽车外型设计的又一款轿车车型，艾瑞泽GX使用了奇瑞比较优秀的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机在国内涡轮机里也是数一数二的发动机，热效率相当的高效，同时它还使用了万里杨的新一代模拟9速的CVT无级变速箱，提升了汽车的驾驶平顺性，以及更加优秀的动力传输，这款车还是定位为紧凑型车型，全车尺寸为4710×1825×1490ＭＭ，轴距为2670MM，前独立悬架，以及赛道级专业运动化精准底盘调校技术，当然了，奇瑞的三大件一直都是比较优秀的。
这款汽车的官方报价为7.49万至11.39万，手动挡车型为5挡手动。当然主力推荐就是自动挡车型了。
从整体上来看，艾瑞泽GX这款相当不错，首先奇瑞一直颜值不高，而这款车大有改观，同时在价格上来看，定位不算高。自动挡车型起步价为8.99万，落地十万定位，也是热点市场。
以上就是小编的个人意见了，欢迎大家一起来交流互动。
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