g500改装越野(g500改g63)
其实g500改装越野的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解g500改g63，因此呢，今天小编就来为大家分享g500改装越野的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
奔驰g500改装成4x4么
奔驰G500与奔驰G5004x4的区别
1.出现
2018款奔驰G5004x4的长宽比老款略高，但轴距没有变化，所以群体变化不大。新车在外观方面采用了全新的action kit，前保险杠造型中庸，格栅面积更大。大灯还是远近光的氙气大灯。
2.内部装饰物
2018款奔驰G500，至于后座的两个独立座椅，不仅同时覆盖了棕色designo真皮材质，还采用了特殊的棕色格子缝线，营造出定制改装车特有的豪华风格。与外观相似，2018款奔驰G500的内饰也进行了适度升级。新仪表板配备半嵌入式显示屏，12个控制按钮排列在三辐真皮方向盘上，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板构建了奔驰最新信息、娱乐和互联系统的控制中心。
3.操纵
奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员器，增压器设备使其在接近1800转/分时爆发80%的最大扭矩，最大功率216kw/5500rpm，最大扭矩456nm/2800-4000rpm。底盘由几根加强梁加固，整体的桥梁悬挂系统非常坚固，绝对是最强的民用车之一。
4.内部装饰物
18款奔驰G500的内饰也进行了适度升级。新仪表板配备半嵌入式显示屏，三辐真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板，构建了奔驰最新信息、娱乐和互联系统的控制中心。
5.力量
奔驰G500搭载4.0L双增压V8发动机和7速手自一体变速箱。最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，市区百公里油耗14.5L左右，高速11L左右。强烈的楔形特征和醒目的奔驰标志，让它在静止的时候也能感受到他无拘无束的气息。但是，这并不意味着奔驰G500的公路性能会丧失。在驾驶近三吨的车身时，依然有10.2秒0-100km/h加速的好成绩。
车型概述:该车采用了最新的设计风格。细节方面，前进气格栅融入了更加复杂的设计元素，配合两侧犀利的大灯，整车前脸看起来非常个性化和时尚。车身侧面延续了现在的设计，我们可以看到双腰线设计和三角窗造型并没有明显变化。此外，新车重新设计了尾灯组内部的灯腔结构，看起来更加时尚。
参考:奔驰G500 4x4和奔驰G500有什么区别？
奔驰G500和G350刹车千万别这样改,这里有详细改装方案
#大连德利汽车改装
#奔驰大G专业改装刹车
内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。
大连德利汽车改装专业刹车升级改装店
大连德利汽车改装分析案例：我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。
原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。
大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。
大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳
原车19寸轮毂配的刹车
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原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式
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简单对比一下就很明显
第一种加装卡钳套（不推荐）
卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。
优势：价格便宜，几百块钱就能搞定
风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患
2、影响散热
3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话
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螺丝固定的好一些
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但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调
第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）
这种刹车商家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。
就是这种
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后轮的电子手刹和刹车一体的
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老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？
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所以老外鉴定为假货
第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）
这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。
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这是后加装的电子手刹，做的AMG的标
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黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显
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这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果
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整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐
第四种：新款g63原厂刹车（推荐）
目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像宝马一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！
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原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号
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整套刹车
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原车盘和后改的原厂盘对比
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原厂前刹车安装效果
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后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的
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前轮装上轮毂后的效果
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后轮安装轮毂后的效果
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整体效果
第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）
这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。
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前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘
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不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动
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后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可
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装在20寸轮毂效果
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后面
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装在22寸轮毂前面效果
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装在22寸后面轮毂效果
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22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱
以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。
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（保定pa01）@2019
奔驰G500和G63外观几乎一样,你会如何选择
引言：虽然奔驰g500和g63的外观几乎一样，但是763在奔驰原有的基础之上又进行了更加细致的改造，在车的内饰用料上也更加的精细。嗯。然而763的价格也比g500要贵上几十万，因此如果对动力要求不是很高的情况下，选择g500也完全足够。
一、售价相差大许多关注汽车品牌的消费者应该能够注意到，奔驰的g63与g500在外观上非常的相似，因此常常会纠结这两款车应该要怎样进行选择。虽然说他们两个的外观非常的相似，但是在售价上其实显然是非常的大。奔驰g500最后的售价在160万左右，最终价格会根据选择的配置不同而有所出入，然而763最便宜的也需要230万左右贵的，再好一些的配置，价格会更加的高，因此两款车在价格上相差非常大，如果预算不是非常充足，那么还是选择g500更加的合适。
二、g63动力更强并且细节更精致两辆车在内饰上也几乎没有什么改动，非常的相似，但是g63的内饰在做工和用料的细节上面都更加的精细一些。并且从两车的性能上来说，g500更适合越野，而在城市当中行驶则是g63更加的合适。7500与763的发动机采用的都是5.5升的v8，但不同的是g500采用了自然吸气型发动机，2763采用的是双涡轮增压发动机，因此g63的动力要比g500的更加充足一些。虽然说两个车在外形上非常的相似，但是g63是在g500上进行了更加细致的改造。
而进行这个改造的是奔驰的amg改装部门，这个品牌是以尖端科技打造高性能汽车为目标的，并且在行业中非常有名气，因此g63在原有的奔驰车型上，对空气动力，运动套件，内饰，发动机，动力，悬挂的进行了深度的改造，还从一些比较小的细节上面将车身打造的更加完美。因此，如果预算充足，并且想要追求更加刺激的动力可以选择g63，如果预算不够充足，或者是对于动力系统要求不高，只是日常使用的话，那么g500完全够用。
越折腾越爱的大G,迟到的奔驰G500提车+改装作业分享!
世界上有很多车，汽车，火车，电动车....哈哈[憨笑]，但我唯独的梦想就是大G。买G的曲折道路我可以写成一本书，[睡]一本钢铁是怎样炼成的书，从4月27号北京车展订车但现在，一路艰辛堪比长征。待我细细说来~在北京订车完感觉事情了了，不急不慢，耐心等待吧，发布当晚，看到价格，[阴险]内心窃喜，立刻打电话给北京订车的，直接和我说加价50以上，当然心就凉了…特别凉[心碎][心碎][心碎]然后漫长的等待，北京那边是不能指望的了，也指望不上了，[流泪]全国年前加价均在50到55，无奈，加价已经很难接受了，加这么多。真的真的过不去自己那一关，后来过年前找了我们市无数关系，[尴尬]说来惭愧，家父说我要把找人折腾车的脑子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然后在本市找了人加价38万，再加4万保养，5000店里保险，结果车真的在过年前到了，但是我人不在国内，4S店妥妥的把车给别人了，[晕]我瞬间石化！你们牛，朝南面孔，我也有问题，实在不巧，不在国内，算了，等吧，等下一台吧，又是漫长的1个多月，车在路上了，但是店里不认之前的加价了，要增加到42万再加保养，心力憔悴，也懒得烦了，好吧，说是4月底到，结果3月28号和我说到了，之前的事烟消云散，无所谓了，30岁了，也就最后一次任性了！
见到它的第一眼，还穿着厚厚的衣服。
里三层外三层的裹着，保护的不错。
到了到了，亲自开包。哇~还好没白等。
其中有个插曲，这车官方降价了，当然，店里是不会管的。4月1号才能开票，好吧，好事多磨[微笑]
多来两张它的样子
加价几十万买的膜今天开贴了，苦笑[发呆]
舒服，就是最近陪母亲检查身体，发现自己高血压了，而且有点厉害，最近事情太多，调整心态，最重要开始减肥啦，这件事必须成功，必须的必！！！！
车子买回来之后，本来是不想再折腾，不想改任何东西的，但是越看那张前脸，觉得越不漂亮，嗯，实在觉得63的前脸会更漂亮，不犹豫，订好包围，开搞。
拆的时候是比较复杂的，师傅也特别的小心，我倒也还好，并没有觉得心疼，因为改变总是需要付出代价的
已经改好了，正面确实比原来漂亮了吧？但是和真63还少了两块金属的小板
装上！这就对了嘛，后面也安排上了，舒服了[嘻嘻]
去宁波会了会澳洲的老同学，他变胖了，我一直胖[大哭]，酒店楼下偶遇63，
看了看原来看照片，确实没有现在好看，个人感觉
这个比较硬汉，63感觉更可爱了
那么问题来了，改了63的包围，轮眉也加宽了，轮毂显得特别小气，并且缩在了里面，唉。这就是一动都要动，然后一发不可收拾[大兵]
选择的原装21寸锻造的295宽的轮毂到了，市面充斥了假的先行版轮毂，虽然红色一圈好看，但是真货接近8万，我还是选这套吧，毕竟只要是正品就好。
装完了，越看越欢喜，轮毂也往外突出了不少，也和轮眉基本持平，然后我却犯了一个致命的错误，胎压我并没有拆到这套新新轮毂上，开着开着胎压灯亮了，显示胎压找不到了，唉，又回店里，35℃的天，我要热炸了，21寸的轮胎也不容易操作。
右侧，终于齐平了。这就对了，这才舒服嘛。
回来重新装胎压
仔细看了一下，嗯，还有灯！还有排气，还有刹车，轮毂换成了21寸，刹车又显得特别的小，订了原厂AMG的刹车，还没到。
好喜欢这种风格
帅极了
排气犹豫了，以前用过天蝎和IPE和各种牌子，今天在网上看到一个老哥装了这套天蝎的排气，感觉不是特别的暴力，但是又怕ipe太响，人又开始纠结，天蝎是ipe的一倍价格8万左右
好了，刹车换好了，舒服多了，顺眼多了！
蓝天白云
最终选择了ipe的排气，原厂阀门，舒服，浑厚
多准备一套轮毂，可以出去玩玩
大灯也换好了，一切完美。人生总是在不停的折腾中成长，岁月也在不停的努力中流逝，愿各位平安喜乐，健康最重要，不说了，去喝山楂茶了[咖啡]
g500改装越野的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于g500改g63、g500改装越野的信息别忘了在本站进行查找哦。
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