普拉多也为什么改分时四驱？普拉多分时四驱怎么切换
大家好，关于普拉多也为什么改分时四驱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于普拉多分时四驱怎么切换的知识，希望对各位有所帮助！
听说新款普拉多改分时四驱了。
似的，新款全系3.5L排量，全系分时四驱。
分时的成本低，除了越野车，绝多数皮卡也都是分时四驱，分时的优点就是成本低、结构简单可靠，相对全时四驱省油。
全时四驱成本相对分时四驱要高很多，所以一般较为高端的越野车才会配备全时四驱。全时四驱就是配备了中央差速器，而中央差速器又分为开放式和自锁式，托森就是自锁式，可以根据路况自行分配前后轴扭矩，因此配备托森的车是少之又少，还有就是一些性能车也会配备托森差速器，所以公路性能非常好。
其实分时、全时只是车辆的一种驱动形式，而在越野能力方面，得看车辆的分动箱，是否配备了牙嵌式锁、是否有高低速档。在这方面，普拉多的分动箱都是具备的，所以在越野性能方面，普拉多的全时或分时和其他越野车的分时四驱越野性能是一样的，若有区别，也是在低速四驱扭矩放大倍速上的区别。比如牧马人卢比肯的低扭放大是4.1倍，而普拉多及普遍的越野车都是2.5倍左右。
普拉多是分时四驱还是全时四驱
普拉多是兼职4wd。以2019款普拉多为例。整个系统的驱动方式为兼职4wd。
汽车四驱分为三类，即:适时四驱、兼职四驱和全职四驱。
相对来说，适时四驱的越野能力最弱。一般只有部分城市SUV配备适时四驱。
硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。这两种驾驶形式的越野能力最强。
兼职4wd是一种四轮驱动系统，驾驶员可以手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择。
普拉多也被称为丰田霸道。这款车很耐用，性价比高，口碑好，保值率夸张。
截至2019年11月15日，普拉多销售的最新车型为2019款，共有两款车型，分别是:
2019款3.5LTX-L专属版，官方指导价:49.48万元；2019款3.5LTX-L尊享版(后备胎)，官方指导价:50.48万元。
动力方面，均搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率206KW，最大扭矩365N·m，均为国家五级排放标准。
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全时四驱改分时四驱,新普拉多还能“霸道”得起来吗
分时利于越野是这次改款的最后一块遮羞布。这个概念偷换很无耻，网上很多人竟然搬出牧马人这样的车子举例（不排除是一汽水军）。牧马人为什么要分时，因为这款车追求的是极限越野攀爬，类似卢比肯小道的越野环境，简单来说就是爬石头过障碍的能力，进行短时间高强度的越野。难道国产普拉多以后也要去爬石头？有的人竟然说分时四驱才适应中国的用车情况。
买酷路泽系的越野车主要是为了长途穿越。路况不断变化时好时坏的越野环境，这正是全时四驱所擅长的使用环境。说分时越野优于全时简直是以偏概全、断章取义。何况托森也有4驱机械锁止，50比50动力分配，强度也很高。托森出不来的泥坑改成分时也几乎出不来（差速锁数量相同的情况下）。
普拉多使用的拓森全时四驱系统和分时四驱在越野方面的可靠性没有区别，都是非常可靠的，但是全时四驱的易用性要远远大于分时四驱，中央差速器将根据前后桥的抓地力自己分配动力，而分时四驱需要驾驶员有比较丰富的经验，需要自行切换两驱/四驱模式。
城市路况中分时四驱理论上会有更好的燃油经济性，但也就是差个0.3L、0.5L的水平，驾驶区别不大，再者普拉多这种越野取向的SUV车型，也别指望啥驾驶乐趣，激烈驾驶，操控性啥的。一汽丰田把普拉多改成分时四驱最大的原因就是咖啡法规，被油耗的限制逼得，不过分时四驱的普拉多还是建议不要买了，买中东版的吧。此外据可靠消息，普拉多国内停产的事也已经在一汽丰田的日程上了，早晚的事。
2018款普拉多是分时四驱,为何大家还是会买
首先是可以更好的铺装路面。全时四驱，顾名思义，就是四个轮子无论如何都是驱动车子前进的，所以在抓地力好的铺好的路面上，全时四驱有点“多余”，显然是两个轮子可以使用。完成任务，需要用到四个轮子，分时四驱的燃油经济性无疑是暴露无遗。汽车在加速的情况下重心会后移，在抓地力好的路面上，后轮产生的摩擦力更大，所以分时四驱的后轮功率输出100%要好于全时四轮驱动。
其次全职四轮驱动变成兼职四轮驱动。也就是说，新普拉多在铺路时不能使用四轮驱动。四驱功能只能在打滑或越野时手动开启。一旦进入铺好的硬面，必须切换到2H。在抓地力和安全性方面，明显优于分时四驱。分时四驱的优点是经济性好，道路性能好。变成分时四驱之后，自然就没有托森式的中央差速器了。即使是装备最高的车型也没有后桥差速锁，差速锁全是电子控制的。
再者是因为它更小的车身，排量，更高的性价比。于是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，也就是今天被称为陆地巡洋舰的丰田经典SUV，诞生了一个新的分支——普拉多，在一些国家普拉多仍然被称为陆地巡洋舰或陆地巡洋舰CruiserII，因此有一些车主传闻丰田将在法兰克福发布新一代的陆地巡洋舰。这就是因为欧洲不叫普拉多，而是陆地巡洋舰。
最后是因为成本控制和稳定性比较好。汽车在行驶过程中，四个车轮的运行轨迹是不同的。转弯时，外胎比内轮长。不明白的同学，你可以自己决定在学校时排队的方式。最里面的同学是站着不动，等待最外面的同学到指定位置。同一侧的前后轮胎的运动轨迹也不同。例如，我们打开沙子后，我们可以看到地面上有四个车辙。
文章到此结束，如果本次分享的普拉多也为什么改分时四驱和普拉多分时四驱怎么切换的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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