为什么帕萨特不用mqb 2017帕萨特是mqb平台吗
大家好，今天小编来为大家解答为什么帕萨特不用mqb这个问题，2017帕萨特是mqb平台吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
帕萨特的配置为什么会配不上它的价钱
现如今销售的车型中有很多姊妹车型，比如卡罗拉和雷凌；X-RV和缤智；C-HR和奕泽，这些都属于同一平台、同一车型，在华由两个不同的厂商制造销售。说到这种怪相，就不能不说这件事的“鼻祖”——迈腾和帕萨特，这两个兄弟是在国内最先打起姊妹牌的。
2012年时两款车型均使用了PQ46平台进行国内加长，由南北大众共同销售，上汽大众销售的是加长后的美版车型，沿用帕萨特的名字；一汽-大众销售的是加长后的欧版车型，沿用老B6迈腾的名字。
当年两位除了外观样式及装配工艺些许不同，剩下的完全一样。现如今两款车型仍在市场上互相争夺市场。但时光飞逝，两兄弟早已发生了变化，那句台词怎么说：你大妈已经不是当年的大妈了，而你大爷还是你大爷。迈腾与外海车型一样，如期更新了最新的平台，使用的是MQB平台，而帕萨特不知为何原因，仍坚守在PQ46平台上，准备再战几年。使用的平台不同，车辆的轴距和外观尺寸也不一样，无论两款车型的定位、价格再有多少契合，现在也是两款完全不同的车型，所以引出了困扰大家多年的问题：帕萨特和迈腾，到底买哪个？
虽然两款车型使用的平台不同，但从价格可以看出，两款车型还是有一定对比性的。这时很多人会说，价格差不多的情况下一定要遵循“买新不买旧”的原则，选择迈腾因为它的平台更新。这种说法确实没有错，日常选车，平台固然重要，但车辆的安全配置及舒适配置也一样重要，所以在价格相仿的情况下，我们还可以再关注一下车辆之间相差的配置。
咱们在上面叙说了这么多，也应该有一个结论了。如果想考虑性价比，购买低配车型的话，那么就购买帕萨特，因为成本及马上换代的原因，终端优惠比较大。毕竟帕萨特入门车型配置也并不低，无论是家用还是商用都能带来不少的面子和实惠，毕竟比较看重性价比，对于平台的差别也就不用关注那么多，PQ46平台使用多年且比较成熟，日常使用上不会有太多的差异。
20多万预算,为什么建议选帕萨特而不是迈腾
手握20多万的买车预算，既不想买日系车、也不想买新能源车，还有什么好的中型车可选呢？我估摸着啊，大部分人都会把目光给聚集在大众帕萨特和迈腾这两款车身上。毕竟，这“两兄弟”都是出自德系名门，在国内市场这么些年也早已经是“有口皆碑”，所以选它俩肯定不会有错。
不过，在帕萨特和迈腾这两款车之间，你们又是否知道该怎么选呢？相信很多人都没有认真考虑过这个问题吧。在我看来，虽然帕萨特和迈腾同属于大众MQB平台下的产物，但如果真要细对比起来，眼下去购买一台帕萨特远比去入手一台迈腾要香得多。至于到底怎么个香法，下面我们就来对比一下。
首先，如果你的买车预算是20多万出头，那么帕萨特2023款 380TSI豪华版和迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型无疑就是首选了。而之所以选这两款车型，是因为这两个版本优惠完的价格均在20万出头，对于绝大多数家用消费者来说，也是完全能满足日常使用需求。那话不多说，马上我们就来看看谁更值得买。
从外形方面来看，帕萨特和迈腾走的都是沉稳大气的“居家好男人”路线，最热销的也是黑色车款，由此可见两台车都是主打商务风和家用属性。不过，帕萨特的前脸运用了更多的镀铬饰条来进行装饰，还提供有星空版前脸供选，相比之下迈腾却只有一套前脸设计，因此在我看来，帕萨特留给国人选择的余地也要更多一些。
图为帕萨特星空版
光源方面，所选取的帕萨特2023款 380TSI豪华版配备了拥有IQ.Light灵眸矩阵技术的全LED大灯，并且支持自适应远近光调节，而这能让我们在夜间行车时大大提升自身安全性，并更好地保护对方驾驶员眼睛不受到灯光所伤害。
反观迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，在价位差不多的情况下，却仍是仅可选装LED矩阵大灯和远光会车调节。所以相比下来，帕萨特在灯光配置方面所给出的诚意是比迈腾要更高一些的，如果价格都差不多，那我会选帕萨特。
再就是在尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4984/1836/1469mm，轴距为2871mm。而迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距也是2871mm。通过对比我们可以看到，帕萨特的长度和宽度明显都是要占优一些的，这也是为什么帕萨特看上去要显得更大气的原因。
进入到车内，帕萨特和迈腾都是典型的德系设计风格，横平竖直的线条较好地提升了车内的视觉延伸感，再配合上优秀的用料和做工以及贯穿式空调出风口，整体也营造出来了一种高品质的实用和精致气息。
而在车内配置方面，两款车也是均配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、L2级别的辅助驾驶、感应雨刷、车联网、内后视镜自动防眩目等一系列功能。可以说，两款车都能很好地满足家商两用需求，这也是为什么它们俩能始终成为中型车市场销量“常青树”的一大原因。
当然了，在一些细微的配置方面，我们所选取的这两款车的差别也还是存在的，如果你比较在意，那可就得注意了。
比如说在便捷性的科技配置方面，帕萨特2023款 380TSI豪华版就拥有主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆、倒车时自动下翻、SVW超级APP、手机互联支持Carlife/Carplay，手机无线充电等功能。
而同样差不多价位下的迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，不仅以上大部分功能都得单独加钱选装，手机互联也仅支持Carplay，并且它还没有手机无线充电功能。所以如此一对比下来，是不是觉得帕萨特在便捷科技配置方面的确也是要更加人性化和贴心一些呢？
再比如说智能驾驶方面，帕萨特2023款 380TSI豪华版同样配备了IQ.360全景影像和PLA智能泊车辅助系统（也就是自动泊车功能）。而迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型却是仅有倒车影像，没有自动泊车，这里也是一个显差距和高低的地方。
最后在有助于提升驾乘品质的舒适性配置方面，帕萨特也做得更好。例如帕萨特2023款 380TSI豪华版配备的是真皮座椅、后排有2个睡眠头枕，并且后侧车窗还配有手动遮阳帘。而迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型所配备的则是仿皮座椅+普通头枕，并且无后侧车窗遮阳帘，劣势可谓再次增大。
不过，除了以上这些，迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型相比帕萨特2023款 380TSI豪华版也多出了膝部气囊、驾驶员疲劳驾驶提示、车道居中、道路交通标识识别、方向盘离手检测、转向辅助灯、手机APP远程控制、方向盘换挡和加热、30色氛围灯等功能。
个人觉得，除了膝部气囊和方向盘加热这两个功能还不错以外，其余都是可有可无的配置，因此整体来看，还是同价位的帕萨特车型要更占优一些。
至于动力，花同样20万出头的价格，选择帕萨特2023款 380TSI豪华版车型，我们可以得到一台拥有220匹马力的2.0T高功率发动机，该版本不仅最大扭矩能达到350牛·米，百公里最快加速时间也仅需要7.4秒，而这便能助你在红绿灯起步时超越马路上绝大多数的车型，跑高速在中后段加速时也能更有底气、超车一气呵成。
而迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，所搭载的却只是一台186匹马力的2.0T低功率发动机，新车最大扭矩只有320牛·米，其百公里最快加速时间也需要去到8.9秒，相较于旁边的帕萨特车型，差了也真心不止一大截。所以，两款车在动力性能方面的表现孰优孰劣，相信也就不用我再来多说了吧。
写在最后：总的来说，如果眼下你手握20万出头的买车预算，那通过今天的对比，我肯定更建议你选帕萨特而不是迈腾。虽说两款车属于相同平台下的产物，在6月各自也分别卖出去了16481辆新车（帕萨特）和16312辆新车（迈腾）的销量好成绩。但如果是本着不乱花一分钱、把钱都给用在刀刃上的心态，我们认为买帕萨特显然是比买迈腾要值很多的。
毕竟，在相同价位下，帕萨特单是动力性能以及配置上的优势就已经显露无疑了，更何况它的“长处”还不止于此，所以，我们又还有何理由要拒绝这样的一款车型呢？文章到最后，我也忍不住还想给大家再安利上一句：上汽大众帕萨特，你绝对值得拥有，买迈腾真不如选帕萨特。不知道对此你们有何意见和看法呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车大卓）
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gt;17款帕萨特的PQ46平台跟新迈腾的MQB平台区别大吗
这个区别相当大的，差了两代的技术。新迈腾已经是第八代帕萨特了，而上汽大众帕萨特是五代的电器架构，六代的平台，北美七代廉价版的外观造就的混合体，挺坑的。如果银子够不在乎那点差价，一定要上迈腾。
迈腾和帕萨特选哪个
说到二十万左右的b级车，很多人一定会想到大众的帕萨特和迈腾，确实，这对兄弟车型在国内都卖了很多年，口碑都非常好，但是这对兄弟也总是给消费者带来一个困扰，那就是这两个车型到底怎么选呢？
说到兄弟车型的选择似乎总让人伤脑筋，但事实上并不需要这么纠结，兄弟车型虽然很相似，但是区别还是很大的。
首先来看看相同点，对于迈腾和帕萨特这对兄弟而言，发动机和变速箱想都不用想了肯定是一样的，二者均使用1.4TSI涡轮四缸发动机和2.0TSI涡轮四缸发动机，各自输出马力也基本一致，变速箱也同样使用的是7挡双离合变速箱，但是出来动力系统一致以外，二者似乎就没有太显著的相同点了。
动力表现方面，迈腾要比帕萨特更加凶猛，迈腾的大部分车型百公里加速基本上都要比帕萨特大部分车型要快，从这点看即可看出迈腾更加偏向运动化，而帕萨特则更加稳重；相信很多人都有这样的印象，帕萨特经常会出现在商务人士或政府部门，而迈腾出现在这些地方的概率要小很多，可见二者虽为兄弟，但定位上的差异还是很明显的。
平台方面帕萨特使用的是较老的PQ46平台，而迈腾使用的也是大众全新的MQB-B平台，那么平台不同差异会有多大呢，简单来说迈腾的平台在车身轻量化、安全性、风阻等各方面都要比帕萨特来的更好一些，当然随之而来的价格肯定也会比较高，这也就是为什么迈腾卖的比帕萨特贵的原因了。
配置方面，二者的差距也不小，个别配置方面迈腾似乎要比帕萨特来的吝啬一点去前后排头部气囊，帕萨特低配车型没有，但迈腾则全系标配，整体配置方面迈腾要更加丰富一些，不过大多数该有的常用配置，二者都没有落下。
最后就是外观和内饰了，外观方面，随着两款车都发布了最新这次车型，外观都很时尚，但是迈腾的外观始终要来的更年轻活力一点，而帕萨特则更加低调稳重，内饰方面迈腾的内饰使用了当下流行的贯穿式设计，非常新颖时尚，小编个人也是被这个设计深深的迷住了，而帕萨特的内饰则少了些许新颖感，设计上比较中庸。
综合来看，不管动力和配置方面，二者差异不算太大，但是这并不需要太纠结，因为两者的定位不同，针对的消费人群不同，帕萨特比较中庸稳重，价格也更加实惠，所以对于注重品质但外观内饰并没有太多要求的人而言帕萨特足矣，但如果你是一个注重品质且喜欢时尚新颖的人，迈腾应该会更加让你兴奋，当然，新颖的代价就是你需要支付更多的钱，所以对于这两款车，你知道怎么选了吗？
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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