别克君威降价为什么那么大？别克君威年底会降价吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于别克君威降价为什么那么大和别克君威年底会降价吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享别克君威降价为什么那么大以及别克君威年底会降价吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
君威为何降价这么厉害
别克君威做为一款中大型车，销售量曾一度超过了车辆界_丝三宝（索8、K5、迈锐宝），变成具体市场价最划算的B级车，1.5T新手入门车型市场价不够14万，减价力度达到3-4万。而身为著名的合资企业B级车，君威为什么减价那么强大？
关键因素或是卖不了了，现如今中国汽车销售市场是德系和日系车的天地，B级车市场竞争愈来愈猛烈，和竞争者大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型对比起_，君威无论是品牌影响力、耗油量主要表现、品质可靠性也不占上风，因此只有用价钱来引诱顾客。
但实际上别克君威的产品力或是很出色的，车里不但配备相对于同等级车型丰富多彩，并且也有着很好的能源主要表现，车里各自配用1.5T和2.0T2款汽车动力系统，至大功率各自为170/261马力，最高值扭距则做到了252/350Nm，数据信息层面或是较为漂亮的。
对于别克君威能否买，假如你购车较为重视车子的知名品牌、汽车保值率及其稳定性，那_提议考虑到别的流行知名品牌车型；但假如你更在意的是车子的性价比高、配备还有驱动力，那_挑选别克君威一定不容易心寒。
君威十六万能落地式吗？
从当前目前市面上正在销售的车型看来，在其中最划算的别克君威为1.5升的2020款552T精锐型，该配备车型参考价18.8八万元，而代理商价格只有14.5八万元，要想订购这新款车得话各自必须担负下列花费：
1、裸车价：14580零元；
2、车辆购置税：1290两元；
3、汽车保险：约5五百元；
4、新车上牌费用：五百元；
5、服务费：2000元。
那_价钱以上全部成本加上去之后，最新手入门版别克君威为1.5升的2020款552T精锐型车型的落地价为16670两元，因此别克君威16万并不可以落地式，买车人在购车的过程中最少要有1七万费用预算才可以买下来君威。
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别克君威为什么贬值快君威评价真实优缺点
【爆点车评】别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。美国人大概只有45岁以上的人在购车时才会选择别克，通用一早就意识到了这个问题，于是实用又动感的君威就肩负起别克家族中“运动健将”的头衔了。
别克君威车型其实早在1973年已经诞生，当时它的主要竞争对手是奥兹莫比尔、庞蒂亚克、雪佛兰新推出的双门轿车。你没看错，也就是说君威的初代车型就是一台拉风的双门轿车。
不过前几代可能太过美国化，因此全球销量都不是太好，真正让君威扬名的是第五代车型(2010-2017)。第五代车型的设计已全面欧洲化，动感的外形俘获了很多消费者的心。同时五代车型的GS版本更是开创了高性能版本车型的先河，也让消费者看到美国车更多的可能。
一、家用车中的运动健将
买车就像是娶老婆，遇到又漂亮又贤惠又爱你的人几率太少了。或许通用就抓到了我们这种心理，因此推出了君威GS这款“上得了厨房，下得了赛道”的车型。很多人可能会说这种两面讨好的行为没有灵魂，不过对于成家立业又时不时想来点激情的人来说，这正是最吸引的地方。
不过也正和娶老婆一样，刚买君威的时候一切都很好，等过了个三五年可能你想要换车的时候才发现，卖的二手价格跌得很厉害。而别克君威为什么贬值快其实也不难理解，就是别克这个品牌在二手车市场上不保值导致的，哪怕你君威做得再好也是如此。
君威GS作为君威车系的顶配版本，外观开起来比普通版本更为激进。车头的“獠牙”标志性设计依旧是个亮点。大灯造型变得更加犀利，整个大灯由105颗LED光源组成。
车尾下方进行了改动，能看见气流扩散器的装饰件。尾灯造型中规中矩，不过熏黑效果使整台车的运动感提升了一个档次。同时君威GS在刹车方面采用了Brembo的四活塞卡钳，喷红的卡钳塞满了整个轮毂，运动感满满！
二、舒适实用的内饰
相比起激进的外观，君威的内饰就显得“收敛”的多。整体的设计语言依旧是熟悉的别克风格，内饰配合着红色的缝线，家用气息中又带点运动基因。分层的内饰设计使车内的层次感变得丰富，同时新配备的按键式换挡能节约不少的空间，也增加了科技感。
君威的车载多媒体系统优化了UI界面，同时新的系统还支持百度AI语音助手、百度实时导航、百度随心听和CARPLAY功能。能兼容市面上大部分的智能设备，便利性有很大提升。
君威顶配车型君威GS还配备了AGR认证的前排座椅，可调节的选项十分丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一应俱全。最令人惊喜的是这款座椅还能调节座椅的包裹性，在同级别车型中简直神一样的存在。
后排空间的大小是衡量一台车够不够实用的主要标准之一。君威的后排空间虽说没有雅阁的后排空间那么大，不过用来家用也是绰绰有余的。如果身高180CM的人坐在后排，君威还能拥有一拳三指的腿部空间。而后排头部空间就稍微显得局促了，只有不到两指的距离。
三、扎实的底盘调教和强劲动力的加持
别克君威目前有2.0T+9AT和1.5T+9AT的组合，动力上1.5T车型最大马力能达到170匹，2.0T则能达到237匹。同时配合通用最新的9AT变速箱，动力表现优于同级别车型。2.0T车型甚至在1500转时就能达到最大扭矩，最大扭矩能达到350牛米。
普通版本的君威底盘结构为前麦费逊，后多连杆结构。不过在调教方面，君威的质感与日系车不同，悬挂整体很有韧性，在过弯时不会产生太多的侧倾。如果是顶配的君威GS，还配备了CDC主动减震系统，CDC可根据实际路况改变悬挂特性，使你在攻弯时能有更好的侧向支撑力。就算是运动模式悬挂变硬的情况下，也不会产生令你觉得不适的细碎震动。
总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。
不过在买美系车时有一点是需要提前考虑的，那边是后期保值率的问题了，君威保值率是偏低的。那别克君威为什么贬值快？其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱调教是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。
别克君威为什么贬值快
别克君威为什么贬值快的原因有很多。以下是别克君威贬值快的详细介绍：1、贬值快的原因：美系车早几年变速箱调教太差各种顿挫和漏油现象出现让人对美系车蒙上了一层阴影同时经常大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。2、别克君威的优点：相比起激进的外观君威的内饰就显得“收敛”得多。整体的设计语言依旧是熟悉的别克风格内饰配合着红色的缝线家用气息中又带点运动基因。分层的内饰设计使车内的层次感变得丰富同时新配备的按键式换挡能节约不少的空间也增加了科技感。
别克君威从19万降到了14万,为何它的降价幅度这么大
别克君威从19万降到了14万，为何它的降价幅度这么大？
最初的汽车市场一直是德国韩国合资企业销售的领先地位。虽然美国汽车与他们略有不同，但它在中国有一定的影响。但随着我国拥有的汽车的快速发展，它逐渐在汽车市场迁移。发展空间不大，汽车市场的生活空间岌岌可危。
别克君威成“价格屠夫”，跌至148,800，可以成功吗？
特别是美国汽车别克的富豪，这两年的销量是不同的。为了改变这一尴尬，美国汽车公司已经迅速改变，让别克君威已成为“价格屠夫”，它跌至148,800，如此下降，价格变动可以成功吗？
谈到别克富豪，这辆车实际上非常好。也就是说，它的形状更美味。进气格栅的前面与屏蔽设计一起使用，配备纤维银金属两相结合设计，使其前面似乎是大气和时尚的。前灯的设计也是头部的亮点，剧烈的形状非常生气。
从一侧，光滑的腰线非常动态。 18英寸大型轮毂增加了身体的时尚感。它的双层展览楼尾灯配有纯种扰流板，致电良好。此外，别克富豪的形状和其他型号具有更强的感觉，特别是在体育风的周围，它增加了回流率。
在内饰，简单的氛围的设计使汽车看起来更舒适。而且，SINO合并的设计很简单，因此驾驶员也很方便。在他们的触手可以的地方，大多数是柔软的材料，他们仍然非常舒适。尽管与其他模型相比，中央控制屏幕的设计略小。但它也非常丰富，它也很简单。这款车在按钮上设计，使内部看起来充满了技术。
别克富豪作为中级轿车，整体空间仍然相当大。特别地，在后空间空间的顶部存在空心设计，因此顶部空间也非常足够。此外，还可以放下后座椅，这在宽敞的树干上增加了大量容量。集成的移动座椅的设计更为重要的是制造内部。
Buick Regal后面的驱动力也是非常足够的，并且在开始时非常快，并且基本上无需缓冲。当输出是时，电源也非常强大，并且在更改时不会让您有任何感受。当调整时，根据油门的强度踩到节流阀上，将有一种感觉略微踩到油门。别克君威成“价格屠夫”。
充足的力量，它在城市非常顺畅，所以它也很容易超越。这辆车的灵敏度仍然是非常好的，可能是因为减震器的强烈支持，使其成为一个非常快速地响应的快速感。
一般来说，别克富豪这款车仍然非常好于其他模型，无论是在性能还是形状。现在汽车企业是为了增加别克富豪在汽车市场的曝光，使其是“价格屠夫”，这是148,800，可以这样的决定使其成功改变？让我们拭目以待！
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