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油电混合车10万左右车型推荐,油电混合的车子值得买吗

频道:汽车知识 日期: 浏览:1226

大家好,关于油电混合车10万左右车型推荐很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于油电混合的车子值得买吗的知识,希望对各位有所帮助!

油电混合的车子值得买吗

油电混合动力不值得购买,原因在于以下几点。

1、身份上没有变化,油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。

2、动力提升并不明显,以凯美瑞为例(油电混合基本都是日系车):

2.5升燃油车动力最大功率165kw、峰值扭力250牛米,百公里加速9.1秒;

2.5升混动车动力最大功率160kw、峰值扭力441牛米,百公里加速8.44秒;

提升微乎其微,那么这221牛米到底体现在哪?ECVT结构不是变速箱,而是动力传递器,其中两台电机只有一台能在行驶中辅助,另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw,那么驱动电机仅有34kw,扭力值会小到难以想象。

3、节油能力,油电混合自然要看电力系统,镍氢电池组容量不过1度左右,日常用车发动机总是启动的,辅助加速或者低速移动确实可以省油;不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟,最终还是要启动发动机发电带动,所以除了省点油没有实际意义。

而两个版本的差价有两万块,以工信部油耗为例燃油版8.1升、混动版5.6升,百公里差2.5升。

那么以8元一升的油价计算,一百公里省20、一年算一万公里也就省下2000,要十年才能省出来差价,意义何在?所以这种车基本都是噱头,价格没有优势就没有买的意义,供参考。

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二手车油电混合保值吗哪款车油电混合适合家庭代步

不保值,主要是电池,电机坏了维修成本高于普通发动机维修成本!所以最好别买!而且二手尤其是电子产品真正的续航里程不好说,万一电池不存电,马你就当冤大头了!如果你执意要买我个人推荐丰田卡罗拉混动版去多转转二手市场在做决定吧!

目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些

油电混只推荐比亚迪唐dm

1:安全,号称陆地坦克,从出生到现在所有的事故证明保护车内人员的安全性不是一般的强大。

2:问题少,不自燃。小鹏、蔚蓝、特斯拉等等都自燃过,可是唐没有。

3:加速性能好,谁买个车不想超车时候猛点,和朋友吹的时候厉害点,这车一般都是用电,当电池用到17%的时候就自动切换发动机,在发动机运转的时候再给电池充电,17%的电留着超车,当深踩油门时候电机启动,瞬间发力,送掉油门电机关闭,永远留着17%的电在需要急加速的时候发力。

4:质保时间长,现在比亚迪的电池终身保修,谁敢这么优秀?

5:综合油耗低,永磁同步电机确实厉害。

相信国产,他不会让你失望的。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车,该如何选择

现市面上依旧是单动力车型为主,虽然各大厂商也在积极的脱离燃油动力的束缚,但混动领域能够自成一派,拥有成熟产品的只有丰田、本田、通用,新能源车型中除了纯电动车型外,丰田和本田的氢燃料电池车型也是一个方向。

丰田氢燃料电池车FCVMirai,造型跟外形科技一样。

随着内燃机的压缩比、缸内气流优化、燃烧效率等不断进步,经济性和动力性均有了长足发展。目前单动力内燃机最高热效率为丰田DynamicForceEngine系列,代号为A25A-FKS的2.5升自然吸气发动机,搭载于美版第八代凯美瑞,40%的热效率代表着内燃机领域的最高科技,混动车型更是提高至41%。本田的VTECTURBO系列也达到了38%热效率。马自达第一代创驰蓝天突破了30%大关,下一代据称将突破50%,拭目以待。

混动领域,在市场上摸打滚打了22年丰田,混动产品的销量突破1000万,市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制,但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源,发动机除了高速下通过直连方式提供动力外,其他时间均充当充电机(转速保持在最佳燃效区),效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂,通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化,有利于发动机和电机在各自高效区间工作,做到动力节能两不误。

国内SUV里,只有本田带来了混动产品,21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜,相比雅阁、凯美瑞、君威等车,实在是福利向。

本田ClarityFuelCell氢燃料电池车型,造型也是太科幻了。

国内混动车型的售价均要比单动力车型高,中级车或SUV领域要比低排量入门车型高出6万左右,而最便宜的卡罗拉/雷凌双擎则要比单动力版本多2万。虽然混动车型在日常行驶中油耗表现比单动力车型好,以每百公里节油3升算,一个月1000公里能省下200元左右,一年2000多,起码要十年才能开回销售价差。抛开价差,混动车型拥有更好的动力性,这也是单动力车型无法企及的。如果日常行驶里程多,当然首选混动车型,跑得越多优势越明显,但如果就上下班,那其实没什么差别。电动车应为电池能量密度和续航里程的瓶颈,对于只有一辆车的家庭不实际,氢燃料电池汽车在国内属于生僻车型,就算买了也没有氢燃料加注站,不在此讨论。(亚夫)

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