摩托车换好化油器为什么打不燃？摩托车换了化油器很难打火
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于摩托车换好化油器为什么打不燃，摩托车换了化油器很难打火这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
化油器换了为什么经常打不着火
摩托车的化油器换了之后经常打不着火，如果是在更换化油器之后才出现的经常打不着火，那基本上就是新换的化油器质量不好、型号不合适或者是安装调试有问题；如果是换化油器之前也经常打不着火，那可能的原因就很多了，除了化油器之外，还要对发动机的气缸压缩情况、进排气、点火系统等进行检查，找到具体的故障原因然后再视情况修理。
摩托车打不着火的原因很多，其中化油器有问题也是比较常见的原因之一，可以检查化油器的型号是否适合该车，化油器本身质量是否不好，以及安装调试是否不当。检查化油器和空气滤芯是否堵塞，清理或者是更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题或者是调试、使用不当，化油器的安装是否漏气等。
检查汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否偏弱，进气管及其他胶管是否有漏气情况，气门间隙是否过小或者是因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力是否偏低，配气正时是否不对，这些也都是摩托车打不着火的常见原因。
我的女装踏板摩托车换了新的化油器后很难打得着火是怎么回事
踏板摩托车换化油器后很难起动，而且这种情况是换化油器后才出现的，那么应该就是化油器的问题，或是换化油器时安装调试不当造成的。新化油器也不能完全保证就没问题，首先应确认所换的化油器型号是否适合该车，以及这个化油器本身质量是否有问题。如果确认化油器型号和质量没问题，再检查化油器是否堵塞，新化油器个别也可能有堵塞或没调试好的情况。清洗化油器，检查怠速是否太低，混合比是否调的太稀或太浓，真空膜和油针是否有问题，电控风门是否不正常，化油器安装时是否有漏气情况，进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次进气系统等有关的胶管是否有漏气情况，这些胶管是否有插错等。另外也不排除是其他方面有故障，如气门关闭不严，火花塞和高压电有问题，空气滤芯堵塞，汽油不好等。
摩托车换了化油器怎么还是打不燃
化油器一般不会坏，大多可以通过清洗、调试保证正常使用。后换的化油器很多质量很差，不一定比原车旧的好，先确定新换的化油器是否有问题。摩托车正常起动需要三个基本条件：良好的压缩、浓度适当的混合气、准确而强烈的高压火花。先检查火花塞的高压电是否正常，如果高压电较弱，检查新换的火花塞是否有问题，火花塞帽是否不良，高压包的接线是否接触良好，高压包和点火器以及磁电机定子线圈是否不良（这要由维修人员检查）。如果高压电正常，检查清洗化油器，新换的化油器也有可能安装或调试不良甚至堵塞。检查发动机的进气管是否漏气，气门间隙是否过小或气门关闭不严，以及其他原因导致的压缩不足等。发动机能引起无法起动的基本上只有压缩和点火，压缩主要由缸体、活塞、活塞环及气门决定，缸体活塞只要不粘缸一般不会有问题，即使是烧机油也是完全可以起动的，所以一般只要气门正常发动机就不会影响起动，从以上几个方面逐一检查吧。
摩托车换了化油器,为什么还是不好打火
应该是点火系统故障。所以检查的重点应该放在点火系统上，首先应该从点火器进行着手，更换了点火器之后，发现故障依旧并没有改善的迹象，所以这时候重点应该放在点火线圈和高压包上。
此类故障的病因基本上都在点火系统上，只不过发生的部位可能会不同，有时候可能是连接导线松动了，有时候可能是电子元件损坏了，但肯定和机器故障和供油系统没有任何的关系，所以遇到这种故障时车友们没必换化油器，只要检查一下点火系统，故障就可以排除。
部件保养：
1、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
2、空滤器保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
3、机油滤芯的保养
更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。
如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
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