法拉利恩佐多少钱一辆(法拉利恩佐的价格是多少)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于法拉利恩佐多少钱一辆和法拉利恩佐的价格是多少的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享法拉利恩佐多少钱一辆以及法拉利恩佐的价格是多少的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
法拉利拉法要多少钱
硬顶：约2500～4000万（基本都是二手）
aperta手动敞篷版：最新升值到700万欧元（约5500万人民币，二手甚至会炒到更高）
拉法作为法拉利的一款经典车型，相信大家对它并不陌生。在整个超跑界它被人们誉为“三大神车”之一。那么，你知道法拉利的拉法多少钱一辆吗？下面小编就和大家一块看一下。
在法拉利推出恩佐时，曾经震惊世界，很多人都对于这种极限跑车充满期待与向往，恩佐的推出似乎成为了法拉利的旗舰车型！时隔多年，经历几代车型的变更，法拉利拉法成为了恩佐的继承者，也成为了法拉利新一代的旗舰车型！
法拉利拉法，实在13年推出的旗舰跑车，国内售价2250.00万，而且仅生产499台，其数量的稀有性以及完美的动力性能，成为了成功人士追求的车型之一！这辆车外形非常锋利，L型大灯，镂空的前机盖，加上霸气的保险杠，在正面看上去非常锋利；蝶翼式门、20英寸轮毂、圆形尾灯、完美的空气动力学套组，使得此车在外型上秒杀很多同级别跑车！
在动力方面，拉法采用了一套HY-KERS混合动力系统，这套系统有一台6.3升V12发动机与两台120KW电动机共同组成；这台V12发动机经过调校，拥有13.5:1的超高压缩比，最大功率588KW，最大转速9250rpm，创造了同级别发动机最大转速记录；加上两台120千瓦的电动机，使得此车综合功率高达708千瓦，峰值扭矩超过900牛米，百公里加速为2.6秒，0-300KM/H只需15秒！
空气动力学
主动式空气动力学设计在LaFerrari出色的性能中发挥了重要作用，能够全面调节车辆的动力配置。工程师的目标是使这款公路版跑车的空气动力效率达到同类车型的最高水平，其空气阻力系数接近0.3，这要归功于以CFD分析法精心打造并在F1风洞中微调过的技术解决方案。
为了提高效率，LaFerrari的前端（扩散器风翼和底盘导向叶片）和后部（扩散器尾翼和后扰流板）都采用了主动式空气动力学系统，可产生所需的下压力又不会影响车辆的整体风阻系数。这些部件根据由动态车辆控制系统实时监测的不同性能参数进行配置，从而确保采用适合驾驶情况的理想空气动力学配置。
恩佐和拉法哪个贵
拉法贵。法拉利拉法报价2250万元，而恩佐售价仅300万元左右。拉法的全车配重都经过了详细的计算，可以最大限度的提高车速，拉法搭载v12发动机，最大功率达到588千瓦，百公里加速不到3秒。在汽车的内饰上，拉法的座椅是特别定制，汽车踏板和汽车的方向盘都是可以调整的，在开车的时候可以有一个属于自己的驾驶角度。
汽车底盘采用的是碳纤维设计，在车身重量上做到了最大程度的减少，制作工艺相当高。
法拉利恩佐f458多少钱
法拉利恩佐和458不是一回事的恩佐要1000W左右但必须收藏一定数量的法拉利，还要有赛车执照才有资格获得，法拉利458的话也不过是400W左右
法拉利恩佐的价格是多少
恩佐全球限量399辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了，目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高近300万人民币。也就是说目前一辆恩佐（只能是二手的）价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是本身的价值，如果算上收藏价值，恩佐的最低价位是1000万人民币起。
文章到此结束，如果本次分享的法拉利恩佐多少钱一辆和法拉利恩佐的价格是多少的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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