本田红头发动机为什么不装车了 本田红头发动机由来
大家好，今天来为大家分享本田红头发动机为什么不装车了的一些知识点，和本田红头发动机由来的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本田搭载红头k20a发动机的车辆有哪些
1、本田DC5
新款INTEGRA TYPE-R全新登场的K20A引擎可就没有太大争议，2.0L 220匹马力也是相当够水准的杰作，依然保持着HONDA VTEC平均每公升排量超过100匹马力的水平；
而且更加环保及省油的设定则完全是跟着潮流前进，首次出现在TYPE-R身上的六速波箱则是最明显的进步，绵密的齿比加上4.764的尾牙，档与档间的转速落差实在相当少，加上仅有1180kg的车重，加速实力不容忽视。
2、思域Type R
综合来说这是一台生来就为了征战赛道和山路的车型，Type R有的不仅仅是K20A发动机，而是一个组合，一个底盘+变速箱+发动机的近乎完美的组合。
3、本田第四代Integra
2002年，本田推出了第四代Integra，那也是最后一代Integra车型， DC5是这款车型的代号，为了实现其Type-R车型对上一代的超越，本田特意将原先的B系列发动机舍弃，进而采用由F20C（搭载于S2000的那台升功率破百的自然进气发动机）改进而来的K20A发动机。
4、本田雅阁Euro-RC L7
K20A发动机也出现在本田雅阁Euro-RCL7车型上，但在调校上与IntegraType-R上的那台存在细微差异，由于车重的问题，雅阁所搭载的K20A在扭矩方面占优,而且峰值扭矩时的转速来的也更早。
扩展资料
K20A发动机是本田在进入21世纪后主推的一台四缸发动机，Integra Type-R车型的传奇成就了K20A发动机的地位。没有这台趋于理性的高转速自然进气发动机也很难延续之后车型的辉煌，而在普通民用车中，基于K20A的技术构架衍变而来的不同排量不同调校的K系列发动机也在发挥着各自的作用。
这台以F20C发动机为基础开发而来的K20A发动机在技术方面进行了扩展，VTC连续可变气门正时系统的引入更进一步完善了发动机的配气体系，与VTEC可变气门升程技术相结合，使得进排气的效率得到提升。
另外，缸径和行程的参数也不再像F20C发动机那样采用更偏向于高转速的设定，这让发动机也能兼顾到低转速时的动力表现。这样来看，如果说F20C发动机是个不知天高地厚的毛头小子，那K20A发动机则更像是历经沧桑且深谙事势的智者。
参考资料来源：科普中国-K20A
参考资料来源：凤凰网-拥有一辆思域Type R是怎样的体验？
参考资料来源：百度百科-DC5
为什么说买本田车是买发动机送车
说到汽车品牌，绝对绕不开本田，虽然本田不及丰田强大，但是却能让人对它欲罢不能。因为作为技术狂人的本田，十分热衷于汽车赛事。本田宗一郎曾经说过：没有赛车就没有本田。汽车比赛是及其烧钱的体育项目，多年赛事经历让本田收获颇丰，除了荣誉和知名度以外，最大的收获就是发动机技术的积累了。所以你经常能听到一个说法，本田是买发动机送车，这种比喻可以说是最高评价了。其实毫不夸张。本田是全世界最大的引擎制造商。
除了汽车之外，所制造的引擎装配范围包括：如此庞大的销量背后，一定是有更庞大的技术实力做支撑，这就离不开赛事的积累，因为赛车是检验发动机的最好方式。在F1赛事中，本田为日本创下了很多里程碑：第1个参加F1赛车；第1个拿下分站赛冠军；第1个拿下年度冠军车手；第1个拿下车厂冠军；本田一共获得5次F1车手总冠军；和6次车队总冠军。船艇、摩托、割草机、耕作机、水泵等等。
其中最辉煌的要数80年代，本田的涡轮发动机打遍天下无敌手。1983年，本田首款F1涡轮增压发动机，型号为RA163E，排量1.5L，双涡轮V6，最高转速11000转，最大输出功率600匹。1984年本田推出了改良型号RA164E，最大输出功率提升至650匹，凭借这款改良后的发动机，威廉姆斯车队在美国分站拿到冠军。1985年，又推出了RA165E发动机，最大功率来到了800匹！转速提升至12000转。凭借这款发动机，威廉姆斯车队拿到了四个分站赛冠军。1986年的RA166E发动机，最高转速12500转，最大功率提升至900匹！！威廉姆斯车队终于站上了年度领奖台最高位置。1987年的本田发动机对F1赛场实现了绝对统治，RA167E，最高转速14000转。最大马力达到了不可思议的1050匹！！！
威廉姆斯车队不仅卫冕年度总冠军，并且两位车手还包揽了冠亚军。
本田是全世界最大的引擎制造商。
除了汽车之外，
所制造的引擎装配范围包括：
船艇、摩托、割草机、耕作机、水泵等等。
所有本田引擎加起来，
年产量可以达到1400万台！
本田生产的动力总成，
远比本田汽车更有名。
如此庞大的销量背后，
一定是有更庞大的技术实力做支撑，
这就离不开赛事的积累，
因为赛车是检验发动机的最好方式。
在F1赛事中，
本田为日本创下了很多里程碑：
第1个参加F1赛车；
第1个拿下分站赛冠军；
第1个拿下年度冠军车手；
第1个拿下车厂冠军；
本田一共获得5次F1车手总冠军；
和6次车队总冠军。
本田在F1所积累的技术经验，
后来广泛应用到了民用车领域，
比如i-VETC可变气门正时/升程，
高转速高升功率红头发动机。
我们耳熟能详的经典车型，
NSX、S2000等等，
都诞生于本田进军F1的时代。
让一众欧洲车企闻风丧胆。
为本田赢得荣誉的主要是，
1964年~1968年、
和1983年~1992年。
这两个阶段的共拿下71次比赛。
其中最辉煌的要数80年代，
本田的涡轮发动机打遍天下无敌手。
1983年，本田首款F1涡轮增压发动机，
型号为RA163E，排量1.5L，
双涡轮V6，最高转速11000转，
最大输出功率600匹。
1984年本田推出了改良型号RA164E，
最大输出功率提升至650匹，
凭借这款改良后的发动机，
威廉姆斯车队在美国分站拿到冠军。
1985年，又推出了RA165E发动机，
最大功率来到了800匹！
转速提升至12000转。
凭借这款发动机，
威廉姆斯车队拿到了四个分站赛冠军。
1986年的RA166E发动机，
最高转速12500转，
最大功率提升至900匹！！
威廉姆斯车队终于站上了年度领奖台最高位置。
1987年的本田发动机对F1赛场实现了绝对统治，
RA167E，最高转速14000转。
最大马力达到了不可思议的1050匹！！！
威廉姆斯车队不仅卫冕年度总冠军，
并且两位车手还包揽了冠亚军。
本田红头机为什么不能民用
“红头思域”是指本田思域TYPER车型。思域TypeR是纽北赛道上量产前驱车最快圈速记录的保持者与此同时，本田思域TypeR近期又以7分43秒80的成绩再次，刷新了前驱车型在纽北赛道的圈速记录，将众多超跑“踩在脚下”。
本田红头机
TypeR就是TypeRacing，赛车版本的缩写TypeR是本田原厂最高性能车系，比如CivicTypeR，IntegraTypeR，AccordEuroR还有传奇性的NSXTypeRTypeR的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部TypeR应该是蛮幸运的了。
TypeR有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服在它之下还有一个级别叫做TypeS，S代表Sport性能略低于TypeR，引擎的调教也不是那么极端，但性能也是可圈可点的2018款本田思域TypeR已在美国上市，从配置上看2018款本田TypeR搭载全新2.0TVTEC涡轮增压发动机。
把一台本田“红头机”,塞进一辆“卡丁车”,会发生什么
把一台本田“红头机”，塞进一辆“卡丁车”，会发生什么？
作为世界上赛车文化最浓郁的国家——英国，一直以他们的汽车文化为荣。在世界闻名的汽车品牌，例如捷豹、迈凯伦以及劳斯莱斯等之外，英国也盛产各种类似“小作坊”的汽车品牌，而Ariel，便是其中之一。
当然了，这个“小作坊”可不是字面意思，而指的是其规模的小而精。在聚集了世界上最精英的赛车研发人才的地方，有不少工程师们也并不喜欢去“随大流”，于是，ArielNomadR，便就这么诞生了。
乍看之下，可能有些朋友就有些搞不懂了——这不就是一辆“钢管车”么？但说的也没错，这就是一辆由钢管车架为基底作成的车辆。
当然，这样的车辆，一定是有比较特殊的使用环境。从“ArielNomadR”的车名中就可以看出，“Nomad”有着“流浪者”的意思，从车辆的外观上也可以判断出，这是一辆有着“拉力”元素的“准赛车”。
而为什么又说是“准赛车”呢？因为在汽车文化源远流长的英国，即使是这样一辆看似极其另类的车辆，都是可以能够拥有上路的权利，也就是能够上牌的。当然，即使如此，这款车型64500英镑的售价以及全球仅限五辆的身份，也注定了它只是少部分人的“玩具”。
花了一些篇幅说了说车辆的来历，我们再来说说车辆其它与众不同的地方。
ArielNomadR采用了来自Alcon的四活塞刹车，并可根据路况进行前后制动力的分配，这也是典型的赛车设计。
悬挂方面，看到这个熟悉的金色筒身，是不是觉得“八九不离十”了？没错，这套可调式的绞牙避震便是来自大名鼎鼎的世界顶级避震品牌——Ohlins。这套带有副筒的顶级绞牙悬挂拥有巨大的调节行程，裸露在外的悬挂机构真的是十分有机械感。
车辆的仪表也是满满的赛道风格，看似简陋，实则功能丰富，方向盘为快拆式设计，盘身则采用了Alcantara材质。方向盘后固定在车辆转向机构上的部件，实则是一个碳纤维材质的换挡拨片，而为何采用单边设计，则是因为ArielNomadR搭载了另一个“发烧级”的配置，那就是一台赛用的序列式变速箱。
这台6速序列式变速箱拥有40ms的升挡速率以及50ms的降挡速率，而车辆的“心脏部位”，则是一台来自本田的K20Z3发动机，并加装了Ariel自家调校的增压器，使其能够输出的最大功率为335Ps，最大扭矩330N·m，如此极致的搭配，使得ArielNomadR的0-100km/h加速时间仅为3.1秒。
看过了如此疯狂的作品，相信你对Ariel公司的其他产品也会感兴趣。其实，使Ariel逐渐变得“小有名气”的车型，是另一款车型——ArielAtom4（指第四代车型）。
从车辆的造型便可以看出，这辆如子弹一般修长的车型，形象地被车迷们成为“原子车”。与ArielNomadR不同的是，ArielAtom4的推杆式悬挂显然是纯粹为了公路以及赛道设计的。
动力方面，ArielAtom4同样采用了一台来自本田的K20C发动机，经过Ariel公司的调校，这台公路“大玩具”可以爆发出最大320Ps的马力，使车辆的0-60mph（96km/h）的加速时间仅为2.8秒。
这台ArielAtom4的含税价格比起限量版的ArielNomadR还是要便宜一些，为39975英镑。那么，这样的一台“大玩具”，你感兴趣吗？
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好了，关于本田红头发动机为什么不装车了和本田红头发动机由来的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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