买卡宴是什么阶层的人(买卡宴的是不是家产都上千万了)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下买卡宴是什么阶层的人的问题，以及和买卡宴的是不是家产都上千万了的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
买卡宴的是不是家产都上千万了
开卡宴的身家一定都是上千万？这个就有点扯远了。
我先来给你说一个我身边真实的例子，我有一个朋友自己做工程，而且项目有一阵没一阵的，平均下来每年能够赚个20万左右吧，他目前在深圳并没有房子，但他却开着一个卡宴。
而且这个卡宴并不是他全款买，当初买这个车的时候，总价大概是110万多一点，他付了3成首付，前期各种费用加起来大概40万左右，现在每个月要还12,000块钱左右的贷款，相当于一年的收入当中有一大半都用来还车贷了，结果为了节省费用，他开着一个卡宴天天住在城中村里面，显得很扎眼。
当时我就好奇，他一年收入才20多万，买那么好的车干嘛？现在一个月要还1万多块钱的车贷，对他压力也挺大的，这不是给自己找麻烦吗？
而他的回答我相信有可能也是很多卡宴车主的心声，其实他买卡宴就是为了充面子而已，因为我这个朋友是做工程的，平时要在外面跑业务，要跟各种单位各种人物接触，所以为了彰显出自己的身份，他首先要从外观上来装点自己，因此开一部好一点的车是必不可少的。
开着一辆卡宴跑业务，这说明他是有实力的，所以更容易获得别人的认可，如果你去跟别人谈几十万的或者上百万的工程，却开着一个十几万的普通车，别人估计连看都不看你一眼。
所以当初我这个朋友之所以选择买卡宴，其实也是为了充面子而已，其实就是为了能够在跟别人谈合作的时候，获取别人的信任，然后获取更多的工程。
我相信现实当中有这种心理的人肯定不少，我们不排除买卡宴的人当中有很多人确实资产可能上千万的，但通过我身边所观察的情况来看，我认为那些开卡宴很多人一年的收入都有可能不会超过50万，而他们之所以买卡宴纯粹就是为了充面子而已。
对于那些真正的有钱人，比如那些身家上千万的人来说，其实很多人都是比较低调的，更多的人更倾向于奔驰这种，比如迈巴赫就是很多有钱人的首选，再比如劳斯莱斯，宾利也是很多有钱人的标配。
所以不要觉得开卡宴的人个个都资产上千万，在所有卡宴车主当中，我觉得真正资产上千万的人其实是不会太多。
大家要相信，往往越有钱的人越低调，因为他们不缺什么，所以不需要通过买那些大家所认为的豪宅来装点自己，所以他们更倾向于买那些比较低调的豪车，这些豪车在大家看来可能没有什么，但是他们有可能才是真正的豪车。
比如大众辉腾就是很典型的例子，辉腾看起来就跟普通的大众没有什么区别，很多人都以为这是一个普普通通的车，但却不知道辉腾的售价有可能达到上百万甚至200万以上。
所以大家不要从一个人开什么车去判断他的身价，车只是一个外在的东西，他并不能真正的彰显一个人的身价。
有可能大家在大街上看到的很多保时捷车主，他们只不过是买的二手车而已，有可能三四十万就可以买，再分期付个贷款，前期估计也就十几万左右。
想买一辆卡宴，需要什么样的经济基础
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保时捷卡宴是一款超豪华品牌的中大型suv,逼格在宝马x5,奔驰gle，奥迪q7之上。在售价方面自然不菲，我们拿其中最便宜的一款来看，18款Cayenne3.0t,裸车售价91.8万，全部落地再加购置税78462，车船税1920，强险950，商业险22412，上牌500，共合计102.2万左右。这还是在不选装任何配置的情况下，随便选装一下轻松120万。
一下子能拿出百万巨款的肯定就不是一般消费者了，身价至少都在千万级别。身边有个开卡宴的朋友，从事行业是房地产开发，而且是商业地产，手里边的物业差不多有百十套门脸房，一年租金收入就不止千万。对于这种土豪来说买台卡宴是分分钟的事儿，眼都不眨一下。
下面再来看一下这台车的用车成本。
保养费用，基本上小保一次3000，大保一次8000，一万公里一保，一年开两万公里的花单算保养费用就要1.1万元。
再说油耗，卡宴3.0t油耗在13升左右，加95号汽油，油价按7块，公里数两万，这么算下来一年油耗花费要1.82万。
保险费用，商业险加车船税加强险，商业险全险一年最起码2万，车船税1920，强险950，加起来2.28万。
另外还有维修，换件等，这个我们就先不算了。
也就是说一年养一台卡宴3.0t的基础费用要1.1+1.82＋2.28=5.3万。
给你一台卡宴你开的起吗，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
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一般什么样的人会开或者买劳斯莱斯
劳斯莱斯作为全球的顶级超豪华汽车品牌，在中国可谓是家喻户晓。2019年全年，劳斯莱斯全球年销量共5152辆，销量同比增长25%。这样的增长速度对于一个奢侈品牌来说，是非常迅猛的。其中，中国市场对劳斯莱斯贡献了1/3的销量，已经成为劳斯莱斯的第二大市场。劳斯莱斯在去年销量最好的车型是库里南，占整个品牌销量的40%，由此可见SUV在超豪华品牌领域同样受欢迎。
劳斯莱斯旗下的车型都价格不菲，最便宜的车型古斯特起售价都要450万，真正意义上的超豪华品牌汽车。以前的时候，劳斯莱斯也很有格调和原则，车型不会卖给普通阶层的人民，想要买劳斯莱斯，必须要通过他们的政治和经济审核，需要审核准车主名下的资产以及家族成员，就像现在的红旗L5一样。
但现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，想要买劳斯莱斯，已经没有那么多条条框框了。只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就可以买到，和普通豪华品牌汽车无异。劳斯莱斯品牌现在一切以利润为目的，不再强调保持车主贵族血统这么一说。简单地说，劳斯莱斯现在和所有商品一样，只要你有钱就能买到。
那么问题来了，到底是什么样的人群才会考虑入手一辆劳斯莱斯呢？首先第一点，肯定是要有钱的人，毕竟劳斯莱斯的车型都价格不菲，就算是贷款买车，能够贷出几百万来的也不是一般人。所以说买劳斯莱斯的绝对不是普通老百姓。但买劳斯莱斯的一般也都不是社会顶层人士，真正正规大企业的老板、CEO很少有开劳斯莱斯的，他们很多人都富可敌国，消费一辆劳斯莱斯是很轻松的事。但是人怕出名猪怕壮，这些人一般都会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L，宝马5系之类的代步，这才是他们的正常生活写照。
真正买劳斯莱斯的人，都是想用劳斯莱斯来衬托他们的身份，博取社会和身边投资者的眼球。现在很多的大网红都开劳斯莱斯，很多包装公司的人也会开劳斯莱斯。他们的社会地位和人脉比不上国际大企业的高管，所以人靠衣装马靠鞍，只能买辆劳斯莱斯来显示自己的身价，以求造成更多的社会影响和舆论。
网红买豪车与大明星买豪车是一样的道理，把自己塑造成一个高高在上的形象。如果这些人没有了豪车衬托，可能他们就和路人一样，知名度也很一般，因此就起不到博眼球、赚流量的效果。真正的社会大佬，例如马云、马化腾等等，他们就算在路上骑一辆共享单车，人们也认识他，也会敬他三分，感觉他们高高在上。所以他们根本不需要用这些豪车来包装，他们的这张脸就是门面。
其实现实生活中，10万的车和30万车的驾乘感受差距很大，30万的车和100万的车开起来也有很大区别，但100万的车与五六百万的车开起来没有明显差距。之所以价格差得这么大，主要还是因为品牌形象原因。奢侈品牌主要是卖的品牌，而不是产品本身。买劳斯莱斯的人并不是因为欣赏劳斯莱斯的性能，而是需要劳斯莱斯的社会影响力。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为什么样的人才会买劳斯莱斯？
买卡宴是什么阶层的人和买卡宴的是不是家产都上千万了的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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