为什么广本的车没有优惠呢(广汽本田降价)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么广本的车没有优惠呢的问题，以及和广汽本田降价的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
汽车性能都差不多,为什么东本销量不如广本
广汽本田的质量和服务好一点，东风本田的车型更受欢迎，这两家之间的故事堪比言情电视剧，到最后广汽拿到的车型差一点，就靠质量和服务来补。
研发不同，两个合资公司，它的技术肯定是来自同一个体系的，都是本田的。那么根据本田在中国的这个布局，除了这两个合资公司之外，还有一个东西叫做本田技研工业投资有限公司。他是负责统筹本田在中国的汽车、摩托车、通用机械等所有方面的事物，而且以前还承担部分本田在中国的这个研发职能。一直到2014年，本田4个亿丢下去，搞了一个本田技研科技有限公司出来，和广汽本田、东风本田研发中心加一块，它构成了一个叫在华研发体系。广汽本田的研发中心2007年成立的，它是以独立法人模式运作的这么一个研发机构。
也就是说，广汽本田是专门成立了一家公司来搞研发的，那2015年的时候搞了个200万平米的研发基地，比东风本田第一工厂、第二工厂加起来的占地面积还要大，比工厂还大了。那东风本田的研发中心是2009年搞起来的，起步晚了一点，研发中心是从属于东风本田的，不是独立的研发机构
那这个是技术方面，质量怎么样？本田为了达成自己宣称的120%的优良品，也就是我们伙伴们戏称的就是，买发动机送汽车的这么一个事情。他建立了一套生产质量的把控标准，叫做《本田全球质量保证标准》，装B的叫做《G-HQS，Global Honda Quality Standard》。
那是基于国际上通用的质量管理体系ISO9001和TS16949制定的，本田全球50多个汽车生产基地都是用这个标准的，在这套质量保证体系下面，本田的车子质量都还不错的。
车都差不多,为什么广本就是卖得比东本好
文/LrH
早先丰田发布的姊妹车型，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR，又一次引出了不少关注汽车的朋友们的疑问——为什么日本汽车厂商那么喜欢“双胞胎”车型？尤其是本田，两个经销商东风本田和广汽本田，几乎每一款车都有相似或者整体几乎一致的车型呢？
因为当时法规对保护国内汽车企业的保护，本田如果想要投入国产就不得不寻找一到两家国内注册的汽车企业完成合资。
第一个吃螃蟹的是德国大众，本田看到大众和一汽上汽玩得不亦乐乎，于是在1997年与东风汽车和广州汽车集团合作，分别成立了广州本田和东风本田两家汽车公司。但是本田当时显然是偏心东风的，不仅让东风成为了国内的发动机制造商，还把思域和CRV交给了他们，而广汽只得到了当时海外销量在20名上下浮动的雅阁。不过后来本田的高端品牌讴歌引入国内时是只交给了广汽来售卖和生产。
姐妹车型的出现最早是在2009年。
雅阁当时在国内根本就是热销爆款，甚至卖座到要加价的程度。东风见势向本田提出诉求，本田也同意了，都是为我挣钱，何乐而不为呢？于是09年东风本田搬来了欧版雅阁并进行国产，命名为思铂睿。在之后的日子里本田逐步将两家独有的车型同时向两家投产。
但是就像后来的奥德赛和艾力绅一样，广汽有了当年雅阁打下的良好基础，也始终保持着与海外市场几乎一致的新品发布时间，而东风却渐渐地迷失了自我，仿佛成了广汽的跟屁虫。要知道广汽15年底才开始自己生产发动机的，由此可见最开始的时候本田有多偏心东风。
再后来，眼瞅着自己的思铂睿几经改版还是卖不过雅阁，甚至出现了雅阁家喻户晓但是思铂睿却鲜有人了解的情况，然后，他们放弃了思铂睿，推出了更相似但是科技水平更强的Inspire。
但是我们可怜的Inspire推出许久迟迟没有自己的中文名字，依旧打着“源于雅阁，高于雅阁”的旗帜，却依然卖不过雅阁，也不知道是雅阁当年的品牌形象太过于根深蒂固还是东本的新车真的就是摆脱不了广汽的阴影呢？
例子还有很多，不管是海外版国产化的冠道与URV还是缤智和XRV（有传言说XRV是缤智设计是的废案，后来东本拿来修改后量产的）又或者是国内“特供”的凌派和享域，东风始终慢人一步。而东本手握的思域、CR-V和它的“特供车”杰德、哥瑞、竞瑞，广本甚至直接放弃对标，保证自己各个级别都有自己有独特竞争能力的选手就好了。
坊间有流传广本的质量、品控、服务、口碑都相对东风本田来得好，而东本的粉丝则坚持着我们的性能要由于广本的这个想法。推陈出新或是坚持品控都是经销商的理念与坚持不同，光看产品本身，以Inspire自身的条件完全可以不负那句“高于雅阁”，其实本是同根生，或许消费者还是会以价格优先，自动过滤掉那些自己不熟悉的高级配置，又或者说享受“被服务”才是同款竞争中占了主要位置的那一定呢？
广本汽车有什么优缺点
广本汽车的优点：
比较耐用，耗油一般；
高转速。动力好，发动机成熟稳定，发动机适合改装加大马力；
车子小毛病较少
车比较中庸，价格不算贵，保养方便便宜。
官本汽车的缺点：
车漆比较薄和软；
隔音效果不好；
减震避震不好；
灯光效果不好；
方向盘有点不舒服，底盘不扎实；
外观内饰不咋的。
汽贸店的汽车要比4S店的售价更低,这是为什么
汽贸店的汽车要比4S店的售价更低，这是为什么？
是因为他们没有成本费人工费，并且这种店他们的售后服务不是太好，但是要比4S店便宜。
二者的关联有点儿类似经销店和卖新车的大型商场的区别。汽车贸易中的汽车一般立即售卖或以买入为基本。与4S商店对比，她们降低了许多服务项目成本费或售后维修服务，因此她们更划算。一般来说，汽车以廉价从4S商店选购，随后以高些的价格售卖，由于基本上没有商店成本费和库存量成本费。因此现阶段汽车代理商或是有一定优点的。简易来讲便是生产厂家受权的经销店，集汽车市场销售，服务项目零配件，数据服务于一体。
一般是一级代理或是地域总代理的经销处。它不可以直接从生产商那边拿车，也从4S商店拿车。仅仅汽车贸易店能挑选价格低的店来取车。如今我国相关法律法规愈来愈健全。在汽车贸易商店和4S商店售卖的车子具有三包，一退一赔等相关法律法规的同样维护。也就是说你一直在某汽车贸易店买的车还能够享有协同质保，三年10万多公里维护保养，紧急救助这些。销售管理流程不一样。4S店面从客户资料获得，店面邀约，产品简介，价格交涉，定车合同书，送货确定到PDI查验等一整套步骤。汽车贸易公司一般非常简单。到店内就能见到跟哪一辆车议价，能吓你挣到，但不可以吓你少赚。她们更灵便或是更随便。
在网上的价格一般仅仅一个大致的价格。假如同样型号车配备不一样，价格也会不一样。并且知名品牌汽车4S店用的零件全是原装给予的。例如一款雅阁车，广本公司生产制造100万台雅阁车，会生产制造200万只零配件。价格高的因素是设计品牌的独立专利权。另一个现象是汽车4S店的经营成本。买车人能够感受到汽车4S店的服务质量很好。她们也让你倒茶，让你完全免费就餐。羊毛绒在羊的身上，一样的一瓶半合成机油在外面卖150，外边的零件并不是正品零件。假如价格高，你的主人家当然会挑选汽车4S店。二者的区别取决于，原零件拆换后早已办理备案，只需是由于产品质量问题，都认可；辅厂正品价格性价比高，品质混放。对于顾客挑选哪一个，自然是他们自己的决策。要了解汽车4S店归属于一级代理商，说白了的一级代理商是生产厂家立即受权给你们的，你能运营我的牌子和有关业务流程，也就是一级代理商。
因此汽车4S店的车全是生产厂家出的，车的价格，会计现行政策，拆换现行政策，售后维修服务全是生产厂家操纵的，是生产厂家管束的。汽车贸易公司相对性更灵便，由于他的车来源于4S商店，因此他不要担忧生产商的各种各样定期检查操纵。可以说，汽车贸易公司是汽车4S店下的二级代理商，也就是帮汽车4S店卖新车。汽车4S店的竞争优势是不言而喻的，坚信大家都需要了解，它的品牌形象好，技术专业，售后维修服务好。终究他们是单一知名品牌，汽车贸易购车的优越性也很显著，便是价格划算。大部分人去汽车贸易选购汽车，由于价格比4S商店划算。假如价格一样，谁去车贸购车？一样的车系，一样的配备，汽车贸易会比汽车4S店划算。听说汽车贸易用的汽车来源于4S商店，那麼为何价格比4S商店划算呢？缘故是各个地域生产商的价格操纵不一样。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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