比亚迪唐dm为什么这么贵(比亚迪唐dm为什么卖不过理想)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于比亚迪唐dm为什么这么贵，比亚迪唐dm为什么卖不过理想这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
比亚迪唐新能源为什么那么贵
比亚迪DM-i，在唐DM系列中，不同于注重性能的DM-p系列。DM-i是更侧重于燃油经济性的版本。有多省油？厂家表示，在动力损失的情况下，百公里油耗为5.3L/100km，综合续航1000km以上。对于唐DM-i这么大规格的SUV来说，这个油耗表现真的相当不错了。而且现在DM-i车型订单非常火爆，至少要三个月才能提车。
那么，肯定会有很多人质疑，比亚迪唐DM-i的油耗真的像官方宣称的那么省油吗？要知道很多车的油耗显示器都是“开心米”，无法体验真实的油耗水平。为此，我们还特意参加了比亚迪组织的油耗挑战赛，看看这台比亚迪唐DM-i是不是真正的节油高手。
我们的路线是从上海松江，一路到莫干山景区。在松江加满油箱后，我们会把油箱封好，然后在莫干山的指定加油站加满油箱，以此来计算旅途的油耗水平。当然在驾驶过程中，我开的比较自由，什么都开空，就是为了看看它在正常驾驶模式下的省油能力。
最终百公里综合油耗5.5L，可以说只比官方油耗高一点点，但也低于大部分燃油车，更何况这是一款中型SUV。而且我们老师的最低油耗低至百公里4.75L，真的很神奇！
为什么这么省油？比亚迪DM-i的混动系统搭载小云-插电式1.5T高效发动机，热效率高达43%。另外，发动机很少直接驱动车轮，而是给电池充电，保证电机有足够的电使用。这样发动机可以更集中精力充电，转速可以长时间保持在最高效的位置，不会随着驾驶者的右脚而大幅波动，油耗也可以降低很多。
我们的旅程包括高速、山路和城市道路。整体来说，座椅非常舒适，包裹性也很好，后排空房间超大，隔音效果不错。比亚迪的智能系统用起来也很方便。唯一的缺点就是底盘有点硬，过一些大坑洼会很明显。
总的来说，比亚迪唐DM-i是一款非常适合家用的车辆。作为一款七座中型SUV，这么优秀的油耗，一年下来能给我们省不少钱。颜值高，配置丰富，即使只是城市交通，纯电里程也足够日常使用。最重要的是，它还有绿卡，省去了拍卡的麻烦，也不用担心通勤限制。可以说选择比亚迪唐DM-i真的会省心很多。
百万购车补贴
为什么比亚迪唐那么便宜,汉却那么贵
比亚迪汉唐两车价格均不高：汉的起售价应会更低汉DM唐DM
两车哪台价格应该更高？分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦，其价格却是目前最低的“王朝汽车”；而未来可能推出的全尺寸SUV-明，这台车则有可能是最贵的比亚迪SUV。由此可见王朝系列的命名标准只是按照顺序，并不比各个朝代的国力作为产品分级参考。
重点：汉会比唐价格高吗？答案应该是否定的，汉唐两车可理解为同平台产物，而同平台的量产车绝大多数都是轿车价格更低。原因在于核心总成相同的前提下，轿车车身结构的物料成本要低一些；且轿车的市场热度要略低于SUV，用户需求也是产品定价的重要参考元素之一。那么汉的两个版本价格预计会是多少呢？基于对比亚迪产品线的熟悉程度，以及近两年产品规划中出现的问题，汉的价格预计会有惊喜。
DM版本起售价预测：
双擎≥18万三擎≥22万汉DM有公务版和运动版，这台车的定位并不是“GT-SEED”概念车的超跑版本，产品定位是商务运动风格的准C级普通轿车（风格）。产品定位理论上是不具备特殊性的，面对的用户群体只是普通中端的中产或小康，那么产品定位综合制造成本而言——DM插电式混动的汉不会定出高价。
内饰
双擎系统可参考秦ProDM，这台车的价格定位是汉DM的精确参考。虽然秦Pro采用的是双擎前驱平台，内燃机为1.5T且驱动电机为前置110kw永磁同步电机，但P3架构也是没有争议的双擎。重点：对于DM3.0平台而言，将驱动电机以不P3布局改为后桥P4布局，对于高度模块化与智能化的平台而言实际提升成本很低，那么双擎版本的汉DM应该价格很高吗？
动力系统
预计18万起售的参考：低配版本的动力系统不会降级，但配置确实有可能比较一般，然而并不会影响这台车的吸引力。首先内燃机可能升级为38%热效率的最新一代487型2.0T，目前掌握的数据仅为最大功率成绩为180kw，可想而知峰值扭矩的提升是必然的；后桥电动机预计升级120kw，这一组合可能是最终的量产车标准。制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作，价格必然会有吸引力。
双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化）。中高端轿车中有两种驱动类型的选项：后驱或四驱，目前除了汉以外还有第二台能实现两种模式的切换吗？这就是双擎版的亮点之一，其二为双擎3.9秒（预测）的破百成绩；这台车一旦量产，CT4/XEL/330iM等车会黯然失色，真正的“大后超”与四驱轿跑用汉DM一台车即可同时体验。
汽车
汉DM的价格应该在这一范围，至于三擎版适合的是追求极致性能体验的用户，其全时四驱加2.9秒的破百成绩超越了绝大多数混动轿跑车，仅讨论直线加速的话是不输法拉利混动车的。所以这台车的价格定在25/30/35万级并不算过分，相同性能的进口汽车哪台价格不再百万以上呢？对于认为汉DM价格可能有些高的消费者而言，需要了解的只有一点：车企不是慈善机构，国产高端车用不着甩卖。
总结：汉DM是的价格范围大致如上所述，汉EV由于换装刀片电池目前价格无法准确预估，因为电池组的制造成本有大幅下探，不过EV版本使用的是概念车的运动设计风格，2.9秒的超高性能决定了产品定位不会很低。但价格最高的版本不会是EV普通版，在其厂区内已经出现了“SEED”的跑车版本，网传最高的售价应该是这一版本。汉会在六月上市，拭目以待真正的指导价吧。
比亚迪唐为什么这么贵
根据比亚迪汽车最新发布的消息，截至2019年12月，比亚迪唐家族三十四年累计销量达到了200004辆，且成交均价超过20万元。
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，全新的比亚迪唐不仅是由前奥迪设计师艾格操刀设计，更有来自德国的前奔驰的底盘调校专家汉斯精心调校，才使得全新一代比亚迪唐无论是在外观设计还是驾驶体验上，完胜同级别的合资汽车品牌车型。
分析优缺点
优点：高品质中型SUV并不多，比亚迪唐算一个，对于我这种超级_丝，完全足够了。外观大气硬朗，不像某车看起来扭扭捏捏，也不像某车看起来软软弱弱。动力只要不吝啬油，那绝对给你信心。在高速上很稳，遇到横风弯道毫无压力。
缺点：档把太帅气了，就是二手车保值能力堪忧，驾驶室两侧车门的储物格，中间那一层很鸡肋啊，不知道能放什么，基本放什么都不合适
外观：整体外观敦实，耐看，精致，大气，外观都是因人而异，有人觉得好看，有人觉得丑，有人觉得胖，但是我是可以接受的，因为他有很大的空间
内饰：内饰这个做工，真是太出色了，我就是看重他的内饰
空间：空间真的个人觉得很充裕，宽大，舒适，前排调好位置，后排还富裕了很大的空间
配置：配置还行吧，性价比说得过去，就是保养好像贵了点，降一点就好了
动力：发动机动力很充沛，想超车很轻松，不会拖泥带水的，最高开过150，还有源源不断的动力
越野：操控非常好，行驶起来很稳，高速过弯，完全没有飘的感觉，上面说了最高开过130，方向盘绝对稳，没有抖动
油耗：油耗这个东西吧，根据每个人的驾驶习惯不一样，油耗也就不一样。你对她温柔，他就吃得少，你对她暴躁，她就吃得多，不然哪来得劲撒野。
舒适：座椅不硬不软刚刚好，底盘的调校和座椅的软硬度造就了舒适度非常不错，坐在车里很舒服，路面传来的反馈感也基本是微乎极微
全新一代唐
比亚迪唐（英文名:BYDDon，全新一代唐）是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车（全新一代唐）、插电式混合动力车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混合动力车提供五座版和七座版车型，以上三种不同动力车型都是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造，整车造型上基本相同，并且也都采用了比亚迪最新家族式的“DragonFace”设计理念。
唐dm红色为什么加钱
唐dm红加钱是因为这个颜色是美国工业公司特别调整的。原因介绍:赤帝是珠光漆。唐DM全是珠光漆，比金属漆高级。红色是由美国PPG工业公司特别调整的。唐DM赤帝红是与法拉利同一供应商巴斯夫的漆，用料和做工都很高。唐dm简介:DM是比亚迪的SUV。外观设计方面，2018款比亚迪唐DM采用了比亚迪全新的龙脸设计，与比亚迪唐在前脸设计线条上有所区别。2018款比亚迪唐DM的前脸设计线条更加圆润，而燃油版比亚迪唐DM的前脸更加立体。2018款比亚迪唐DM采用花瓶式横条格设计，搭配wisp空镀铬装饰，比亚迪唐DM横条采用点阵装饰。2018款比亚迪唐DM前保险杠采用全黑设计，风格简约，燃油版比亚迪唐采用银色wisp空镀铬装饰，上进气口采用蜂窝状设计。车身尺寸方面，2018款比亚迪唐DM车身长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm。
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