为什么这么多人买春风国宾 春风国宾650
大家好,如果您还对为什么这么多人买春风国宾不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享为什么这么多人买春风国宾的知识,包括春风国宾650的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
春风650国宾有几个版本
两个版本
分为春风650NKABS,春风650NK。春风650NK-ABS排量接近四缸车,并列双缸的动力特性更加平易近人,低中转速区间动力性能的明显优势让它的实用性、娱乐性更加突出,更适合日常使用和周末跑山休旅,在驾乘感觉上,650NKABS整体规格不大,给予车手的驾驶空间却几乎能够用宽裕来形容,坐垫的厚薄程度和回弹程度基本让人挑不出毛病,除非你拿旅行车来跟这款纯街车比较。春风650NK是中国首款大排量街车,历经了两次升级:2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级;2015全新升级ABS,加之强劲的动力和灵敏的操控能力,更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态,安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
充裕的驾驶空间中是设置较标准的驾姿,让操控得心应手。规格适中的车体有着令人信赖的刚性表现,在便于操控的同时带给车手稳定的驾驭感觉,配合悬挂和轮胎,不论高速奔跑、压车过弯还是山道连绵,都能够保持顺畅省心的驾驭状态。
为什么二手春风国宾车便宜
最近发现,国宾比较火啊,幸运的是,我有一台春风650TR和一台国宾,今天就给大家说道说道这台这给我的骑行感受,只是针对我个人而言啊,并不对您构成购买建议,毕竟对于车每个人的感受不同,如果你喜欢哈雷的,听了别人说杜卡迪好,买了杜卡迪。那你两都很冤的啊,是不,就是这个意思。我只是针对车,不针对人。
这两个货,还正式挺像啊。你能分出他们的型号么。国宾的狮子头可是很好区分的哦!
照例先谈外观吧。其实两个车放在一块一对比,大家就能有个初步印象:TR由于安装了两个透镜和下面一排呲着的大白牙的缘故,对了还有两只大耳朵(后视镜)的原因,整体看上去萌萌的。
春风650TR造型前卫动感,低调中尽显霸气。蕴涵澎湃动力,高速巡航不惧阻力,堪称多功能旅行车首选佳作。发动机采用了低转大扭矩的动力设定,发动机稳定可靠。采用国际品牌马牌轮胎,抓地性能优异,制动距离短。西班牙西互制动体系,四活塞对置卡钳,大尺寸浮动刹车碟,操控驾驶起来更随意、更安全。加高风挡,角度重新调校,高速巡航阻力明显减轻,驾驶起来更轻松。
新国宾尊享版虽然用和TR一样的机器,外形则有很大变化,一改TR萌萌的形象,变成了威武的大狮子。春风动力相关负责人向记者介绍,为体现大国风范的最高礼仪,春风国宾在车型设计上别具匠心,车前脸与天安门前的雄狮相似,车身以珍珠白为主色,在技术创新上,国内首次使用ABS系统,配有电动可调挡风玻璃、LED灯光、液晶仪表、可调整高度和气囊坐垫。从美观度、舒适度高科技含量方面来讲,与以往相比都实现了巨大飞跃。
两车相比,TR在动力、震动上控制较好,国宾在舒适度、高速稳定性上控制更好。具体来说,TR提速有力,油门反应灵敏,手腕轻轻拧动直接体现在车子的提速感觉上,给多少油提多少速,绝不拖泥带水。TR的极速也高,数据显示最高时速200KM,但具车友说,有人曾跑到过230+,其当时的行驶环境条件咱们尚且不说,能达到这个速度也已经相当的不错。相较来说,国宾更像一部TR的自动档版本,给油时总有点滞后感,其最高速也只是标示180公里。设计特点显然不太适合急性子追求速度与激情的年青人,更像是为我这样de老年大叔准备的长途利器。
春风650国宾版发动机与民用是不是同一宽发动机
不是。
春风650国宾版发动机与民用使用的不是同一款发动机。护卫队的国宾发动机是川崎的,民用的是春风的机器,所以两个品牌使用的发动机不是同一款。
春风国宾650所搭载的发动机由春风独立研发,算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎,而护卫队的国宾发动机是川崎的,所以这两个发动机是不一样的。
扩展资料:
春风国宾650发动机最大功率45kW/8750rpm,最大扭矩62Nm/7000rpm,匹配博世电喷系统,再加上水冷散热的加持,大大提升了车辆长途骑行能力。
另外最高极速在170km以上,动力较高。另外对于这款车的油耗,很多车友也是进行测试,百公里综合油耗在4.8升左右,结合22升油箱,综合续航里程可以达到400km以上,完全可以满足中长途旅行的需求。
制动上前轮双碟刹,后轮单碟刹,配置西班牙西户制动下泵,同时配置德国大陆ABS防抱死系统,日常骑行的安全保障是非常高的,因此这个刹车的功能是较好的。
春风650小国宾和大国宾区别
外形尺寸不一样,性能不一样。
1、尺寸不一样,春风650小国宾长2230宽1000高1280,大国宾长2271宽982高1516。
2、春风650小国宾的发动机为并列双缸设计,大国宾的发动机为单缸设计。
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