神龙汽车最新消息？神龙汽车停产了吗
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神龙汽车停产了吗
目前还没有，但是也快了
神龙汽车将关闭武汉一厂以及出售闲置的武汉二厂。武汉一厂原有设备和生产将转移至武汉三厂，并将与当地政府通过新的商业合作进行重整。到2019年底，神龙汽车员工总数将从8000人削减至5000人，并在未来三年内进一步降至4000人。此举或将避免PSA退出与东风的合资关系。此前唐唯实曾暗示可能结束与东风汽车长达27年的合作关系，甚至完全退出中国市场。
神龙汽车公司怎么样啊
武汉神龙公司现在分为一厂和二厂，目前正在建三厂，待遇非常不错，分工非常细，本科毕业生的工资能拿到3K左右，但看你是干什么专业的，女生相对轻松很多。
2021首季，神龙汽车开局如何
开局不好，营销策略有如下失误：
1标致主力车型4008/5008公布，到正式上市，时间拖太长，热情已耗尽，导致有意向的进一步观望，销量进一步下滑。
2营销太差，营销侧重的是“营”，而不是拿个喇叭自卖自夸，请水军等，黑吹满天飞，这是“销”，销量排前面的日车德国车哪个不是被各种被黑，为啥销量还是依然坚挺。关键还是产品缺少吸引力，缺在“营”上，洞悉市场，客户喜好，购车习惯，目标客户群是什么，竞争分析，竞品分析，产品定位，哪些是冲量摊薄成本的，哪些是溢价的等等。
举个产品定位的例子，B级车在BBA下探后，曾经主打商务车的凯美瑞，雅阁，迅速重新定位，走年轻化道路，肌肉线条明显，你再看看，还能看出来商务的影子么？反观雪铁龙C5C6，本来还有点个性的外观，越来越中庸，硬着头皮冲进两田都避让的商务轿车市场，最后结果也证明了，死的凉凉的。
3各种车型配置分配严重不合理，以5008为例，真不知道神龙心中指望哪款配置是冲量的？冲量的款式是不是应该把基础配置配好，一个最基本的副驾电动调节，需要顶配和次顶配才有。建议每个车型可以定位两个冲量的款式，基础版把电动座椅调节，音响，这些最基础的配齐，至少可以选配。高级版把acc，主动刹车配齐，其他什么座椅按摩之类的都是锦上添花。
以副驾座椅电动调节为例，5008的7款车型，只有顶配和次顶配2款才有配，而同级别的途观L和CRV要好很多。大家想想副驾是谁经常坐，老婆，女朋友？凭什么主驾驶位有，亏待副驾，额。
配置不合理不能全怪神龙，看了看英国版本的5008配置，比国内版本更悲催，顶配都没用副驾电动座椅调节。
4标致的这个名字在有些地方的谐音，真不好听，甚至是骂人的话，你懂的。建议可以趁这次换标改一下名字，重新开始。雪铁龙名字还行，至少无法联想到骂人的谐音，车型太少，感觉就一款天逸单打独斗了。
神龙汽车销售流程
神龙汽车销售流程如下：
1.客户咨询：客户在网站、门店、电话等渠道咨询车型、价格、配置等信息。
2.试驾申请：客户可以通过门店或网站预约试驾，确认试驾时间和地点。
3.提交订单：客户选择车型和配置后，签订购车合同并支付定金。
4.车辆交付：车辆到达经销商后，客户到店验车、交付尾款、办理手续、领取物品等。
5.售后服务：整车质保期内，车辆保修和保养服务由经销商提供。客户可以在相应经销商预约保养服务。
关于神龙汽车最新消息的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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