买速腾的都是懂车的人(开速腾的车主都是什么人)
很多朋友对于买速腾的都是懂车的人和开速腾的车主都是什么人不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
速腾的蓝驱车怎样有懂的么
速腾蓝驱应用了制动能量回收（Recuporation）技术：它的作用就是最大限度地回收利用原本可能浪费的多余能量，从而节约燃油；同时还采用了低滚动轮胎、全新的车身低阻力套件等装备，通过降低摩擦阻力来降低油耗，达到清洁排放的目的。
请您来谈下速腾2019款280的优缺点
谢谢邀请，关于2019款速腾的缺点简明扼要的提三点即可。1、变速箱
全新速腾取消了质量稳定的自吸版，新款只保留了1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，而与这两台发动机匹配自动变速箱均为DSG-DQ200型七档干式双离合；任何使用干式双离合变速箱的车都不值得选择，不论是5万还是15万，也不论是自主品牌还是合资VW，因其两组执行离合器会高频率半联动换挡尤其是在低速时，没有润滑和主动散热的离合片与压盘磨损会非常严重，3~5万公里左右总是会出现固定档位的磨损导致的顿挫，耐用性极差后期更换成本高。
其次该款离合器的双质量减震飞轮存在问题，在受潮或进水后一旦生锈则异响源源不断且无法维修，只有更换总成才能解决；这是为什么DSG系列只有DQ200是干式，而其他都是湿式的原因，大众汽车不是不知道湿式稳定和耐用，只是认为某个层次的消费者就配就这种机器，别认为这种评价不好听，这就是事实。
2、性能与价格不匹配1.2T手动版起售价12.89-13.89万，该款发动机最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500转），与极低端的5挡手动变速箱匹配破百12秒左右，这种性能就值5~7万。剩下的1.4T发动机全系自动挡，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），与质量很差但传动效率不低的干式双离合匹配后，破百成绩9.3秒。
目前自主品牌接近10万的轿车中至少有三台同级轿车破百轻松8秒，MT版破百都有实力突破8秒，且变速箱多使用湿式双离合或6挡手动；其中还有一台同样使用1.4T直喷增压机，但燃效高达40%的机器，这些车不论在技术方面还是质量方面都要完爆指导价16.19-19.19万的1.4T速腾，无非是在某些车盲的严重没有VW“高级”，其他方面没有任何理由，就是这样。
3、价格与综合品质不匹配速腾车身尺寸4753*1800*1462、轴距2731mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，前置前驱定义代步车，综合指导价12.89-19.19万，同样的价格区间自主品牌可以选择到以下车。
插电混动式秦ProDm，破百6秒内、综合油耗6L/100km左右。
迈锐宝XL550T，2.0T智能变缸发动机匹配9AT手自一体变速箱，油耗9L/100km破百7秒。
低价君威1.5T&9AT版，性能与1.4T速腾相当但是质量更稳定变速箱越级领先。
国五标准凯迪拉克ATSL库存车，2.0T性能机与8AT手自一体组合，破百6.2秒。
国五标准凯迪拉克XTS低配库存车，部分地区价格跌破20万，2.0T&6AT-C级商务轿车。
全新速腾对于懂车的人而言，需要销售商“拿枪顶着脑袋”才有可能去买吧，这种车扔到海外任何一个汽车工业成熟的市场，一刀不改以相同的指导价推向C端，其评价一定是四个字：工业垃圾。
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哈弗h6和新速腾哪个有面子
就速腾和H6来讲的话，还是速腾面子更足一点，当然，在真正懂车的人眼里这俩都谈不上什么面子
如果H6把现在的标改成那个字母的havel标，看起来更唬人一点
开速腾的车主都是什么人
开速腾基本都是普通老百姓，就像我就是，钱不多经济水平不高，只能开十来万的，有钱人也看不上速腾啊，都是奔驰宝马了，凡事做什么事都得看自己的经济能力来，一个月收入四五千给你宝马也养不起啊，所以我们不必打肿脸充胖子，好好过好自己的生活，不要充当车奴，房奴，量力而行吧！
文章分享结束，买速腾的都是懂车的人和开速腾的车主都是什么人的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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