改装减震为什么都换回了原厂 原厂减震器
大家好，今天来为大家解答改装减震为什么都换回了原厂这个问题的一些问题点，包括原厂减震器也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
改装减震器对车有什么好处
减震器，做为车辆改装圈里处于被动刀数最多的构件，无论是初尝改装的新手或是杰出的改装老鸟，都一直将减震器做为车辆改装的第一步。那麼改装减震器有哪些好处呢呢？
一低遮百丑：坚信虽然不是掌握车辆圈的盆友，也一定都读过“一低遮百丑”他们吧。是的，根据改装减震器可以巨大减少车辆的离地间隙，进而打造出贴地飞行的即视感。针对只追求完美改装视觉冲击的朋友们而言，这显然是“花最低的钱，装较大的B”。
提升气体结构力学：上条谈及，根据改装减震器可以很大程度的减少车辆的离地间隙，而清除其打造出的视觉冲击以外，较低的离地间隙也可以最大的程度上的提升整车的流体力学（降低车辆汽车底盘流动性的气体，进而控制其对汽车底盘所产生的气体压强），提高整车的行车可靠性。
提高车辆极限很有可能：减震器的效果便是消化吸收地面高低不平所造成的振动和冲击性，进而为车辆乘驾工作人员给予一个较好的搭乘感受，可是这却令车辆在一定水平上放弃了极限情况下猛烈驾车的工作能力。而根据改装偏硬的减震器，便可以进一步提高在车辆急速标准下对车体的支柱性，与此同时在快速转弯时也可以带来不错的纵向支撑点。
即便很多人都青睐改装减震器，可是假如改绞牙避震能过年审吗？
改装绞牙避震是现在对于减震器改装中最受欢迎的一个改装构件。可是，无论是改绞牙避震也罢，或是改哪些“牙齿”、“虎牙直播”减震也好，只需没有到车管所单位完成办理备案备案，都归属于不法改装。而即是不法改装，那当然也就不可以过年审了。
为什么减震器都建议更换原装的
原装减震器与普通减震器有什么区别吗？用过普通减震器的我来跟你分享一下，为什么一定要换原装减震器，主要是质量有保障啊。减震器这个东西一开始我也以为随便换一下就好了，可万万没想到一次随便更换的经历让我付出了惨痛的代价，日常的摇晃和颠簸可能我们很难分辨出来，但是车身一边高一边低，行驶跑偏可真的是伤不起。庆幸当时不是行驶在山路上，不然后果不堪设想。所以啊，大家还是不要贪图几块钱的便宜更换非原装减震器了，原装毕竟有原装的道理，材质更有保障，而且与车型贴合也会更完美，所以使用起来自然会比较顺畅和安全。目前我的POLO更换回上汽大众原装减震器已经有一段时间了，行驶平稳，没有任何问题，甚至油耗都少了，神奇。你好，汽车减震器需要不需要更换选装的还需要根据车型决定，普通车一般没有必要由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。减震器对于汽车而言，主要有两个作用：一是对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆的平顺性，乘座舒适。二是快速消除由路面引起的轴和车轮的震动，保证车轮随时抓地，从而保证车辆的转向和刹车功能，提高车辆行驶的安全性。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。一是一般情况下，发现减震器漏油，就是减震器有问题了，此时应该去修理，以免减震器工作异常。二是用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。三是当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。四是汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。第二：减震器还会因为以下原因进行更换：一是为了改进和更新原先的功能状态；二是车子受到过度的上下和左右振动，刹车时点头现象及不规则的轮胎磨损；三是汽车在转弯时的过度倾斜或摇摆；四是总装外壳磨损或者损坏，导致减震器油泄漏并影响减震器性能；漏油是减震器出问题最多的情况，而造成漏油的原因很多，最常见的就是横冲直撞下所产生的裂痕造成的。一般情况都是这样，兼容性好啊，原车的减震器，这个都不用问，一般情况，原装的才是最好的，是因为跟车最适合。各个方面都是经过工程师一次又一次试验，才确定的系数。更换减震器建议使用原厂的。一般避震器都寿命都差不多，所以一次全部更换，而且主要原因在于，所有的避震器都是坏对角，如果是右前坏了，不要多久，左后肯定马上也会坏。@2019
改装的避震会比原厂的更好吗
具体来说，有能力改装避震的效果都会比原厂好。但这里所说的改装跟那些百来块的副厂避震没关系，这些副厂产品能不能达到原厂的舒适度还是个问题。比较好的改装品牌，可以看下巅峰战士，价格不贵，效果好。
改装车的时候,减震需要更换吗
看你改装车的哪个部分，象加大轮毂、加装绞盘之类的，就需要改装减震，达到增加轮间距，增加载重的效果。不同的改装，要求也不同，你可以看下巅峰战士这个牌子的减震，基本都能满足。
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