为什么很多卖奔驰c级，奔驰c级是最低级的吗
大家好，今天来为大家分享为什么很多卖奔驰c级的一些知识点，和奔驰c级是最低级的吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人
刨开一些屌丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C车主。
原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级(参数|图片)，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级(参数|图片)以上，奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。
所以，在很多人的眼里，买奔驰C的并不是因为喜欢奔驰C这款车，而是喜欢奔驰这个品牌，但他们没有实力买更贵的奔驰车，就只能勉强买一辆低配版C级撑撑门面了。
开奔驰坐宝马，以前都是我们衡量一个标准，但是随着市场的开放，技术的成熟，更多的豪车开始走向中端市场，因为毕竟买豪车的人比不上买中低端的车的人多，中国的中低市场那么大，给其他品牌瓜分了，谁会不眼红呢？走低端市场，BBA显然不具备这样的竞争力，所以中端市场是BBA开始争夺的一块蛋糕。
但是为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人呢？是奔驰c级车不好，还是奔驰c级车根本不值这个价呢？
其实奔驰车c级车是很多家庭都能买得起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车！
奔驰c180，落地三十多万，不算贵也不算便宜，但是它是豪车中的地段产品，所以肯定问题就比较多了，首先豪车的保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，再加上是低端产品，这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装。
c180开起来噪音也比较大，副驾驶车门还漏风，主驾驶位有晃动感，也许低配的就是低配的吧，很多人觉得会觉得没有钱才会奔驰c180，三十多万可以买到很多高配而且配置比c180好的车，为什么偏偏要看中奔驰呢？
这也许就是很多人觉得买奔驰c级的人不懂车，或者说是买奔驰c级车的人都是看中了奔驰的牌子，而不是看中了奔驰的这款车，奔驰的定价比宝马3系、奥迪A4L(参数|图片)都高，但是它的品质和服务却没有做到那么好，典型的就是花钱买牌子的。
现在很多的女生都喜欢奔驰C级,这是为什么
引言：因为奔驰C级车的外观价值很适合女性，精致，辨识度很高，但是如果价值高，就要看奔驰C级了。
一、奔驰C级的外观：
奔驰品牌最擅长和出名的领域是密切相关的，首先是颜值。要说价值高，还应该看看奔驰的C级，无论是在售的老款还是即将上市的换代车型，都牢牢抓住了面值，前脸时尚优雅，但并不夸张怪异，流行元素也不多，能给人留下深刻印象的是品牌自身的标签和标志性设计。从侧面看，车身线条流畅优雅。与A4L和腰身硬朗的Series 3相比，C级显然更时尚，对女性更有美感。略带轿跑车的设计让整车更具运动感，也更显年轻。4784mm的长度和2920mm的轴距赋予了它更加和谐的外观，也带来了更丰富的空间表现。二、奔驰C级的内饰：内饰部分也是奔驰C级的特产。更别说在上海车展上亮相的新一代C级，很多与奔驰S级相同的设计都被去中心化了，科技感和豪华感都在线。据说即使老C级接近换代，其生命周期也不会占优势。内饰氛围和豪华感也明显优于同级。标志性的拥抱式中控设计，结合圆形空调出风口，以及挡胸设计释放出更多储物空间。用料、做工、整体视觉效果都优于A4L和3系。三、奔驰C级动力：全新奔驰c级将搭载代号为M254的全新1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩280nm，匹配9速自动手动变速箱。值得一提的是，全新梅赛德斯-AMG C63也将放弃V8动力，采用由2.0T电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率有望超过500马力。综上所述，奔驰C级之所以能卖得好，主要是它的设计和豪华感都是名列前茅的。所以，虽然后来换成了1.5T动力，但依然没有影响它的销量，奔驰C级走到生命尽头也是如此。
奔驰C级的车怎么样啊,值得买辆么
奔驰C级值得购买。
奔驰C级已经经过了多次更新换代，而在最新版本中，这款车型的实力得到了全面的加强与提升，对于年轻人而言，它那充满智能元素的机车系统是非常具有吸引力的。新款的奔驰C级无论是从外观、性能还是动力来说都有着不错的表现，
奔驰C级的空间也比较大，这款车子的轴距已经达到了2954mm，这样的数据在同类型车子里属于比较少见的，因为空间大，所以乘坐感受很不错，宽松舒适，视野开阔。总体来说，奔驰C级的表现不错，值得购买。
奔驰c级凭啥比奥迪A4L贵还卖
长留意汽车销量榜单的消费者们不难发现，榜单前列的车型结构正在发生转变，从一些小尺寸产品向中大型过度，从价格低廉开始向中高端车型转变。很简单的一点，以前占据榜单前列的都是紧凑型A级车，现在它们的份额逐渐被B级车甚至豪华品牌的C级车占领……
比如奔驰C级(图片|配置|询价)和奥迪A4L(图片|配置|询价)，在7月份销量榜单中，奔驰C级月销12627辆，位列榜单第19名，奥迪A4L月销12024辆，稍逊一筹位列榜单22位。看到这不少懂行的“老司机”们可能就坐不住了，奔驰C级指导价31.08-48.5万，一个指导价29-40.7万，为什么销量还能比奥迪A4L高？
要知道奥迪品牌，除了传统印象某标签深入人心之外，还伴随左右的就是它惊人的优惠力度。比如奥迪A4L终端网点最高优惠近4万元，而奔驰C级价位相当坚挺，没有让利区间，有时甚至还要加价才能买到。
为什么奔驰C级比奥迪贵那么多？很简单，贵在这几点。首先是品牌，虽然在国内市场奥迪和奔驰宝马并肩，同为一线豪华品牌，有时在国内奥迪的销量甚至要远比其他二者出色。但是在国际上，奥迪在多数国家的销量表现和品牌影响力都不如奔驰和宝马。毕竟奔驰的创始人也是汽车的创始人，还有这一层奥迪比不了的光环所在。
其次是细节和用料。虽然同为德系车，奔驰和奥迪都主打豪华和严谨，但是在具体车型上，各种差距较为明显。比如奔驰主打的卖点就是豪华，从做工细节再到用料，都明显优于行业水平。奥迪品牌著称的是科技感，但是在同为豪华车的C级面前，配置所带来的科技体验并没有明显的区别，而质感和豪华确实切身就能感受到的。
从车质网的质量投诉看，奔驰C级的投诉很少，而奥迪A4L广为诟病的双离合变速箱，依然在2018年的8月有大批量的投诉，跳档、顿挫、异响问题十分突出。
而且奔驰C级整体的设计非常的年轻时尚，而奥迪A4L包括奥迪其他产品，近些年虽然在力图颠覆往日形象，但是无奈奥迪形象太过深入人心。和奔驰C级在外观颜值上相比，虽有气势但过于正式，在年轻化消费群体的面前，受众过于局限，只能通过一些促销来拉高性价比。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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