10万左右电动汽车排行榜(EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗)
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最贵的电动车排名前十名
1.AsparkOWL
价格：356万美元
2.宾尼法利纳·巴蒂斯塔
价格：295万美元
3.锐马克CTwo
价格：210万美元
4.劳斯莱斯102EX
价格：160万美元
5.蔚来EP9
价格：148万美元
6.锐马克ConceptOne
价格：100万美元
7.GenovationGXE
价格：75万美元
8.梅赛德斯奔驰SLSAMGElectricDrive
价格：55万美元
9.阿斯顿·马丁RapideE
价格：25.5万美元
10.特斯拉电动跑车
价格：25万美元
2021年1-10月电动汽车销量排名
2021年10月份，小鹏汽车总共交付10,138台，同比大增233%。今年1-10月，小鹏汽车已累计交付66542台。截至2021年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万。
10月哪吒汽车总交付量8107台，同比增长294%。1-10月累计交付49534台，同比增长398%，截至今年10月底，哪吒汽车历史累计交付量75837台。哪吒UPro10月份订单超过5000台。
蔚来汽车10月交付3667辆汽车，同比下降27.5%。1-10月，蔚来累计交付新车70,062台，同比增长122.9%。
理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。理想ONE累计交付量已达96516辆。
零跑汽车10月新车共交付3654台，与去年同期相比增长256%，2021年前10个月累计交付29686台
10月威马汽车交付智能电动汽车5,025辆，同比攀升67.3％，2021年1-10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34,068辆，同比劲增101.7％。自2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78,597辆。
创维汽车10月的订单量为943台，销量环比增长98.53%，实现了连续6个月的环比增长。
新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗
宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色
版本概述；
NEDC305km普通版本，8.78-9.38万NEDC301km大疆版本，10.28万三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项，电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。
一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？
咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧，其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的辅助驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。
舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。
大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-SUV，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能辅助驾驶系统的应用。
除微型车的车身以外，宝骏汽车还有一个案例可能会影响KiWiEV的销量，那就是宝骏510曾经在CNCAP里进行的碰撞测试；在这个测试标准相对宽松的机构里进行的测试，宝骏510只拿到了四星评价，貌似除了福特领界更差一些，在其他品牌里就很难找出更差的车了。
KiWiEV的车身设计很个性，但是也确实会给人一种安全性可能不够高的感受。
车头基本没有碰撞缓冲溃缩区，大灯位置基本和A柱融为一体，正面碰撞测试能取得怎样的成绩都值得关注；侧面碰撞保护能力就不好说了，可是这毕竟是一台旗舰版售价超10万的车，如果做不到高标准怕是很难令人接受。
KiWiEV的驱动电机标准为40kw/150N·m，扭矩尚可但功率过低，低转速的电动机在高车速区间的耗电量会比较大，如果以城市快速路通勤为主的话，这辆车真的不太合适；如果以高速公路通勤为主的话，这辆车各不合适，因其最高时速只有105km/h，大疆版本的极限是115km/h，按照极速驾驶的耗电量会非常之高。
高速公路三车道的左侧最低限速为110km/h，中间为90km/h，双车道的左侧最低限速100km/h。
综上所述，宝骏KiWiEV只有旗舰版的配置有些亮点，可是动力水平较差，个性的车身能在碰撞测试中取得怎样的成绩也无从判断；重点是空间水平仍旧偏低，所以这台车的竞争力并不算强，在8~10万区间内其实已经不是微型电动汽车的生存空间，这种小车还是适合定位于入门级，面向只用于通勤代步的用户才合适。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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新能源车六座推荐排行榜前十名
1、比亚迪D1
官方价：15.18万，纯电续航：418公里。
2、上汽大通MAXUSEUNIQ5
官方价：16.58-22.73万，纯电续航：64-510公里。
3、长安欧尚A600EV
官方价：14.48-14.98万，纯电续航：401-405公里。
4、上汽大通MAXUSEUNIQ7
官方价：29.98-39.98万，纯电续航：520公里。
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