丰田凯美瑞混动版油耗多少 凯美瑞混动油耗多少
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凯美瑞混动版百公里油耗多少
凯美瑞的混动车型百公里油耗为5.2升。这款车是丰田旗下的中型车，长宽高分别为4,885mm(毫米)、1,840mm(毫米)、1,455mm(毫米)，轴距为2,825mm(毫米)。它的混动版搭载2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为221牛·米。发动机采用vvt-ie技术和混合喷射技术，铝合金气缸盖和缸体加以配备。发动机也配备了多点喷射和缸内直接喷射，可根据不同工况选择喷油方式，提高功率和效率。电机的最大功率为88kw，最大扭矩为202Nm。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，只有一个L形调节臂，几乎不占空间。多连杆的后悬架可提高车轮的抓地力，进而提高汽车操控性和乘坐舒适度。
凯美瑞混动真实油耗是多少
凯美瑞混动平均市内每百公里油耗在7.5升左右，高速大概在6升左右。以下是影响汽车油耗的几点因素：1、空调对汽车的油耗有明显的影响，行驶状态下把空调放在最大挡比关闭时费油525%。起车之后直接把空调打开，空调做了很多无用功，也大大增加了油耗。2、成员数量或货物重量。在行驶相同距离的情况下，汽车的重量越大，所作的功也就越大，导致油耗也会越高。3、急加速和急刹车。这种情况会使汽车比平常驾驶的油耗，增加5%30%。一定要避免急刹车或者加速，这样不仅会导致油耗的增加，也会加剧汽车的损耗。
凯美瑞混动版百公里耗油多少
凯美瑞的混动车型百公里油耗为5.2升。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。它的长宽高分别为4885 mm、1840 mm和1455 mm，轴距为2825 mm，这款车的混动版搭载了2.5升自然吸气四缸发动机。
凯美瑞的2.5升自然吸气四缸发动机最大扭矩为178马力，221牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为3600至5200转/分。
这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
配备混合喷射技术的发动机既有多点喷射，也有缸内直喷。这种发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高发动机的功率和效率。
与这台发动机匹配的电机最大功率为88kw，最大扭矩为202 Nm。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
后悬架中多连杆的使用可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也可以大大提高。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架几乎不占用空空间。
凯美瑞2.5混动的正常油耗应该大概是多少
5.3左右每百公里。
凯美瑞混动工信部油耗显示4.1L，实际油耗则是5.4L左右虽然实际油耗要多出1L左右，但是不影响多数人对它“省油”的印象，毕竟它身上携带的是2.5L发动机，就算是号称发动机最出色、最省油的同级别车型雅阁也做不到（雅阁混动工信部油耗4.2L,实际达到5.6L左右）。
动力方面除了本田雅阁的混动车型能与之较量之外我想不出它还有其他的竞争对手，2.5L发动机输出178匹马力，电机部分120匹，除了雅阁（2.0L混动，发动机146匹，电机184匹）还有谁？而操控方面混动车型明显好过2.5L汽油版，或许只输给同是日系的马自达2.5L阿特兹。
日产天籁是“移动沙发”中的一员，但是新天籁有点让人失望，根本无法与新款凯美瑞混动比，凯美瑞混动底盘调教舒适，采用E型多连杆独立悬挂，而且后排座椅还可以电动进行角度调节，它才是真正的“移动沙发”。
凯美瑞混动的缺点：
凯美瑞混动并不是完全没有缺陷，比如在内饰设计方面就不是很好，感觉有那么一点点怪异，特别是中控台设计，还不如来款来得实在，再则凯美瑞混动在刹车方面还是没有任何的改进，刹车疲软也是这款车常有的通病。还有一点就是混动车型这优惠力度跟车身价格对比起来实在是没有一点诚意。
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