为什么东本机油增多，东风本田专用机油
很多朋友对于为什么东本机油增多和东风本田专用机油不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
同样召回手段,为什么东本被骂长安像是上台领奖
年前，CRV机油增多时间堪称车圈最大的新闻。无独有偶，年还没过完，长安CS75就也被网友曝出了机油增多的质量问题。随即，长安也很快做出了官方回应。嗯，事儿出在315之前，总算都有回应，还可以。
但是，有一点很奇怪，明明是类似的质量问题，为什么舆论氛围却有着天壤之别，让人诧异。
如果不是已经知道长安的车是同样出现质量问题的话，看到这些我还以为长安在义务帮东本免费给机油增多的CRV车主修车。那到底为什么同样的问题，东本就沦为了教科书式的奸商，长安却变成了负责任车企的代表？
我们再来分别捋一捋这个问题和解决方案，先从CRV说起。
从去年12月份开始，自东北地区不断有车主反映自己的CR-V机油异常增多，不断有浙江、江苏、湖北、安徽、湖南、广东甚至海南的车主爆出机油上升的问题。当问题大规模爆发后，时间已经来到了1月份。
1月20日，东本召开了媒体交流会，表示针对所有投诉用户免费更换机油以及机油滤芯，并进一步研究永久性解决方案。（确认真实，朋友的思域都跟着蹭了一回免费的机油机滤）
2月2日，东本发布声明表示针对所有搭载1.5T地球梦发动机的车型（思域、URV、CRV、杰德）将延长发动机包修期6年或20万公里。
2月12日，东本表示为所有搭载1.5T地球梦发动机的车型进行ECU升级、增加机油刻线、修订用户手册，并开始准备CRV、思域进行召回。
3月2日，对于全新一代CRV1.5T车型进行停售处理。
再来看长安。
在2月份接到大量投诉后，长安在3月2日公开声明表示对CS75部分车型公开召回，并对发动机相关零部件实行终身免费质保。
可能表面上看，东本的6年2万公里包修确实不如长安的终身免费质保厚道，但是你得看仔细，如果不好理解我可以揉碎了再讲一遍。一个是6年20万公里，发动机不管你什么地方坏了我都给你修好为止。另一个是，你的相关零件我给你免费质保，但是相关零件只包含缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、活塞、连杆、轴瓦、机油泵。其他的，不好意思，你自己自费处理吧，因为这不属于相关零部件。
看到这儿，其实你肯定大概看明白了。我不觉得谁更厚道，因为说实话，你的车大规模出现质量问题了，两家都是垃圾。你总不能因为案犯自首了，就说他立功了吧？但可惜，多数人两台车都没拥有过，那些跟着看热闹看的热血沸腾义愤填膺的，是傻。但是看懂了心里有数还煽风点火的带节奏，是真的坏。
说完
作者：张占伟
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crv2.0l为什么机油增多
东风本田此前已经特别说明，出现“机油增多”的主要是搭载1.5T涡轮增压发动机的CRV，另外搭载了同款发动机的第十代思域、新杰德、UR-V相关车型也有部分车型出现了这种情况，而混动CR-V所搭载的2.0L发动机并没有涡轮增压，现在也被曝出“机油增多”、“机油乳化”的问题，这也警醒了广大消费者，毕竟混动CR-V还在市面上正常销售。
对于“机油增多”东本将事件原因归咎于“低温和冷车”，现在冬天已过去，很多地方已经逐渐回温，而在刚过去的315晚会上东风本田CRV也是“躲过一劫”，广汽本田第十代雅阁也即将上市，但1.5T CRV车型还在停售当中，东本的在2月12号公布的召回方案被质检总局否决后到现在都还没有再重新拿出解决方案，现在混动CR-V也被曝“机油增多、机油乳化”，看来事情还远没有过去，希望厂家可以深入、全面调查测试，早日找到故障根源，从根本上解决“机油增多”问题。
本田汽车发动机机油增多,到底会给汽车带来哪些伤害
要说2018年初汽车圈话题最多的品牌是谁，那么非本田莫属了。前有南京思域群挑衅600万以下跑车，后有本田CR-V机油增多事件。而目前，关于本田CR-V“机油门”事件的爆发，本田的其他车型，如冠道、思域、杰德等车型的车主也都发现了类似机油增多的问题。目前已有一些冠道车主也开始进行“机油维权”。
出现本次情况的车型基本都是2017款搭载有1.5T涡轮增压发动机的车型，而对于这台1.5T发动机为何会有这番表现，目前官方给出的说法是：受影响的车辆主要遍布在寒冷的东北地区，当温度较低时，进入到曲轴箱的汽油未能够气化与机油相融合，导致机油增多。另外，有些经销商给出的解决方案是为部分车主提供免费换机油。
对于本次本田机油增多的问题，显然是无法通过更换机油来彻底解决的。那么机油增多到底会给汽车发动机带来什么样的问题，才导致本田车主进行大规模的维权呢？
关于本田机油增多的事件，笔者为此提了几个问题：
一、本田的1.5T发动机为什么会机油增多？
二、机油增多对于日常行车所带来的影响有多少？
三、机油增多对于发动机的伤害有多大？
第一个问题：本田的这台1.5T发动机为什么机油增多？
对于这个问题，本田目前没有给出官方认证。而从机油乳化等现象以及专家的分析来看，造成本田CR-V机油增多很可能是由汽缸和活塞之间密封性不严造成的，其本身的高压缩比和增压技术使汽油会通过缝隙流入到机油中。因此，所谓的机油增多，多出来的那一部分就是汽油。
结合车主对于机油增多现象的描述：机油乳化、机油中汽油味等分析，对于这个猜测也获得了大部分人的认可。
第二个问题：机油增多对于日常行车所带来的影响多少？
每辆车的发动机都有一个机油尺，那是用来检查发动机机油量。对于发动机的机油量，不能太少，同时也不能太多，一定要在它的刻度范围之内才是最佳。但如果机油过多，会增加发动机曲轴的运转阻力和搅动到缸壁上的机油增加，容易造成油耗上升和动力下降、产生烧机油故障以及加剧燃烧室内积炭的的形成等等问题，包括机油一系列的作用都有有所影响。
第三个问题：机油增多对于发动机的伤害有多大？
我们知道机油又成为润滑油，它的作用有润滑、冷却、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。
而当机油中混入了汽油，那么机油将会被稀释，而汽油并不具备以上功能。如果机油中混进汽油，将会导致整个机油的冷却、润滑等系统效果变差，这样就会增加发动机负荷，影响动力。
对于发动机的伤害则是机油的润滑效果减少，能直接影响发动机整体的润滑效果，磨损加剧甚至损坏。长此以往就会严重影响发动机的寿命。
写在最后：本田此次的“机油增加”事件，看似是一起车主维权，但从本质上来说是本田发动机的设计缺陷问题。从以上的分析可以看出，机油增加不仅会增加日常用车、保养的成本，最大的问题还是发动机的损伤。本田通过几年前的几款车型，在我们的固有印象中树立了“耐用”“质量”的品牌特征，而此次却出现了发动机问题，这也难怪会有如此大规模的消费者维权事件。望本田能重视本次事件，给予消费者一个合理的解释和解决方案。
crv机油门事件为什么
事件：2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高缺陷，但官方没有东风本田CR-V没给出合理解决方案，车主开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，这也引起了越来越多媒体的关注。
缺陷危害：研究结果表明，机油稀释会造成发动机整体性能的恶化，包括燃油消耗增加、动力性降低、排放恶化、发动机寿命与可靠性降低等。
由此可见，如果不能妥善解决机油稀释问题，仅靠换机油和延保等手段是无法给CR-V等问题车型“续命”的，反而会因发动机磨损等原因危及行车安全。
扩展资料：
后续发展：
2018年3月1号，国家质检总局就东风本田CR-V等车型机油增多问题约谈了东风本田。质检总局执法督查司表示，东风本田厂家给出的召回措施尚不完善，需要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。
质检总局缺陷产品管理中心表示已开展了部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估，以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。
如调查发现产品存在批次性安全隐患，质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务，有效解决车主抱怨。
参考资料来源：人民网-东本CR-V"机油门"爆发两月有余最终解决方案仍需车主等待
参考资料来源：中国新闻网-国家质检总局启动调查东本CR-V机油问题缺陷
文章到此结束，如果本次分享的为什么东本机油增多和东风本田专用机油的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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