汽车 紧急制动为什么易侧滑(车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑)
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汽车在紧急制动时,假如后轮抱死,车辆为什么会发生侧滑呢
侧滑的因素有很多，比方说两个车轮所处的地面环境不同（一侧车轮在冰上，另一侧在泊油路上）也就是摩擦力不同，会导致侧滑。再比方说，两个车轮刹车力量分配不均也会导致侧滑。
两个车轮如果受力均匀，就不会产生侧滑。
很简单，两个车轮受力不均。一侧车轮受力大，已经停止转动，另一侧车轮受力小，仍向前转动，那么车身必定偏向受力大的方向！
最简单的例子，你拿轮椅试试，一侧车轮刹死，一侧继续转动，必定侧滑。
紧急制动时,为什么空载比满载更容易发生后轴侧滑
紧急制动时,空载比满载更容易发生后轴侧滑原因是：空载比满载时后轮先抱死，I曲线在β曲线下面,在制动时容易发生后轴侧滑,使汽车失去转向稳定性。所以紧急制动时,空载比满载更容易发生后轴侧滑。
车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑吗
车辆在冰雪路面紧急制动是属于易产生侧滑的。
在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道。转弯时如遇到积雪或者结冰路面时，一定要减挡降速通过。绕大弯不可急打方向，紧急刹车。由于路滑，急打方向由于导致整车打滑，出现车主不想要的“漂移”现象。
下雪后路政部门为了不影响正常交通，会对道路上的积雪喷洒化学溶解剂，而融化了的雪水中含有酸性或碱性类物质，会对车辆的底盘及轮胎、轮毂都会造成严重的腐蚀，影响车辆使用寿命，甚至威胁到驾驶员及乘员的安全。
扩展资料：
冰雪路面下，在同等车速下汽车的刹车距离会变长，这时候控制行车速度，加大与前车之间的距离，才能保证有足够的刹车距离，避免出现追尾现象的发生。
在冰雪里面行车的时候，要注意集中注意力，提高警惕。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，冰雪天气，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。当拐入一段背阴面的道路时，要注意减速缓行，以免出现防不期而遇的冰面。
参考资料来源：凤凰网-车驾通教你冰雪路面安全驾车技巧
参考资料来源：凤凰网-冰雪路面的驾驶技巧，很简单就这几条，学会更安全
装有abs系统的机动车在紧急制动时转向为什么会发生侧滑
防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。但是您的问题(根据左右轮抱死状况分配不同的制动力，左右轮制动力不同会不会导致汽车跑偏？) ABS主要是防抱死可以是在制动状态下仍可以转弯,而且是由滑动摩擦转换掉汽车的动能.不过ABS也可以起到防跑偏的作用但是不是很明显具体的制动力分配系统叫做EBD EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。如果汽车具有ABS+EBD功能它可以改善提高ABS的功效,当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，跑偏,并缩短汽车制动距离。根据您补充的问题我建议你先弄清楚ABS的工作原理及作用.ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统..ABS的工作原理是当车轮即将将锁死时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力.而没装ABS的汽车由于来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制. ABS的功能并不是分配制动力可以分配制动力的是制动力分配系统叫做EBD所以就您的问题来说跑偏的可能性很大不能说的很绝对因为还与路况车速有关
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