君越9at 油耗(别克君越的油耗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于君越9at 油耗和别克君越的油耗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享君越9at 油耗以及别克君越的油耗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2019款君越9AT变速箱怎么样
2019款君越9AT变速箱怎么样2019款君越（查成交价|车型详解）9AT变速箱怎么样之前的君越2.0T车型配备的是6AT变速箱，相比之下，这次18款上装备9AT变速箱之后的变化还是挺大的，首先是升降档速度明显有了提升，变速箱能够更加迅速的响应驾驶者了。君越Avenir上搭载的这台9AT变速箱属于响应很积极的类型，只要稍微深踩下油门，在高档位巡航状态的变速箱就会连降几个档位来回应你的动力需求，很棒很不错。或许有一些朋友担心9AT变速箱的实用性，但是从实际驾驶情况来看，这款变速箱在93km/h左右就能升入第9挡，此次发动机转速大约在1300转左右。 19款君越的变速箱还算可以：1、外观方面采用别克经典式家族设计，盾牌式中网进气格栅，中间银色镀铬镶嵌再车标两侧，熏黑的中网被硕大的银色镀铬包围着，一直延续与大灯组相连，整体感更浓烈使车身更加大气。L型前灯采用全LED光源，提高了夜间行车质量。一眼望去五米的车身，视觉上让车身格外修长，彰显优美身姿；2、新车尺寸5030*1866*1467*2905，横向的银色镀铬线条一览无畏，尽显美系豪华感。这样的表现已经跨越B级往C级车的道路越走越近。君越Avenir车型配置专属19英寸双五幅式轮毂，搭载245@2019
别克君越1.5t实际油耗是多少
1.5t车型百公里油耗10升。别克君越是别克旗下的一款中型豪华轿车。只有老款别克君越使用了1.5升涡轮增压发动机，所有新款车型都使用了2.0升涡轮增压发动机。别克君越的轴距为2905mm，长宽高分别为5026mm、1866mm和1462mm。
别克君越的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为170马力，252牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为237马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱是换挡舒适性好的自动变速箱，可以提高汽车的乘坐舒适性。
新款别克君越的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
百万购车补贴
别克君威的通用9at变速箱怎么样(新君越9at变速箱靠谱吗)
之前的君越2.0T车型配备了6AT变速箱。相比之下，18款车型配备9AT变速箱后的变化还是蛮大的。第一，换挡的速度有了明显的提升，变速箱对驾驶员的反应更快。
安装在君越Avenir上的9AT变速箱属于响应非常积极的类型。只要稍微踩下油门，高端续航状态下的变速箱就会连续降几个挡来响应你的动力需求，非常不错。可能有些朋友担心9AT变速箱的实用性，但从实际驾驶情况来看，这款变速箱可以以93km/h左右的速度挂入9挡，发动机转速在1300 rpm左右。
君越Avenir的各种表现都是名副其实的豪华，更大的作用在于提升别克自身的品牌形象，与普通版的20T、28T君越覆盖了20-30万元的价格区间。而君越Avenir作为一个豪华品牌，在30万元的中大型车市，在动力、空、配置、专属服务等方面都有很大的优势。
百万购车补贴
通用研发的9at可靠不,19款君越值得买不
为了进一步提高燃油效率，变速器也一直在不断进化当中，6AT、8AT，现在9AT已经来了！甚至10AT都已经开发出来。除了采埃孚的9HP48，通用的9T50基本是从6AT改进而来，横置版本，非常紧凑。下面是摘录内容全新的换挡策略，与ZF相比较少的超速档，提供了更好的平顺性。根据国内对各车系变速箱的口碑，美系可靠性弱于德系ZF，但略好于日系。近期美系车在国内整体势头不佳，能体验到这款9AT的机会不多了。君越是比较典型的美系车，空间大，油耗高，个人用户不太推荐。
君越是个非常值得入手的车型，b➕的定位，b级的价格。本身尺寸够大，配置够高，做工豪华。上汽引进君越，初衷是跟奥迪a6对标的，但是别克的品牌号召力以及上汽通用的营销，都无法跟奥迪媲美。单纯从产品力的角度来说，君越非常不错。
中国人对君越的对别克品牌的认可度不是很高，主要是别克品牌君威君越降价幅度太大了，导致君越二手残值惨不忍睹。同事刚提了一个大概是2012或者2013年年底上牌新车落地28万的高配君越，花了8万元。
君越的这套动力系统非常高效，9at的齿比绵密，换挡速度较快。只在三四档换挡时有轻微闯动，变速器可靠性很不错。大家对通用的变速器一直没有信心，主要源于曾经的6at。
题主自己想吧。
通用的变速箱是让人怕了么？只是通用得6At是故障率高发，目前很多车型配备的9At的性能还是可圈可点的，目前还没有发现很大诟病。
20码时有顿挫感，40码松开油门有拖拽感，19款目前没发现高位刹车灯漏水、车门异响，目前就这些问题。
我是君越的车主这个9at变速箱还是不错很丝滑而且这个车性价比很高值得入手不要考虑保值率啥车也不可能越开越贵
这个变速箱从驾驶的感觉上要比之前的6AT强不少，新款的君威2.0T。反正开起来也比较顺滑顿挫也有，只是非常轻微，档位的齿比也比较好。高速上100出头就能上9档。至于其他车友说的异响目前没有遇到过！档位太多的变速不建议买小排量的！
2018款君越，2.0T，9速，两年10万公里，平均油耗7.8，高速100定速巡航，油耗5-6个，市区10-12
偶尔顿挫明显，我猜有可能是“闭缸”切换的原因，当然也不排除是变速箱的问题[捂脸]
其他暂时还没发现，高速开起来很不错
昂科威9at车主，低速走走停停偶尔顿挫，正常稳速行驶，变速箱有像流水的声音，哗啦哗啦的，按住档位就没有，松来就有。别的方面都挺好
2019款君越值得考虑入手。
新君越外观设计越来越年轻化，相比之前老款的中庸设计，19款君越的设计就有些锋芒毕露，符合年轻消费群体的审美观。车身尺寸上5026*1866*1462，轴距更是达到了2905mm，达到这个级别的车子，空间已经不再是首要考虑的问题。而且整车的行驶品质，不管是在内饰方面还是隔音性方面，别克君越做的都非常不错，全系标配的主动降噪技术，主动悬挂系统也提高了舒适性。
新君越搭载的可智能变缸发动机也是通用最新的第八代2.0T发动机。智能变缸技术分为四缸澎湃模式，四缸高效模式，两缸经济模式，极大提高了燃油经济性。其中最大功率达到241马力，最大扭矩350nm，百公里加速7.5s。这一款发动机可是集合了通用最新的技术，主动热管理系统，可有效缩短发动机暖机时间。单缸最优就是每一个气缸可以做到单独进入电控。与之匹配的9AT变速箱表现也不错，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，经过市场检验也没有反映什么大的问题。
关于君越9at 油耗到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
