雷克萨斯is300h报价，还有什么推荐
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雷克萨斯IS和ES哪个好
谢邀，这两款车没有谁好谁坏一说，二者定位不同，面向的目标群体不同，无法比较。
先说ES，本人现在开的就是ES300H，全下来不到45万，当初就想感受一下混动车，考虑到以后做生意兼顾家用，所以选择了ES。ES是一款非常无聊的车，起步平缓，无换档顿挫，座椅舒适，地盘舒适。遥想当年本人也是有一颗狂放的心，开家里皮卡都要试试四千转是啥样，开上ES以后，常年慢悠悠，三五十KM/H的溜大街。更不要说和ABB什么比提速，不是一回事儿。根本就是两种生活方式，买这个车的人从来就没想过要什么提速，要什么操控。非要从速度上说这车有什么优点，那就是后段加速很快，这个后段是指150以上，在涡轮增压车型已经肌无力的时候，它依然神采飞扬，急速只有195，不知道是为了保护电机还是怎么回事儿，绝对是电子限速了，到195时候转速表唰一下就下来了，再也提不上去。
说到雷车的混动，不得不提一下油耗，虽然当初并不是因为省油而买这个车，但销魂的油耗确实常常拿出来炫耀。平时市区开也就5-6个，高速6-7个。冬天还要多半个油，因为发动机总要保证自己的温度，所以有事儿没事儿自己着一下。
有一次去锡盟，一路畅通无车，一路195开过去，油耗也就9个多，不到十个，四百多公里的路两个来小时就到了。路上还TM碰见一逆行的，我超速就够王八蛋了，这个高速逆行简直就是要人命。跑题了。。还有一次从武川去呼市，因为是下坡，一路走来到了呼市表显2个多油，电池电还充满了。
有时候省油并不是为了省油钱，而是一箱油跑一千公里。工作原因经常要去锡盟霍林河一带，地广人稀加油站少，我第一次去时候我爹就和我说只要见了加油站就加油，别管油箱还有多少油。后来换了小E以后就再也不用担心这个问题了，正常速度下一箱油就给干东乌旗边境去了。
再说说IS，没开过，买车时候见过，它就俩受众群体，年轻小伙子，要不就是女人。IS本身就是偏向运动的车型，大马力后驱，轴距短，操控好，可以和三系拼一下，不过估计干不过。不论是现在的2.0T还是以前的V63.0，它都是一款非常运动的小车，我当年非常想来一辆来着，不过由于大学毕业第一次买车，家里不给买这么好的。遗憾。。说它是女人车也是由于她小，漂亮（仁者见仁智者见智），后排几乎没用，太小了。老婆接孩子来一辆正好。
最后上一发我的小E
再问大家一句，谁知道这玩意儿前面拖车钩在哪儿挂。。。。真心找不到螺丝孔。
预算40万，目前看中的是雷克萨斯is，还有什么推荐
is是一款非常适合自己开的车，和进口3系操控不相上下，铁西3系更别说了。作为雷车唯三的后驱车，又是刚刚改款增配，只要接受空间，is非常值得入手。舍弃操控想要大空间的话，es300h40万出头低配也可以落地，黑科技开过就回不去了。若是后排是第一刚需，大幅降价的a6和q70也可以考虑，这俩后排可以养鱼。稳定性q70好一点，保值率a6好。其他的车我认为不用考虑。
雷克萨斯is300哪一代最好
雷克萨斯IS300的哪一代最好会存在主观差异，不同人对车辆的需求和喜好也不同。但就一般观点而言，第三代(IS300h)被认为是最好的一代。1.原因在于第三代IS300h采用了混合动力系统，减少了燃油消耗和碳排放，并提供了更好的燃油经济性。2.此代车型还拥有较高的舒适性和豪华感，提供了更先进的科技功能和安全性能。3.此外，第三代IS300h在外观和内饰上也进行了一些改进，使其更具现代感和时尚气息。综上所述，虽然最好的一代雷克萨斯IS300视个人需求而定，但第三代(IS300h)因其混合动力、舒适性和豪华感等方面的改进而被广泛认可。
预算30-40万，女生买雷克萨斯ct200h还是is300
外观时尚、安全可靠、后期费用低，少维修。追求这些特质的话，雷克萨斯的确是最适合你的品牌，可靠度多年都排列美国汽车质量报告前三，保修保养时间长，尤其是混动车型6年10万公里保养。可以说雷克萨斯的车一部分车钱时为后期保养买单的。
说回到车型上。
从驾乘体验到空间、外观来说，CT200H和IS300不是一个档次的。
CT200H在同级别入门级豪车里面表现中下档，奔驰A级都比他好一点，它那后排你可以当作宠物坐，给你家爱宠坐坐就好，要是坐人那简直就是受罪。唯一好处是混动系统，越塞车优势越明显。
IS300FSport的乘坐感不错，空间比CT大那是肯定的了，驾驶感绝对一流，在你超车、加塞和阻止别人加塞进来时得心应手。外观不用说了，估计你选FSPORT版就是为了这外观而不是一般男生那样为了那底盘。
但其实除了这辆车之外，ES300H或许才是最适合你的车。ES和IS是姐妹车，IS追求运动，ES追求舒适空间。ES空间之大后排坐4个妹子都不是很大问题，乘坐体验要比IS好，因为IS的底盘调校是偏运动的，也就是坐上去有点硬，对于开快车的人来说能很好地支撑住身体不东倒西歪，缺点就是做起来没家里沙发舒服。而ES是舒适取向的，除了空间大，底盘调校和座椅坐上去都很舒服，和沙发差不多，对于你这样不追求开快车而是上下班通勤和载人的车主来说，一张舒服如沙发，一个开阔的空间，绝对能让坐过的人惊讶这比一般的SUV舒服得多了。而ES和IS师出同门，所以它的操控性要比一般的舒适取向的车好很多，车虽然比较大，但是非常好开，新手开好它非常简单。
ES300H它和CT200H一样是混合动力版本的，堵车时不用考虑油耗，发动机寿命等烦心的问题，舒舒服服地坐在沙发上听着音乐慢慢等待就好。这车能在塞车时给你带来好心情，对于单调乏味的生活不正是可以添加一丝乐趣吗？
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