宝马全新7系，2023宝马新7系功能介绍
其实宝马全新7系的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2023宝马新7系功能介绍，因此呢，今天小编就来为大家分享宝马全新7系的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
最新款宝马7系上市时间
最新款宝马7系于2022年11月全球上市销售。宝马新7系燃油版为提供了BMWLiveCockpitPlus与BMW曲面显示器、模式选择器BMWMyModes、21英寸M系列航空轮毂、M系列亮黑色ShadowLine外观件、MSport真皮包裹方向盘、前后排座椅加热、四区自动空调等多项配置
凝聚品牌力量，豪华与科技于一身，全新宝马X7/7系表现如何
土豪的世界让小编涨知识看宝马X7如何表现
岂止于大这个词在这些年早就烂大街，诚然，那些冠以名词又能真正配得上它的其实并不多，但在这台BMWX7上却很好地印证了这个词的含义。外形上，BMWX7出自于最新的CLAR平台，是BMW在大型SUV领域中的首款产品，弥补X家族的市场空白，可以看得出量产车很大程度上还原了当时北京车展展出的X7概念车，不止于大，更是暗含惊喜。
出自于BMW最新的CLAR平台，高度还原概念车元素的X7让人想到的第一形容就是：大小得兼——大鼻孔小眼睛。
BMW家族最标志性的双肾前脸，突破性的“大”设计令人咂舌；带有主动进气格栅，不仅可以缩短暖机时间，在高速时也能降低风阻。保险杠两侧哑光色的饰条和蜂窝状饰板搭配得十分犀利，雾灯设置在上面，仔细看还有一个空气导流设计。
双透镜构造的前大灯不同于进气格栅，更偏向于“小”，内部蓝色X标志是专属标识，标配LED大灯。
车侧线条笔直，略微前倾的车身营造出前冲的姿态，凸显运动之势。底部的饰条作为身份标识很好的达到了它的目的。其长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。
尾部设计更为注重横向视觉的体现，横置的尾灯和贯穿的镀铬饰条更是进一步强化横向宽度。全LED光源的尾灯，采用横条型的设计与X7宽大的造型相处的非常协调。尾部下方双边双出的排气设计，搭在这个高大的车身上颇有不怒自威的气场。
多辐式动感造型轮毂，搭配的是倍耐力轮胎，前轮尺寸为275/40R22，后轮尺寸为315/35R22。
内饰：尽显简约的奢华美学
BMW在内饰的营造上一直有自己的一套，在保持豪华质感的同时又不会丢失它一直以来的家族风格，所以每一次坐进全新车型的时候，你不会感觉到茫然和无措，反之，在感叹用料之狠的同时又会很熟练的进行操作。
显然，作为旗舰级SUV，BMW在X7上没有采用颠覆性的设计，在保持家族式风格的同时又加入了太多的自我表达。
T字型真皮方向盘手感细腻，多功能按键颇为齐全；左侧可以控制自适应巡航系统，右侧可以控制多媒体等，下方还设置了方向盘加热的按键。中控台采用了大面积的皮质包裹，搭配雅致的木纹饰板，配上颇有格调的氛围灯，尽显旗舰风范。
12.3英寸的全液晶仪表盘布局新颖，左侧为时速表，右侧为转速表，中间则可以显示导航等。中控同样是一块12.3英寸的悬浮屏，搭载iDrive7.0系统，支持语音、触摸和手势等多种操控方式。
挡把区的功能设置十分丰富。右上为iDrive系统控制键；右下为空气悬架调整；左上为车身稳定、行车记录仪、智能启停系统等开关；左下为驾驶模式的切换选择，按键反应灵敏。
值得一提的是X7标配10扬声器音响系统，可选配哈曼卡顿的16扬声器音响或是像实拍车型这样更高端的宝华韦健20扬声器音响。
配置/空间：配置丰富豪华空间能够满足消费者的需求
另外，前排中央杯架带有独立的加热和制冷功能；主驾位置的门板上可以控制第二排座椅的前后移动；后门板控制面板上配备了可控制遮光帘以及第三排天窗遮光帘的按键；实拍车型的第二排还带有两个10.3英寸的液晶显示屏。第三排座椅两侧的独立Type-C充电接口和挂钩；第三排独立空调设置和座椅加热等等一系列，这些都是豪华车型的入门舒适配置，可谓相当丰富。
后备箱提供了丰富的座椅电控按键，两个MAX分别为乘坐空间的最大化和储物空间最大化，一键便利性方面做得很全面。
全景天窗总面积达1.06平方米，采用两段式设计，全景星空天窗格外引人注意。
菱形格子的真皮座椅，手感和乘坐感都非常上乘。第二排座椅配备扶手，同样支持电动控制。实拍的6座版X7第三排采用与前排一致的材质，座椅宽大厚实，没有因为是第三排而削弱质感。
身高为173cm的体验者进入第一排，头部留有两拳以上的空间。
第二排头部和腿部均有两拳以上的余留空间。
第三排头部留有一圈两指，腿部两拳。另外第三排还设置了一个窗口，面积还挺大，不会让第三排乘客感觉压抑。
后备箱容积为326L，最大可扩展到2120L。
动力：0-100km/h加速时间为6.1s
动力方面，这款车基于CLAR平台进行打造，将分别推出xDrive40i和xDriveM50i两种动力配置，前者将提供3.0T直列六缸发动机，最大输出功率250kW（339Ps）；而后者则搭载全新的V8涡轮增压发动机，最大功率为340kW（462Ps）。两款车型均匹配四驱系统及8速自动变速箱（挡把样式采用水晶“大鸡腿”造型，豪华感十足且手感上乘），而xDriveM50i车型在选装越野选装包后，会装配后差速器锁，未来M版本车型也会提供此装置，以增加更好的驾驶性能。
总结：
不可置否，BMWX家族在这一年多以来的动作是足够的多，足够的大，BMWX7的出现更是将大型SUV这个有些许笨重印象的市场搅动地更为激烈。也确实X7的产品力也绝对不愧“旗舰”之名。不论是气势磅礴的外观设计，还是集众多科技配置于一身的内部，这里面我认为最吸引我的莫过于那个天窗了。相比同定位的奔驰GLS，X7的确会在很多方面呈现出压倒性优势。
巨大“双肾”实际很协调，百公里加速4.6秒，中期改款的宝马7系如何
有这么大吗？没这么大的话就别说协不协调，宝马的的双肾也鲜有人吐槽设计感不好，中期改款的7系问题不在于中网而是中网和大灯的衔接有些怪异、微微上扬的灯组和保险杠两侧的下沉形成了鲜明的反差，这就导致了中网感觉非常突兀了，相比现款的7系感觉有些轻浮或者说有些整容失败的味道。
其他方面没有特别的不足，毕竟是七位数的豪车内饰用料、智能化配置、NVH的控制以及操控的感受注定不会差，至于审美在这几年的汽车设计已经被持续拉低，慢慢适应就好，不过横贯式尾灯点亮后视觉效果不会差。
动力方面中期改款的8系预计升级4.4T双涡轮V8发动机，也就是众人猜测换用的M5动力总成，取消6.6TV12也许不是什么错但对于有情怀追求机械美感的消费者而言可能会是一种损失。
不过4.4T的动力也相当可怕了，最大功率441kw的概念是有600匹的马力，峰值扭矩达到750牛米而且双涡轮能够在1800-5600转的区间内持续发力，仍旧匹配8AT也会是一台驾驶者之车。
所以即使中期改款的7系有很诡异的外观设计，但只要体验过这台车之后考虑的不是颜值如何而是如何驾驭这么台公路怪兽，即使有很多电子配置的辅助也不是很容易适应的性能车。
级别到7系、排量到4升以上的车不用过于关注颜值，尤其是品牌还是BMW，即使现在更名叫做巴依尔也没有什么影响，消费群体垂直度很高、品牌忠诚度也会很高，适应了就好。
2023宝马新7系功能介绍
2023宝马新7系是一款豪华轿车，拥有诸多先进功能。它配备了强劲的动力系统和智能悬挂系统，提供舒适平稳的驾驶体验。其空间宽敞，内饰豪华，配备高科技设备，如数字仪表盘、触控屏幕和语音控制系统。
同时，新7系还拥有自动驾驶功能，包括自适应巡航控制和自动泊车系统，为驾驶者提供更加便利和安全的行驶体验。
此外，它还具备智能连接性，支持手机互联和导航系统，让用户能够更加便捷地掌握相关信息和享受多媒体娱乐。总之，2023宝马新7系集豪华、性能和智能于一身，为驾驶者带来全方位的驾驶乐趣和便利。
关于宝马全新7系的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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