车为什么会油门卡死？油门踩不下去感觉卡住了
大家好，关于车为什么会油门卡死很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于油门踩不下去感觉卡住了的知识，希望对各位有所帮助！
汽车踩油门不动的几种故障可能
实际上，汽车踩油门不走的原因有很多，无法直接判断。
多因素都会导致都会出现以上故障，比如，燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况，而且如果转速正常上升，并且发动机声音较大，则有可能是处于没有挂上挡的空转状态，需要检测变速箱。如果是踩油门转速车主均不上升，需要全面检查发动机，如果出现这种情况，建议不要擅自行动，尽快去4S店进行相关检测为好。
不过，既然说到这个问题，我们可列举出几个故障案例：要是发生了汽车踩油门车子不走事情，一方面，建议去服务站检查下火花塞、高压线、点火线圈，检查汽油泵压力、检查喷油嘴是否堵塞，同时检查下点火系统是否有失火的现象。其次，这可能也是自动档的通病，如果手自一体的变速器，您试试换成手动模式，往后拉1-2个档位；如果是纯自动的，试试松下油门，再深踩油门。再者，这也有可能是油品的问题，如果您近期加过油，并且这个问题是加油之前没有的话，那就有70%的几率是加油站的油有问题，可能掺水或者其他液体。如果是发动机通过进气口进入水，这样有可能气管变弯，或者是活塞受损，导致缸压不足，从而使得汽车踩油门加不上油。还有可能是长期没有做保养，导致各系统老化，让汽车踩油门加不上油。这些都可能导致题目发生的故障，建议可以一一排除。
汽车油门卡死是什么原因造成的,概率会有多大
对汽车驾驶知识有所了解的朋友想必都清楚，油门踏板对于汽车来说基本上就是一个动力控制调节器，对其的踩踏力度将非常直观的表现成车辆的加速性以及行驶速度。所以要是油门出现了问题，那么将对行车安全产生极大的威胁，而在日常用车时，由于脚垫过大或者车上类似饮料瓶或者摆件这样的物品掉落到踏板附近都有可能对油门操作产生干涉，并且油门本身也有可能发生故障，以上这些因素都有可能会造成在行车过程中油门突然卡死，那么此时应该怎么办呢？对此小编做出了提示，踩刹车是不对的，记住以下这两点或可自救！
第一点，需要知道的是，当油门卡死之后，光踩刹车制动基本上是不可能将车辆成功制动的，因为此时发动机的动力仍然在源源不断的输出。但实际上发动机所产生的动力，是要经过变速箱才能传递给整辆车的，所以一旦行车过程中油门出现了卡死的情况，应该先将档位挂入空档，自动挡的车就是“N”挡，这是第一点。在切入的一瞬间，发动机会失去对变速箱传动系统的负载而提升转数，此后相关的保护程序就会启动，自动对发动机断油以此对其起到保护作用。需要注意的是，在这个过程中发动机的轰鸣声会一下变得很大，并且听起来非常刺耳，但这是正常情况，偶尔为之并不会对车辆产生多大的损伤，再说此时应该以保障车上成员的人身安全为第一要务。
第二点，要是在平坦的路面上的话，观察好周围的路况在确保安全的前提下将车靠边刹停，要是在有坡度的路面，那就要等到车辆完全能停稳的时候再将发动机熄火。而当车辆成功熄火之后，接下来的操作也非常重要，首先打开车辆的双闪警示灯，接下来让车上乘员下车在安全的地点等待，同时在车辆后方来车方向足够远的距离放置三角警告牌，接着再返回车中进行短时间简单的检查，要是车辆的油门本身发生了故障，那么就得打电话联系保险公司，等待道路救援。
以上就是小编所指出的，在车辆的行驶过程中油门突然卡死时应该采用的正确自救方式了，大家看完之后记住了吗？
汽车油门卡死是什么原因
1.人为原因一般指车内行李放置不当，水瓶等异物滚到踏板下，导致踏板无法踩下。这个平时可以自己预防。2.由于设计考虑不充分，如踏板高度、行程设计不合理，安装脚垫、地板胶等内饰后踏板无法推到底部，影响有效行程，或踩下踏板后无法弹开脚垫、地板胶，造成危险！3.因为制造工艺问题，或者油门在使用一段时间后松开时本身卡住，返回慢，不能完全回到怠速状态等。一般来说，制造技术不足导致的踏板问题会涉及到很多车型。比如前段时间一些厂家大规模召回汽车，这种问题一般自己很难解决。我们能做的就是在安全隐患爆发之前，尽快解决相关品牌4S店的问题。
油门突然卡死怎么办
想想都后怕，还好我是老司机……
2016年的最后一天，小王在跑高速时，忽然发觉油门卡死了，小王急中生智，在扶稳方向的情况下，快速切入N档（空档），控制住了车速，油门卡住的原因目前还在排查……但这次着实把小王吓个半死，因为有前车之鉴……
今天抛开故障，小王来讲点“油门卡死”的驾驶技巧，希望能帮到大家~~
高速遇到油门卡死怎么办？
1.紧急处理4步曲
在高速上遇到油门卡死，非常危险，所以第一件事情就是：
扶稳方向盘，尽量保持冷静
扶稳方向盘，尽量保持冷静
扶稳方向盘，尽量保持冷静
后面半句只是理论上的，其实发生了这样的事情，谁能非常冷静呢，不过扶稳方向盘大家一定要做到，特别正好是前方有车的情况下，不要因为油门卡住了而乱了你的驾驶节奏，就当自己在加速，千万千万别急打方向！在保证了驾驶节奏的情况下，小心脏准备迎接第二步：
扶稳方向盘，切入空档
扶稳方向盘，切入空档
扶稳方向盘，切入空档
无论自动挡还是手动挡都直接切入空档。其意图很明显：既然我无法停止发动机加速运转，那就直接切断动力输出！虽然大部分的大多数车型的说明书上都注“请不要在行驶中使用N挡”的字样，但是紧急情况下，谁还管会不会对机械造成损害。
这时，大多数汽车的引擎传速提高又立刻断油，车身会抖动（还记得科目二：坡道起步松离合的抖动吗，就是那种抖动，不过会抖的更急促），但千万不要被瞬间的引擎声干扰了你控制方向盘的双手。断油后的方向盘会变重，请继续稳住方向，避免跑偏造成事故。接下来第三步：
扶稳方向盘，点刹减速
扶稳方向盘，点刹减速
扶稳方向盘，点刹减速
稳住方向，切断动力，接下来我们就要尝试把油门卡死造成的高速车身控制中。大多数车断油后，助力逐渐消失，刹车会变重，点刹需要用点力。以下两种情况可以刹车踩到底：
1)带有ABS的汽车可以踩死，不过也会一瞬间有急停感觉，但对车后排有系系安全带的乘客危害很大，如果单人开车，请踩死；
2)油门卡的不深，而且距离前车实在太近。没办法，踩死吧！万一还是要撞，注意安全气囊弹出时的冲力。
利用点刹控制车速后，我们基本把车控制住了，然后一步一样很重要：
扶稳方向盘，打开报警灯
扶稳方向盘，打开报警灯
扶稳方向盘，打开报警灯
这步非常重要，却容易被大家遗忘，提醒后车是减少“二次事故”最大的妙招。不要刚刚控制住自己的车，而被后车亲一下，然后交通广播里上又要播报“xx时，xx高速上，由于牌照xxxx的车发生故障，引起n车连环追尾，造成该路段拥堵，请各位司机绕道行驶”的新闻了。
2.后续动作
本着安全第一的原则，你最正确的做法是：
汽车慢慢减速之后，保持故障灯常亮，匀速进入紧急车道。靠边停靠后，在车后150~200米处放置三角安全警示牌，提醒过路车辆。
接下来可以先自检一下，油门踏板附近是不是有异物，如果有请自己拿走。如果是油门本身发涩、停滞，就要送修理厂维修了。
网上的两种说法
网上有文说【切入低档减速】，小王认同但不推荐，因为效果在坡道快速溜车时，利用离合器强制减速，这招很不错。在油门卡死时，小王没试过，由于发动机转速不断提高，切入低档可能给离合器齿轮带来的伤害无法估计，如果你借我车，我就试试~~
还有说可以【配合手刹】一起降低速度，小王不太认同，因为现在很多车是电子手刹，按下就抱死了。可以拉的手刹，可以尝试，特别是玩过漂移的同学，半拉手刹是一门艺术，但普通车主不推荐。如果真的要撞上了，脚刹手刹就一起来吧，没什么好犹豫了。
油门卡死什么感觉？
就是你油门踩下后，油门踏板无反弹反馈，或是踏板卡死在某个位置，或是反馈速度迟缓。想想在高速上油门踩下去却抬不起来，如果不做出任何应对，车速还会提升，这是多危险的一件事情？！
油门为什么会卡住？
油门一般分为两种，小王简单介绍一下原理，然后说说故障原因：
【传统拉线油门】
通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少。传统拉线油门的卡死，多数和油门拉线有关。
【电子油门】
通过电缆或线束来控制节气门的开度。当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量。电子油门的故障排查就复杂一些了，传感器、信号线束和节气门都会出问题，ECU故障的可能一般不大，因为ECU出了问题，就不是单是卡油门，搞不好你发车都困难。
最后再总结一次：
在全程稳住方向的情况下，
切入空档，点刹减速，开启双闪灯，
进入紧急车道并放安全警示牌，
排查问题并请求救援。
关于车为什么会油门卡死，油门踩不下去感觉卡住了的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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