福特福睿斯？福特福睿斯汽车评测
今天给各位分享福特福睿斯的知识，其中也会对福特福睿斯汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
福克斯和福睿斯区别
以下是福克斯福睿斯的区别：
定位上的区别：福克斯定位运动型紧凑级，而福睿斯定位实用风格。
内饰上的区别：福克斯偏向运动风格，福睿斯则比较中庸。
车型上的区别：福克斯有两厢版和三厢版车型可选。
动力上的区别：福克斯提供1.5L、1.6L、1.0T、1.5T四种动力可选。
福特，福睿斯怎么样
作为一款入门级别的合资品牌家用车，福睿斯上市后不久就把自己的好兄弟福克斯甩在了身后，成为了福特家族的销量主力。那么，这款车究竟有哪些优缺点？性价比到底如何呢？一起看看。
外观
很普通，没有特别的感觉，家用低调。
外观的话中规中矩，车身线条走的低调路线，马丁大嘴又很高调。
是不显大，感觉上比实际尺寸要小，可能和腰后半段收得紧有关系。
马丁脸大气又不失稳重，缩小版蒙迪欧，把屁股改了就无敌了。
内饰
一般般吧，塑料感还是很强，接缝处缝隙大，做工不严谨。
中控过于简单，没有大屏，仪表盘信息有限，连水温表都没有。用料，做工细节一般。
内饰味道很大，开了半年以上才基本闻不到味道，夏天开窗大晒还是有味儿。
长安的装配工艺真心不敢恭维，才两个月，行车颠簸中控里面就有异响。
空间
前排空间和腿部舒适感都不错，后排一般，宽度不错，坐三个人也不用挤，感觉家用是够了。
空间在同级车车中算最大的了，不管是从整车的长宽高还是内部空间，当然也有人说他的后排空间不大，但你仔细看下他的后备箱就知道了，鱼和熊掌不可兼得。
身高1.75m体重65kg，调整好座椅，头部空间略感压抑。后备箱很大，可以平整放倒。
前排空间还是不错的，美中不足，后排中间无头枕，地板也有凸起，不是很舒服。
动力
1.5L的发动机，调校得比嘉年华更舒适，不过，小排量市区使用没啥问题，超车就要等转速上来才感觉动力到了。
动力一般，起步比较肉，提速慢。
动力够用吧，60前很灵敏，舍得给油的话，推背感还是有的，慢慢到80后开始肉了。
舍得给油还是不错的，只是车身重了，低速上坡吃力。
操控
路感非常清晰，方向的指向性也很好，就是回中的力度偏大了。
方向盘很轻，开起来舒服，反应灵敏，稍微一动车身就会明显晃动。
底盘比较稳，大拐弯还是有点侧倾，感觉抓力不太够。
悬挂调校比较居家，不软也不是很硬，在同级别非独立悬挂中不错。
油耗
定速巡航高速6.9，综合9.5，夏天开空调了，不开空调在拥堵路段开，也就8.7左右。
目前开了4000多公里，没上过高速，油耗8.2L/百公里，还是挺满意的，1.5L动力拉1.3吨的车想省油我觉得难。
8.4的油耗比预期的高出不少，但是考虑到市区路况比较堵不得不接受了。
我的是手动档的，可能是经常在国道上跑，我们这路况也好，表显平均油耗6.9，从末清零过。
最满意
外观，马丁脸！必须赞下示宽灯和牌照灯是LED，晚上十分有档次感。
空间大，外形帅，操控性能好，安全系数高，噪音控制比较好。
价格还是比价适合我们这种上班族的，而且安全配置及其在这个价位的合资车里说比较全面的了，自带的手机架很方便。
车的内部空间非常满意，前后五人满载毫无压力。天窗一键开启和关闭很好用。
最不满意
排气管确实很丑，而且排气管声音也很难听，突突突突的像拖拉机。
百年福特，毁于长安，各种接缝大，做工粗糙。
新车味道大，屁股造型一般，排气管外露不好看，转向轴生锈。
动力有点肉，油耗偏高。
最不满意的就是天线，虽说从前面换到后面了，但是白色的车顶顶着一坨黑色的东西上面扎根天线好不协调。
长安福特福睿斯，怎么样
新款福睿斯还是延续了那个辨识度极高的“马丁”前脸，且在相似度方面要更上一层楼。
现款全系采用卤素光源，新款升级了LED日间行车灯，大灯组采用了氙气光源，造型比旧款更加细长，尾灯也换用了LED光源。新福睿斯在侧面和尾部并没有什么明显的变化，而轮圈相比旧款增大了1寸，使用了205/55的17寸固特异轮胎。
新福睿斯内饰相比旧款有两个改动，一个是更新了方向盘的造型，另外一个是采用了炮筒式的仪表盘，尽管改动的地方不多，但对消除审美疲劳还是能起到一点作用。配置的升级应该是新福睿斯的主要变化，相比于现款福睿斯全系无电动座椅调节功能，新款主驾驶增加8向电调和3组记忆功能。
新增的配置还有自动大灯、后视镜电动折叠、无钥匙进入/启动和感应雨刷等功能，增配6气囊、侧安全气帘、并且全系标配胎压监测和ESC稳定系统，但这些新增的配置并没有全系标配，高中低配车型差距应该会比较明显。
现款福睿斯只有1.5L+5MT/6AT这两套动力总成，新车的动力换上了全新的1.5升Ti-VCT发动机，同时新款车型还增加了1.0升EcoBoost发动机。
新动力总成的具体参数并没有公布，而以之前福特1.0TEcoboost125的参数125马力、170牛米来看，1.0T的动力完全足够，只是这个三缸机在福睿斯上的静音性等方面表现有待实测。传动方面，1.5L车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.0T车型匹配的是6速手动变速箱。
1.0T3缸机能助销量？
目前新福睿斯车身尺寸数据并没有公布，应该是没有变化，后排和后备厢空间表现和现款保持一致。那么从改款后的福睿斯来看，最大的改变在于动力和配置升级，而在福睿斯所处的这个紧凑型细分市场里，它要面对国产和合资的前后围剿，性价比迫切需要提升。
而应对国产车如今大打配置牌和价格牌的情况，新福睿斯似乎也做出了最正确的应对措施。现款福睿斯的配置，相比起同价位国产车，可以说是没有任何竞争力，对生活品质追求逐渐提升的今天，配置固然是家用消费者不得不考虑甚至是首要考虑的一项。
而新增的1.0T发动机对于福睿斯来说，很大程度上也是为了降低成本，让合资车也能在价格上形成竞争力，况且这台Ecoboost的三缸机在数据和之前的应用上表现都非常不错。
要知道，同为福睿斯竞争对手的别克英朗、雪佛兰科沃兹均有1.0T版本的车型。应用了1.0T的福睿斯，在新车售价上相比现款9.68-12.23万或许还会有一定幅度的下降，这无疑提升了新福睿斯的性价比。
但是有车友分析，今年别克英朗销量下跌的原因，正是因为全线换装了3缸发动机。曾经靠着不错的实用性和口碑赢得消费者的福睿斯，如今在改款之后也要搞个大新闻，搭载一台1.0T的3缸发动机，不知道福特是在跟风，还是迫不得已？毕竟国家规定的油耗咖啡值限期已经步步逼近。
在新款上市前这段时间里，现款福睿斯更多的是靠终端的打折销售维持销量，折扣力度也会有所增加。新福睿斯预计将在今年第三季度正式上市，根据福睿斯去年月均销量2.4万辆的表现，福睿斯本身具有的产品力，加上新款性价比的提升，对于福睿斯逐渐下降的销量必然会有一定程度上的提升，但想要超越去年的表现，难度仍然较大。
福睿斯唯一的竞争力！
从这次福特发布会来看，采取双车发布战略，福睿斯明显作为全新福克斯的配角，近几年福克斯销量也都大幅下降，福特更多的是想提升经典车型福克斯的销量，期望能够重返第二代福克斯的辉煌，这对处于这个价位的合资品牌无疑是一个不小的冲击。
而福睿斯的对手是同为中国特供的宝来、英朗和朗逸等紧凑型轿车，这个市场的竞争极为激烈，且大众在国内本来就具有很好的口碑，泛亚近年的发力也有目共睹，且在油耗等方面都有很大的改善。
在产品力确定的情况下，目前福睿斯唯一的招数似乎就在于价格上了，而面对福睿斯节节败退的销量，福特的处境，的确比较严峻了，福特会交出怎样的答卷呢？
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福特福睿斯汽车评测
福特福睿斯汽车，颜值、操控以及智能科技配置，福睿斯的安全在同级别中也表现突出，拥有最高达1500MPa的高强度笼式车身、6个SRS安全气囊/气帘。
外观年轻化又显得大气，内饰设计时尚简约又实用，交互系统操作便捷，整车形势品质又得到传承
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