汉兰达为什么加价都有人买？汉兰达降价8万真的吗
大家好，关于汉兰达为什么加价都有人买很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汉兰达降价8万真的吗的知识，希望对各位有所帮助！
汉兰达有什么过人之处加价还有那么多人去买,这是为什么
就算汉兰达加价，但还是有很多人买，这是为什么？不管怎么样，我个人认为加价，都是不合理的，也不支持这种加价行为。当然，汉兰达加价为什么还有这么多人买？客观来说，作为一种市场商业行为，正所谓愿者上钩，汉达加价还有人买，除了这是一种消费心理以外，更重要的是汉兰达本身的产品实力，具备了其他竞品车型所没有的特点，所谓打铁还需自身硬，这本身也从一另一方面证明了汉兰达的独到之处。下面我们就来分析一下汉兰达具备哪几方面的特点？
品牌优势.作为丰田汽车旗下的明星SUV车型，在众多的合资品牌SUV车型中，汉兰达无疑占有先发的优势。其实我们可以发现，当汉兰达刚上市时，在合资品牌的中型SUV车型中，汉达几乎没有对手。只是到了最近的这几年，才有几款与之竞争的SUV车型，比如大众途昂，福特锐界，本田冠道等车型，而这几款车可以说都是后来者，要想在短时间内撼动汉达的地位，还是不可能的。而且丰田汽车在SUV和越野车车型领域的成就，是以上这几个品牌所不能比拟的，正所谓车到山前必有路，有路必有丰田车，汉达拥有独特的品牌优势。
如果你想考虑选择一款30万左右的SUV车型，那躲不开的一款车型就是丰田汉兰达，你都会不由自主的把它来作为一款参考车型。可以说，汉兰达外观大气稳重，空间宽敞舒适，动力总成成熟稳定可靠，又是丰田旗下的明星产品，品牌有保证，30万左右的SUV车型中，汉兰达的综合实力表现还是非常出色的，实力均衡，没有很明显的短板。无论是家庭用车还是商务用车，汉兰达可谓是是上得厅堂，下得厨房，实用性广泛。对于这样的一款车型，它能不受市场的欢迎吗？
市场口碑.作为比较早进入中型SUV领域的车型，汉兰达可以说是先入为主，迅速占领着中型SUV领域的至制高点，在前期积累了大量的市场销量和良好的市场口碑。虽然最近这几年来，越来越多的竞争车型上市，也都非常有实力，但仍然无法撼动汉兰达的市场地位，这跟汉兰达的市场口碑和巨大的消费基础是分不开的。当你选择要考虑买一款中型SUV车型的时候，无论是你的亲朋好友，还是同学，同事，他们都会，不约而同的向你推荐丰田汉兰达，或者是你在车库或者是街道上，你都，经常能看到汉兰达的身影，这种影响力是非常巨大的，所以品牌口碑的力量是，要比所谓的产品力还要重要的。
综上所述，综合以上所提到的几方面，汉兰达在同级别车型中，是综合实力最全面和均衡的，那受欢迎也是理所当然的了。再加上不加价不买的虚荣心消费心理，那汉兰达加价还有很多人去买，也就不奇怪了，虽然这种加价行为，我并不提倡。
人傻钱多丰田汉兰达为何加价至今
汉兰达，中型SUV的标杆，当之无愧的神车。
为什么这么说？自进入中国市场以来，十余年间一直处在加价之中，从没有出现过半点优惠！即使是在现金加价被明令禁止的今天，汉兰达依然存在着加装精品可以优先提车，如果不选择加装则是遥遥无期的等待，少则3-5个月，多则一年半载……
论配置，汉兰达在同级之中并不算优秀，论块头它也算不得最大，但为何只有它一直加价不止呢？到底是因为消费者人傻钱多，还是因为汉兰达有我们所不知道的秘密优势呢？
下面就让车叔为你揭开汉兰达的加价之谜。
秘密一：
配置表上看不到的配置
首先，配置表上肯定不会告诉你，汉兰达的后备厢有可以单独打开的后窗，这项功能在后备厢开启受限时可以单独开启后备厢上的玻璃，方便放取小件物品。
其次，在图片上你就能看到的汉兰达拥有一条从中控台贯穿到副驾驶的储物格，但图片无法告诉你，这个储物格大到能轻松放下现阶段最大的手机，不是一部，而是十部！而且，这个贯穿式储物格当中还有导线槽，方便给手机充电，是不是很贴心？
最后，车叔想讲讲它的后排座椅调节功能，其实这并不算配置表上看不到的配置，但它的调节范围真的异常宽泛，甚至第二排的靠背角度能调节到一个近乎半躺的状态……这样的座椅调节，一般只有MPV上才会配备。相信车叔不说，你肯定不会注意这项隐藏的配置差异吧？
秘密二：
无法从数据上体现的超大空间
随着现在中型SUV越来越多，汉兰达的尺寸已经不能算是大块头了，但它的车内空间一直是同级别中最顶尖的存在：第二排座椅调节至最后拥有超两拳的腿部空间和纯平的地板；当第二排调至最前时，第二排与第三排可同时获得一拳左右的腿部空间；甚至在三排座椅同时处于启用状态下，后备厢仍能放得下几个20英寸的拉杆箱。
这种表现，40万以内只有大众的途昂能够与之媲美，但途昂可是比汉兰达要大一个级别的……甚至不算加价的话，四驱途昂的起售价格就是汉兰达的顶配价格了……
除此之外，汉兰达还拥有途昂都无法媲美的车内储物空间，中央扶手中那大到变态的扶手箱、四个车门内侧的巨型储物格、第二排中间地板上的储物格、第三排的储物格……全车似乎有多得数不清的储物格，不怕你没地儿放东西，就怕你忘记放哪儿了！
秘密三：
媲美豪华商务车的舒适性
这一点，只有亲自体验过才会知道，至于车叔是为何得知的？这是因为车叔有幸跟随一辆汉兰达外出进行中长途的拍摄任务，正好就坐在第二排。
前面车叔就提到过，汉兰达的第二排座椅的调节范围甚是宽泛，特别是第三排不坐人的情形下，把第二排座椅调至最后，再将靠背往后调、再往后调、直到不能调为止……这时宽大厚实的座椅配合上这舒适的睡姿，你很难找到不让自己熟睡的理由……除开不是电动调节的座椅和不那么豪华的内饰装潢，这简直和一辆豪华商务车无异！
秘密四：
适中的油耗及超低的维护保养费用
论油耗，汉兰达并不算特别突出，工信部9.5L的百公里综合油耗，只能说比同级平均值略低，不能算特别优秀，也就适中罢了，而它也只能喝95号及95号以上的汽油。但它却拥有同级中最低的后期保养费用，并且常规的覆盖件等零部件维修价格也不贵，汉兰达绝是那种只要买得起，就一定用得起的车，它不需要你悉心照料，它就能活的很好。
当然，最后它还有一条不是秘密的优势：那就是丰田的优秀口碑、良好的品质和极低的故障率。
车叔有话说：
丰田车的质量好是有口皆碑的，传来传去让车叔最印象深刻的有两句，一句是“车到山前必有路，有路必有丰田车！”而另一句则有些攻击性，故车叔略去了前半部分，只说后半句“……开不坏的丰田。”
选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！
全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好，似乎像极了汉兰达的软文。但它真不是，因为汉兰达的缺点，其实在不少对比类的文章中已经解析过不下万遍了，所以车叔并不想过多赘述，这里车叔所讲的是它无法通过配置清单和图片展示给你的隐藏属性。
车叔并不支持丰田汉兰达的加价行为，但无法否认，正是由于它的加价才更加印证了消费者对汉兰达的认可！
（PS：其实车叔也很希望汉兰达能来投点广告，但你觉得不愁卖的汉兰达需要吗？）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达为什么要加价才能提车
1、汉兰达销售全国都是按照厂商指导价执行的，如果有加价纯属各店自己行为，不代表其他经销商。
2、一般买汉兰达的人都是因为家用有需求，所以汉兰达的定位也是很准确的，对比锐界以及大指挥官这些七座车型，汉兰达的定位会比这些车型更准确一些。
3、买车的人更倾向于能买到一辆既能坐得舒服，操控性又给力的车型，而这次TNGA构架下的汉兰达来了，希望新汉兰达能够一改之前它大懒虫的形象。
扩展资料：
1、2020款丰抄田汉兰达，海外实袭车，定位中型SUV，前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，狭长的大灯造型犀利，前保险杠两侧雾灯设计时尚，前脸处理精致。
2、侧面硬朗时尚，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线凌厉干练，多辐条的轮毂造型精致。
3、尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯精致细腻很有辨识度。
4、内饰家族式的设计风格，简洁大气，方向盘造型很有质感，做工精细，空间宽敞。
5、唯一遗憾的就是这车尺寸太大，车身重量太重了，所以这车的平均油耗才会达到10-12L每百公里，燃油经济方面真的没啥好说，但是这套动力总成最大的优势就是稳定，所以消费者们也比较认可
很多人加价买汉兰达,究竟好在哪里
很多人加价买汉兰达，究竟好在哪里？
只是看个人需求，但汉兰达的保值率确实惊人，值得称赞。其实汉兰达的相关测试并不是很令人满意，四驱十字轴测试也不如很多国产SUV。这款车的动力不是特别好，和福特夏普相比。但是这款车最大的优势是：“破不了的丰田”，很难造，保值率非常高，这可能就是涨价时销量依然很高的原因。
首先，在产品动力方面，虽然夏普凭借优雅的外观、丰富的配置和足够的空间深受消费者喜爱，但在动力方面，夏普也提供了2.7T V6发动机，在动力方面比汉兰达更强。然而，自2015年上市三年多以来，夏普并没有太大的起色，油耗高、悬架硬的缺点一直被消费者诟病。另一方面，老对手汉兰达在2018年随着中期改款再次重生，因此产品实力上的优势让汉兰达更能吸引消费者。
在品牌力方面，丰田也比福特有明显的优势。一方面，丰田在质量保证方面优于福特，福特曾经因为各种质量问题影响了自己的声誉。此外，汉兰达多年来在国内消费者心中树立了质量可靠的形象，但由于油耗等原因，在锐界仍存在一些瑕疵。同时，在保值率方面，汉兰达也因为多年来的良好口碑而更具优势。
汉兰达是日系车，懂车的朋友都知道日系车的保值率很高。在三年保值率排名中，日系车居首，三年保值率基本在6%到70%以上。这是什么概念？以最有实力的国产车哈弗H6为例，其三年保值率只有50%，所以日系车相对来说保值潜力最大。另外，日系车在很多中国人眼里属于安全性能强、行驶阻力结实的一类，所以很多朋友会把日系车作为买车的首选。
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