ct4凯迪拉克2022款价格 ct4凯迪拉克2022款落地价
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ct4凯迪拉克2022款落地价
凯迪拉克CT42022款车辆的落地价格达到了24.7万元左右，这款车辆实际的裸车价为22.9万元各类手续费累计合计1.8万元，所以最终的定价24.7万元。
凯迪拉克CT4售价23.97万起，定位同级唯一豪华后驱你怎么看
我觉得CT4干的漂亮，直接拉低了后驱轿车的准入门槛，把价格平民化。这对于一些以后驱为卖点的平民品牌也是一个打击，进一步打压了后驱平民车型高高在上的心态，比如当年的锐志、皇冠还在的话估计压力也是倍大。同时入门定价23.97万也是很多主流平民B级高端车型的价格区间，比如大众高功率B级车型，丰田亚洲龙、凯美瑞混动，本田雅阁混动甚至是通用旗下自己的君越。有凯迪拉克CT4的存在势必要对它们的定位产生撼动，也可能CT4不会影响到它们什么但是豪华品牌后驱可以20万出头搞定，一定会对B级车市场产生冲击。以凯迪拉克的暴脾气来看，后期不降价也是不可能的，如果加上终端优惠凯迪拉克CT4就真是20万级别豪华品牌后驱唯一，有时候甚至会考虑到买思域、高尔夫的为何不加把劲直接上CT4。豪华品牌、后驱、主打操控、年轻化设计、还是B级车定位，即使是以操控为卖点的马自达车型在CT4面前也缺乏安全感。凯迪拉克CT4的推出也是告诉我们，凯迪拉克要补齐自己的市场空缺；平台化后造车成本确实可以继续幅度降低；现有市场在售车型卖的有些贵了；后驱门槛会有继续降低的可能；凯迪拉克很看重国内市场。分一下为什么凯迪拉克要推出CT4这种拉低行业标准、成为行业搅屎棍的车型。对于凯迪拉克来说它需要一款车型来弥补A3、宝马1、奔驰A所在的定价区间的车型，但是又不能和它们硬刚，毕竟A3可以降到14万，只能是以这种方式打差异化的路线战略。1.车型的定位要高于A3、宝马1和奔驰A来扩大优势，但不能和自家的兄弟CT5形成竞争那就定位B级却不是标准B级。2.不去竞争低端车型，毕竟自己是B级后驱车2.0T动力，不可能和入门BBA紧凑入门车型下探到十五六万去竞争，所以对标中高配车型。3.凯迪拉克明白自己的兄弟别克和雪佛兰主要走量车型是20万以内价格定位区间车型，自己下探到20万以内，自家兄弟就没有活路了。4.凯迪拉克在这个价位区间需要一款车型弥补空缺，不求它能多火但不能白白丢掉这块蛋糕。其实仔细想一想，卡迪拉克CT4同其它兄弟车型一样都是把BBA车型当成自己的竞品，但毕竟品牌力欠缺，只能通过提高性价比的办法来争夺市场。而提高性价比提升竞争力最直接的办法就是加量不加价，定价不变加大车型、增加配置，实在还不行就终端降价。这样做的好处是能留住市场份额，坏处就是一直被BBA压着打，降价对品牌口碑和豪华定位的影响是不可逆的。不过即使这样至少能保证活着，最起码活着才有翻身的希望，尤其是通用这类依赖国内市场的车企更需要紧紧抓住市场。
在我看来看是好事，推出CT4这个举动多多少少会对其它车企提个醒，我后驱豪华可以20万出头落地，你们前驱还没2.0T动力的平民品牌自己是否要重新审视下自己的定价？如果CT4真的成为一批黑马，其它真牌真的该掂量掂量自己的竞品了。
凯迪拉克ct4降价了吗
1暂时没有降价。2目前市场上的数据显示凯迪拉克ct4的价格相对较高，因此消费者购买时需要考虑自己的经济压力，而且近期官网和经销商渠道均未公布优惠活动，所以还没有降价。3如果您对凯迪拉克ct4感兴趣，可以考虑等待商家的活动或者优惠政策，或者选择其他车型。
凯迪拉克ct4高配版落地价是多少
落地价大概在30万左右
凯迪拉克CT4是一款豪华紧凑型轿车，其高配版的价格会因销售地区、配置和购买时期等因素而有所不同。以下是一些参考价格：
1.2021年款凯迪拉克CT428T雅致型双离合国VI（最高配）的指导价为27.99万元人民币。
2.实际的购车价格可能会在指导价的基础上浮动，根据具体的购车地区、车型配置以及优惠活动等因素而定，可以多咨询多家经销商从中获得更准确的报价。
需要提醒的是，以上价格仅供参考，实际价格以当地经销商的报价为准。如果你有购车意向，建议提前了解市场行情、车型配置和相关政策，以便作出更加明智的购车决策。
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