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为什么海马的销量很低(为什么没有海马卖了)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1228

本篇文章给大家谈谈为什么海马的销量很低,以及为什么没有海马卖了对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。

曾国产车在前排的海马为什么一落千丈销量直降

很多人可能会疑惑为何海马作为海马汽车的顶梁柱,从曾经月销一两万到现在如今量不到4000辆海马究竟怎么啦?今天我就结合国产着市场的趋势来给大家分析一下。

说到海马,首先我们要说到海马汽车的suv类型。就拿海马s5来说。海马s5智诚2014年上市以来,可谓是海马车企中流砥柱般的车型。最高的月销量还曾达到过1.5万辆。即使到了2016年,海马s5依然能够保持月销1万辆以上。然而从17年开始,s5的销量开始进入了连续下跌的模式。特别是9月份的销量一蹶不起。

大家可以看一下国产车,2007年出的各种类型,比如宝骏的560,长安的cs75瑞虎5x。这这些国产车的上市导致海马s5在这些强大的对手做竞争时。并没有太大的优势,而销量一直下跌。所以考虑到各种因素,海马s5倍思厂边缘化也是情理之中的。

使用过海马s5的车主可以发现在国产车的大环境下。海马s5外形给人一种很不耐看的感觉。特别是它内置的定位系统,一些设备很不完善。就拿导航系统来说,定位很不准确,虽然说目前车主的定位一般都在于手机,但是车载导航是不可缺少的。还有对于海马s5来说。被车主投诉量不低于中泰。变速箱故障灯不定期亮,伴随着车辆失去动力,无法前行。这些等等。一次又一次的投诉导致国民的粉丝对海马汽车丧失了信心。特别是去4s店维修后,客服不咋地。维修速度慢,车辆不能够及时解决。还有就是海马变速箱车身腐烂生锈等严重问题。导致海马汽车的鸣声一圈不正,所以也导致了销量,一直下滑。

更重要的是海马的三大件。虽然说国产车的三大件名声都不怎么好。但是海马s5被投诉的特别多,甚至已经超过了中泰。再加上了,维修不及时,影响车主用车试车。其实说到海马这款车,说起来国产车不止海马的的车型,还有其他个别国产车的车型也一直在下滑。一蹶不起。

我说到海马的销量及市场价,一只也在改变这些情况的发生。据海马据海马总监透露。今年海马准备推出海马s51.2t韩版s5cvt。据说这两款车搭载了海马全新研发的1.2t发动机的海马s5,改款车型也推出。海马s5家族也在努力着,争取在2018年,希望海马汽车能够出一款类似长城哈弗h6的车型。来提升海马汽车的销量,降低年轻消费者购买门槛,并互叙车程中,海马汽车已确认将在2018年推出第二代第三代第四代海马s5车型,而海马s5第五代也在研发中。

所以车主们消费者们买车购车时一定要选好看好。我们不仅要看它的配置动力,外观,车架也要看一辆厂家的后台。

海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

海马汽车之所以会口碑很差主要问题就是质量太不好了,而它最大的缺点也是质量太不好了。现在海马汽车基本上已经处于退市边缘,可以说这个老牌车企以后很难生存下去了。下面我就以海马S5为例,全面分析一下它的缺点吧。

海马S5这款汽车曾经被海马寄予厚望认为它会火爆一把,然而人生处处是打脸,S5这款车的质量问题简直多如牛毛,因此口碑再一次崩坏而销量也惨淡到让海马高层怀疑人生。

海马S5的缺点一:异响严重,这个问题很多车型都不可避免的出现过,但是很少有像海马S5一样几乎整车都有异响的却很少了,像发动机异响,刹车异响等等一系列的问题都大规模的爆发过。很多车主反应平时异响就已经很严重了,但是上高速以后才发现那些异响简直是小儿科,在高速上海马S5异响尤为激烈,总让人觉得这个车即将散架,这种让车主们开车的时候几乎都是提心吊胆的,而且在反应了异响严重以后,海马公司居然完全不管不顾,这种做法更是让很多车主寒心不已。

缺点二:变速箱损坏无法正常行驶,曾经有车主反应过他买海马S5两年,变速箱坏了两次,这种一年一换的频率简直让人崩溃,而且变速箱突然坏了车速失去控制,不能爬坡,不敢开车什么的一连串的问题接踵而来这也车主忧心不已,每一次的维修费时又费钱,可以说是相当糟心了,更何况变速箱这么重要的器件一年一坏,也足够反应了海马S5整体质量到底如何了。

缺点三:动力太弱,由于海马S5走的也是低价高配路线,内部配置上去了,却在最为关键的发动机上出了纰漏。海马S5采用的是以前的老款马自达的发动机改良版,马自达的发动机在原来或许还算不错,但是就现在来看却很差劲了,海马改良以后也并没有好上多少。它直接导致了海马S5的起步比较的肉,而且整体油耗偏高,让本来口碑就不怎么好的海马S5更是越来越差。

总结:海马汽车如今销量暴跌,可以说也是事出有因吧。自身的产品非常单一,而且旗下车型质量问题频出,就连售后工作也经常做不到位,口碑非常的差,可以说是相当不建议购买它旗下的车辆了。

自主汽车品牌中,为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非

不能说没有,只是少,这个海马车卖的不温不火,对所有的牌子都不够成影响,没有一个厂家会花钱请水军喷海马,还有什么黄海,双环,江南,华泰之类。。。。

比如 h6,比如众泰,又比如帝豪。。。这些车销量不错,市面上常见,严重影响合资车与国产车销量,挤压他们的产品生存空间,他们的对手与竞争者肯定要花钱搞臭这些车的名声,从中渔利!

至于是谁在后面搞动作,这就要看与这些国产车竞争的是那些类车型,始作俑者肯定是他们,一抓一个准!世上没有无缘无故的爱,更没有无缘无故的恨!

首先了解一下海马的来历就知道了,海马的前身是海南马自达,后来和马自达终止了合作,独立出来的,我家还有一台10多年前的福美来,那辆车上,除了车身前后的两个logo是海马的,其它地方,比如方向盘上,钥匙上。。。那些logo都还是马自达的,发动机也是马自达的ZM-Ⅱ,其实就是马自达的323拉了个皮。不仅技术方面继承于马自达,整个企业文化也受到了马自达影响,你看看马自达什么时候在中国招惹是非?公关方面也很少看到有什么大动作,一直很低调。

首先,海马汽车的保有量相对较低;其次,海马汽车的品质相对稳定;第三,海马汽车的产品没有明显的缺陷。总之,不算特别优秀,也不算特别差。跟市场其他产品构不成明确的威胁,所以声量和关注度也相对较小。

海马没有是非,并非好事。首先,一个企业如果愿意投钱去研究的话,便会有新技术出来,新的东西出来后,是非讨论肯定不少,无论如何,这家企业都在不断进步。而海马汽车能够带来的吸引点却不多,尤其是近几年,渐渐不如以往那般辉煌了。

几个字概括,海马过于平庸,无论从哪个方面说,曾经是经济型家轿,到处可见,现在呢,都快消失了,论国产车,话题王当属比亚迪,颜值王当属吉利,销售王长安长城,海马能抢谁的风头?因此人不红是非也不多。

海马汽车不少啊,m3。m5。m6。还有福美来。比不上北汽绅宝d50。没办法,北京头的。另外,海马汽车这个汽车定义比较好。海上跑大马,方便你我他。

1.是非这个东西,有名气为人关注才叫是非,不为人关注的话,动作再多也翻不起声浪。对海马汽车来讲,这几年很困难的一个表现就是没人关注,别人迅猛发展,它却陷入困境,这本身就说明了问题。

2.症结还是在企业管理上,海马汽车本身条件不好,海南马自达没有了,之前一汽对海马也颇多掣肘,但最重要的原因还是在海马汽车自己身上,管理不善、没有成熟的技术链条,再加上海马汽车偏于一隅。海南这个地方很多人知道的,经济不发达,人才不充足,外来人才不愿意去,海马汽车很难发展。

3.但海马汽车还是有自己的机会,一来现在聚焦福美来的工作有条不紊,其实无论聚焦在什么上,首先聚焦起来对海马就是好事。二来,海马和小鹏汽车签约代工,虽然我个人认为前途不会太好,但是对于一个小厂来讲,这是帮助生存,也是赚钱的一个手段吧。

最后,海马汽车的管理和人才其实都是靠内部极难解决的,我想最后恐怕还是有人出面促成兼并,这大概是看得到的海马较为理想的结局。(by大鹏)

海马车在自主品牌里还是过的去的!他有和马自达合资的经历,车型也无非是在原马自达平台上改来改去!可靠还是可以的!但海马整个经营还是很保守,也错过了自主品牌发展的最好时机,现在被逐步的边缘化!车没有大问题,没什么是非!企业被边缘化也不容易被人们关注,也当然没什么是非!说真的,海马这家企业真是有些可惜!

自主汽车品牌中,为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非?

提起国产汽车,我们耳熟能详的无非就是比亚迪、吉利、奇瑞、长安、传祺、荣威等等,这些品牌得到了广大国人的认可和支持,在马路上十分常见。同时,各品牌之间“争相斗艳”成为常态,同级别之间相互对比,甚至有品牌相互“诋毁”的现象,可谓站在了汽车产业链的风口浪尖。

在自主品牌中,有一家车企像是局外人,他并没有以上品牌的那么多是是非非,既不参与竞争,也不相互诋毁,有种“遁入空门”的感觉,他就是海马汽车。

海马汽车前身叫做海南汽车制造厂,与同时间起步的奇瑞汽车、吉利汽车等不同,在别人还在以抄袭和模仿时,海南汽车制造厂就开始了合资办厂。

海南汽车制造厂与日本马自达汽车有过几年的合作,成立了海南马自达汽车公司,这也是后来海马品牌的由来。

2006年,海南汽车制造厂与马自达分道扬镳,成立了海马汽车品牌,并在马自达技术基础上自行开发生产了国产“普力马”与“福美来”车型,一举获得了不错的成果,也正是因为福美来等车型,曾经让海马汽车在国产汽车市场占有一席之地。

随着国产汽车的崛起,海马汽车以合资为背景的优势慢慢消失,以至于后来连“车黑”都不愿多说,甚至连比较都觉得没多大意思,这与海马自身的实力与战略不无关系。

品牌影响力不足

俗话说:“木秀于林风必摧之。”大多数人能够记住的往往是“第一名”,无论是正数第一名,还是倒数第一名。就像班里的学生,总是头几名和最后几名才能引起老师的注意,中规中矩的学生最吃亏。

海马汽车与吉利汽车、长安汽车等国产品牌相比,只能算是中等生,没有明显的长处,也没有特殊的不足。在别人忙着推陈出新时,海马还在忙活自己的“福美来”,没有可比性。

销量不好

海马汽车销量逐年下滑,其竞争力与奇瑞、长安、比亚迪和吉利汽车等无法相提并论,所以并不被一线国产品牌列入竞争对手的行列。之所以销量差,这与自身的缺点有很大关系:

①设计

最能体现车辆设计能力的就是外观,反观海马汽车最近的车型外观,很好地诠释了“不进则退”的含义。

海马汽车虽然是国产汽车,但其设计师对国人审美的能力还不如远在欧洲的法系车设计师,不能说丑,只能说真的不好看。

②性能

自从失去了马自达的加持,海马汽车可以说就停止了发展,无论是技术还是口碑。海马汽车性能中规中矩,无论是动力还是操控,都不能带给消费者惊喜,就像官场流行的一句话“不求有功,但求无过”。

③企业宣传滞后

相比其他国产品牌,海马在广告宣传上下的功夫少之又少,在各个媒体平台,很少能看到有关海马的报道,即便新车上市也跟“二婚”一样低调,谁知道你是干嘛的。

这一切都是导致还买汽车销量不好的元凶,但当事人却不以为然。

无为而治

在日本本土,马自达一直是特立独行的品牌,不仅专注于自吸发动机,更是本着“不争、不抢”的心态做自己。

海马汽车虽然与马自达合作时间不长,但自身性格却受到马自达不小的影响,不仅汽车质量与马自达相似,就连管理理念也不温不火,大有老子“无为而治”的理念。

从这一点来讲,海马汽车缺少活力,在管理层缺少“新鲜血液”,在产品上缺少推陈出新的理念,在销售上缺少对消费者的卑微。

营销力不足

反观销量好的车型,无论是国产汽车还是合资车,在营销方面无不下足了功夫。新车上市要推广、老车换代要推广、起个名字要推广,甚至连出个车祸都要推广。

在这个大数据的社会背景下,营销推广已经是行业发展的主要途径,甚至有些品牌不惜高价聘请网络水军散布“谣言”,这都是营销的手段。如果还抱着“酒香不怕巷子深”的心态,早晚会被淘汰。

综合来看,海马汽车始终中规中矩,在一些管理、设计、营销等理念没有发生改变之前,并不能赢得更多的话题,所以是非自然就少了。

结语:

比亚迪有新能源、吉利汽车有设计、奇瑞和长安有技术,其他国产汽车都有自己的优势,但海马汽车无论是管理、设计理念,还是车辆性能、质量,都没有可圈可点的地方。换句话说,海马汽车各方面都没有可以与诸如吉利汽车之流的国产品牌“硬钢”的能力,所以话题少是必然趋势,想要突破,只能想办法发展。

正所谓人红是非多。这句话适用于一切事物。所谓是非多,无非就是话题多。而话题的多少和一个这个品牌的知名度是成正比的。你知名度越高,关注的就越多,话题也就越多。就海马这种十个人里面估计只有一两成的会去关注的品牌,也就不会有什么话题性。没有话题,何来是非。

为什么说海马汽车是最有可能被淘汰的汽车

说起海马汽车,估计现在一、二线城市的消费者会比较陌生,最近即没什么新车,也没什么新闻。不过,汽车企业年中财报让海马汽车再次跃入大家的眼帘,净利润暴跌1245%,亏损额达到2.75亿元。不少业内人士担忧,海马汽车会被淘汰吗?

从销量数字来看,截止8月,海马汽车今年连续8个月销量同比下滑,1至8月累计销量仅为51659辆,同比降幅为42.26%。随着中国汽车行业寒冬已至,且海马没有足够的技术储备带来领先同级竞争对手的产品,可以预见,未来很长一段时间,海马不仅会面临巨大的压力,在产业重组的洗牌中也前途迷茫。

众所周知,自主品牌汽车企业中,拥有较强研发实力的屈指可数,且目前都处于销量榜的前列,有的风头正盛,有的遭遇低潮,但类似海马这样的车企,今后几年将面临真正的生死存亡的考验。由于品牌力较弱,没有爆款车型,在新能源、车联网、无人驾驶这类核心技术上都毫无积累可言,因此持续的销量以及利润下滑将不可避免,一场兼并重组大潮近在眼前。

根据不完全统计,目前中国现有的整车企业多达260余家,各种“新造车”已知的有60余家。在1到4月份,有35%的企业销量为零,整个汽车行业的集中度正在变得更高,销量排名前十名的汽车企业,在2013年占据整个汽车市场销量的66%,而到2018年,这个比例将提高到87%,这也意味着,10%的汽车企业占据了整个市场90%的销量份额。未来3到5年,汽车企业之间的兼并重组将变得非常频繁。

作为行业内的共识,未来几年内必将发生一大批由市场引发的汽车行业兼并重组,车企的关停并转不可避免。大洋彼岸的美国不过区区三家大型汽车集团,我们有个10家也已经足够了。海马汽车必须未雨绸缪,尽早做好相关领域的部署安排,才不至于在企业面临断炊的危险时去签订城下之盟。

文章分享结束,为什么海马的销量很低和为什么没有海马卖了的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!

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