2021款英朗为什么降价那么多，21款英朗为什么比17款要便宜很多
大家好，2021款英朗为什么降价那么多相信很多的网友都不是很明白，包括21款英朗为什么比17款要便宜很多也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于2021款英朗为什么降价那么多和21款英朗为什么比17款要便宜很多的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
英朗优惠这么大，到底值不值得入手
谢谢邀请！本人八月份购买了一辆2017款手动精英型英朗，购车款是8.19万，保险4500，购置税5250，装潢将近2000，最终的花销93000多。现在来说说本人的购车感受。
一六年底的时候有想法买车，看了大概将近一年的时间。最初的时候还是比较想买一辆SUV，但是预算有限。当时的预算在10万以内，这个价位就只能考虑国产SUV。所以就考虑了哈佛h2，H6，因为当时对车辆并不了解，所以只考虑了热门车型。后来又看了东南DX3，名爵ZS等车型，但是最终还是拿不定主意。因为不知道怎么回事，总感觉国产车质量不如合资车。但是当时因为预算有限，10万块钱以下的合资车，很少有满意的。因为我个人还是偏向于颜值和油耗。而且大众的车个人不是特别喜欢，感觉比较老气。所以可选车型很少了。今年5月份的时候，别克英朗降价3万多，一下子提起了我的兴趣，然后就开始关注这款车型。后来让媳妇也了解了一下这款车，虽然她不懂车，但是她莫名其妙的就喜欢上了这款车。而且还是那种疯狂的喜欢。再加上它本身价格不贵，低配八万五左右就能入手。起初的时候我要考虑的是低配，但是媳妇不同意。精英型比进取型多了胎压监测,倒车雷达，和天窗。所以在媳妇的坚持下，最后一咬牙就买了。下面我来说说用车感受。
因为别的车我也开的不多，所以我在这里只是单纯的说一下对英朗的用车感受，不与其他车做比较。
外观方面:英朗的车身尺寸还是比较大的，应该算是标准的A级车尺寸。整个车身外观看起来比较圆润，也是典型的别克家族式设计。虽然不像有些车一样设计比较前卫，年轻化，但是它给人一种稳重的感觉，个人还是比较喜欢的。
内饰方面:内饰方面给我的感觉，总体来说，就两个字:简单！该有的有，不该有的没有。材质方面是有一些所谓的塑料感，但是8万多的车上我是能接受的。
配置方面:配置方面比较突出的配置有:胎压监测，天窗，倒车雷达，后视镜加热和坡道辅助，发动机启停。胎压监测个人感觉还是非常实用的一项功能，因为胎压关系到了整车的安全性能，能够实时监测还是非常好的。天窗，好像也并没有什么大的用处。倒车雷达，非常实用，好多十几万的车都没有这个功能，个人感觉倒车雷达作用不比倒车影像差。后视镜加热，还没用过。坡道辅助，个人感觉这个功能比较鸡肋，就出现过一次，因为习惯了半联动起步，所以感觉这个功能没什么用。还有就是英朗这款车采用了前后双独立悬挂系统，所以在行驶过程中舒适性还是很好的。发动机启停，因为本人上下班并没有严重的堵车，所以这项功能也不常用，不过在等红绿灯的时候，用一下还是挺方便的。不过就是不知道这项功能对发动机的寿命有没有影响。
动力方面:刚提上车的时候，感觉确实有点肉，123档动力还行，45档就比较肉了，尤其是在时速60以上的时候超车比较困难。但是开了一段时间后，到500km以后，动力就慢慢的上来了。现在开了将近2000km，动力已经很满意了，油门的反应速度也很快了，超车也比较费心所欲了。
油耗方面:本人用车平时就是上下班，偶尔回一次老家跑跑市级公路，不跑高速，也没有特别严重的堵车。目前为止，油表显示为5.5，实际油耗应该在5.7到5.8之间。对于曾经的油葫芦车型，这个有好我是经非常满足了。
英朗这款车的空间表现方面还是很不错的。切后排空间都很大，后排坐三个人的话，一点也不显得拥挤。后排挤四个人的话，也不是很困难。
总体来说，英朗这款车还是很不错的，加上现在的优惠力度，个人觉得还是非常值得入手。如果是喜欢轿车，预算在10万以下，看重油耗经济性的朋友可以考虑一下这款车。
最后我再说一下，现在网上有很多人说，英朗是凯越的翻版，怎么怎么的。但是我觉得，不管他是不是凯越的翻版，只要开着舒服，实用就行，不用在乎别人怎么说。
2021款别克英朗怎么那么费油
因为它搭载的四缸发动机是老款。
21款英朗为什么比17款要便宜很多
之所以2021款别克英朗比2017款别克英朗的车型价格便宜许多。
一方面因为2021款别克英朗的造车成本比2017款照样降低许多。该车型取消了前后防撞梁，并且减少了安全气囊的配置，因此价格相对更低。
另一方面，2021款克银行车型开始转向主打性价比，并且采用了三缸发动机，因此价格相对更低。
如何看待英朗比同级别国产车还便宜
英朗现在能优惠5万多主要是因为前两年推出三缸很多消费者不买账，而别克很清楚销量如果不守住，以后想要翻身就太难了，参考起亚、标致、福特等品牌，而英朗刚好又是目前别克的销量担当，所以为了守住销量只能不断降价，以价换量……只是优惠再多总有个度，于是今年别克就又把四缸机复活了，想借此守住价格，但是价格一旦降下来想要再升上去很难，慢慢的四缸也跟三缸一样优惠5万多，这价格基本达到底限了，三四缸同时销售总算把销量稳住了！
至于怎么选，先说说比较不一样的三缸轻混，1.3T的动力比1.5L强太多了，7.5万能买到加速八九秒的，除了它的兄弟科鲁泽几乎找不出第三款了，同时轻混油耗反而更低，唯一的问题主要是三缸怕抖动，尤其是后期确实抖动会加重，这就需要你有一定的经验，比如出质保前发现抖动严重及时找4S免费索赔，出保后哪边的问题抖动要有个大概了解，避免维修被坑等等，适合追求动力，对车有一定了解，或者有时间有兴趣专研爱车的人士。
如果只是普通家用不追求动力，这三款车整体差别不大，国产车的主要优势是内饰以及整体用料比较好，看完帝豪、逸动再去看英朗，坐进去会感觉比较寒酸，如果对外观内饰没啥要求，我是比较推荐英朗，当然，三款车销量都比较高买哪个都不会错，完全可以按照你的喜好来，喜欢是无价的！
好了，关于2021款英朗为什么降价那么多和21款英朗为什么比17款要便宜很多的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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