纳智捷suv多少钱，纳智捷大7 SUV为何落得如此下场
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曾经身为网红的纳智捷大7SUV，为何如今销量为0
大七要想翻身必须推翻以前的一切设计重新打造，依托纳智捷的外观设计和科技感优势再对三大件重新定位绝对能够再度辉煌！不过好在优六、优五在这方面有很大的提升，这点从销量可以看出，其实很多年轻人对纳智捷的外观原创性是相当认可的。期待他的卷土重来而不是用一些欺辱性的词汇去对待他，起码他的安全性是很多品牌不能比拟的！
从月销3000到无人问津，纳智捷大7 SUV为何落得如此下场
2018年8月8日，东风裕隆宣布，纳智捷大7SUV正式停产。截止到今天，纳智捷大7SUV累计销售为73,302辆，其中2017年销售180辆，今年0辆。纳智捷大7SUV售价17.98-29.30万元，搭载2.2T+6AT一种动力。作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。
败的品牌号召力与营销手段
从品牌上来说，纳智捷隶属于东风裕隆，东风裕隆则由东风汽车集团和裕隆企业集团合资成立的一家整车生产制造公司。其实纳智捷旗下产品并不少，但是在宣传上其实相当缺乏，以至于很多消费者甚至于不知道这个品牌，很多业内人士能读出的车款也少之又少。
实际上纳智捷对于宣传也并不吝啬，依稀记得当年大7SUV上市初始，电视上和汽车杂志等不少地方都能看到纳智捷投放的广告，只是大7SUV这个名字显得土气十足，加上广告并没有明星代言以及本身缺乏让人耳目一新的宣传点，使得消费者难以记住这个品牌。
配置丰富但是产品力羸弱
说回纳智捷大7SUV本身的产品力，在外观方面，虽然说大7SUV外观设计上并不是它差劲的地方，其实在7年前的那个时候，自主品牌还处在上升摸索阶段，大7SUV的设计并不逊色，甚至于还有一点设计感在里面。同时日行灯，前摄像头，前雷达，LDWS等等丰富的配置也为它锦上添花，吸引了不少消费者。
但是说到动力方面，纳智捷大7SUV将搭载颠末从头调校的2.2T发动机，其最大功率为201马力，最大扭矩为295N·m，装备6速手自一体变速箱。看似不错的账面数据，实则超高的油耗却与其动力表现严重不符，使得消费者望而却步。
另一方面，动机毛病灯常亮，ABS泵坏，变压器坏，各类电子零碎毛病，异响，高速颤动等大小毛病使得消费者实用体验极差，随之带来的便是产品口碑的直线下降以及二手保值率的低下。
令二手车商颤抖的极低保值率
在业内有这么一个段子：“纳智捷大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型。买回去了开了3年发现，除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍，被誉为令二手车贩子都颤抖的品牌。”的确，极低的口碑和产品力带来的就是极低的保值率。以新车23万的价格，三年贬值超过15万，同时作为二手车极其难以出手，基本上二手车商都对大7嗤之以鼻。
总结：作为一款设计一般，高油耗，品控差，低保值率的车型，纳智捷大7SUV的退市显得十分合理。这也不禁给那些靠抄袭起家，而不是脚踏实地认真造车的车企敲响了警钟。市场和消费者始终是最好的标尺，即使依靠抄袭的外观，丰富的配置赢得了一时的市场，但是极低的产品力，低下的质量和保值率对于品牌自身的损失却是难以逆转的。唯有把产品和消费者放在首位，造出好的车型，受到市场和消费者的认可，才是长久之计。
作为一款10来万价位的SUV，纳智捷优6配置表现如何
千万不要买!
千万不要买！
千万不要买！
重要的事情说三遍，你问10万的纳智捷优6怎么样，我只能告诉你很垃圾，首先车的质量很差，在一个油耗也特别高，虽然外观看起来有一点合资车的味道，但是该车是台湾省的品牌。
这个价位的其他自主品牌好的车型很多，你可以去看看，如果你不相信我说的话，你可以去该车的论坛看看，或者查一查其投诉问题和销量。
纳智捷大7SUV百公里多少油耗性价比如何
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈先笑一会....
保守客观的说百公里十七八个油
维保相对较贵且已停产后期维保堪忧
品控做的不好没有通病因为每一辆车有不一样的毛病
主打的高配置大部分都是鸡肋
保值率极差难出手除非价格很低不然车商都不会收
千万别买！！！
ps.其实我觉得这个问题就是哗众取宠，蹭热度的....
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