保时捷跑车多少钱(你还买保时捷跑车吗)
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保时捷611跑车多少钱
保时捷911售价129.50万-276.10万
保时捷2门4座的跑车价格
确实比德系三大品牌（奔驰宝马奥迪）高档很多啊！
1、最根本原因：
保时捷是跑车品牌
，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。
并且：2、
保时捷有旗下有世界顶尖的跑车
，只有金字塔顶端的富豪才买得起。因此
品牌下探
做了SUV和轿车之后：3、保时捷门槛依旧要比ABB高。4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！
5、
在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌
（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高
，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以
保时捷客户群一直都是比ABB高的。
保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是
每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车
（959，GT1，CarreraGT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，LaFerrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8V10plus17.57万，而保时捷
918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一
，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车
。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911CarreraS。由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在
对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系
：入门车型：宝马在德国最便宜的车1系21950欧起，奔驰最便宜的A级24454起，奥迪最便宜的A116750起，和1系A级一个级别的A322200起。保时捷最便宜的入门小跑车Boxter49957欧起，同级别小跑车，宝马Z434250起，奔驰SLK39925起，奥迪TT35000起。
保时捷最便宜的产品是三大品牌最便宜车型的2倍以上，同时也要比同级别三大品牌的小跑车要贵不少
。中型SUV：宝马X337200起，奔驰GLK37068起，奥迪Q536500起。而保时捷SUV入门级的MacanS58442起，差不多同样大小动力总成：X335i54200，GLK35052000，Q53.0T49200。
中大型SUV：卡宴在德国入门级就是8缸4.8升自然吸气400马力的CayenneS（现在是3.6升6缸涡轮增压，420马力，8.1万欧），直接和X5，M/GLE级中除了运动型号的V8顶配竞争（GLE500用的是4.6升V8，455马力，7.68万欧，X550i是4.4升V8，450马力7.93万欧）。三大品牌中大型SUV的汽油机入门都是3.0升6缸的，柴油和混合动力的甚至有4缸的，售价不到6万欧，门槛比卡宴低的多的多。
除此之外保时捷选装配件很丰富，不少人都是冲着选装去的，配到和ABB一样至少贵30%，而德国街上跑的往往是选配价格已经是原价50%的车，展厅里高配车的价格更是有可能达到ABB同级车价格的两倍。
由此可以清晰地看出
保时捷产品入门级产品门槛高，并且同样级别，同样大小动力的车型，保时捷的售价依旧要比三大品牌贵。
即便是轿车，SUV这种普通家用车型保时捷在德国的保养费，保险，税也都要比三大品牌高。
再对比一下超豪华领域：
奔驰的S63LAMG，585马力，德国售价15.5万，国内售价249.8万，和S63L动力差不多的保时捷PanameraTurboSExecutive依旧是4.8升V8发动机，570马力，德国售价19.7041万欧元，国内售价322万，比S63L高整整一个级别，这个价钱在欧洲已经和同一个集团旗下的顶级奢华品牌宾利飞驰W12一样了！飞驰W12625马力，19.7万欧元起，国内售价393.8万起。
Panamera车系下顶级的ExecutiveSeries在德国售价24.9877万欧元起！
25万在欧洲什么概念？和741马力，法拉利现在的性能旗舰
（每十年推出的限量版F40/F50/Enzo/LaFerrari不算）F12售价基本一样！6.3升V12，车长接近5米，可以舒舒服服坐4个人的法拉利FF也是这个价钱。
不过Panamera在国内“只要”407.2万，比另两位法拉利530.8万的售价便宜不少。另外作为参考，911TurboS560马力，19.7万欧起，国内“只要”255.1万人民币，法拉利458570马力，德国19.4万，比TurboS还便宜，而国内388万，兰博基尼Huracan610马力，德国20.2万，比911TurboS贵了几千欧，但是国内要429万。
再参见Panamera的售价，
其实在欧洲本土，保时捷高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌
（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，
和ABB拉进了距离。国内很多人觉得奔驰比宝马奥迪高半个到一个级别，那么看一下保时捷和奔驰的详细对比，相关问题：
奔驰和保时捷哪个更高端？-Fazioli的回答
最强四门轿车700马力却只卖40万，你还买保时捷跑车吗
超跑密探今日探案：道奇挑战者
大马力的性能车一定是车迷的最爱，但这些车型大多都是售价极其昂贵的超跑，像布加迪、法拉利这些，动辄百万高则千万，并非人人都能享有。但世界上还有另外一种可能，那就是美式性能车，和欧洲超跑不同，美式性能车除了性能强悍以外，价格低廉也是它的一大特征。比如这款道奇ChargerSRTHellcat（地狱猫），世界上最大功率的量产四门轿车，700马力却只卖40万左右！
肌肉跑车和欧洲超跑在造型上有很大区别，肌肉车的设计非常粗狂，体现在地狱猫身上也是如此。前进气格栅采用了黑色蜂窝网状设计，搭配带状的LED大灯，整体设计都比较狂野。前保险杠的造型也变得更加运动。此外，新车还在发动机舱盖上设计了全新的开口，可以为发动机带来很好的散热作用。
车身侧面的腰线比较特殊，U字形的设计使其看起来肌肉感十足。轮毂的设计变得更加运动，造型有点像恶魔的魔爪，配合倍耐力PZero扁平轮胎，抓地力应该会非常不错。
车尾部分进行了很大调整，不仅增加了一个固定式的扰流板，还在后杠两端加入了全新的开口设计，配合双边共两出的排气布局，整个尾部看起来十分凶悍。贯穿式的尾灯设计和保时捷有一点相似，可以说是尾部造型的点睛之笔。
内饰方面和普通版车型相差不多，采用黑色和红色的双色搭配，视觉效果非常运动。中控台采用了矩形为主的设计风格。在细节上，三幅式多功能方向盘、中控液晶屏以及座椅上都镶嵌有“SRT”的标识，身份特征很是明显。
运动型座椅同样采用黑色和红色搭配，进一步强调了它的运动基因。包裹性一般，但却非常厚实，舒适度应该会很不错。
动力性能十分恐怖，不愧它“地狱猫”的称号，搭载的是一台6.2L机械增压V8发动机，其最大输出功率为717马力，峰值扭矩为880牛米；传动部分与之匹配的是8速自动变速箱，400米冲刺仅需11秒，极速高达328km/h！这样的性能表现足以完爆保时捷911。
价格方面，新车在美国市场的售价是63,995美元，约合人民币42.5万，外观粗狂，性能强悍，如此一款性价比超高的大排量轿跑车，还真是让人心动！当然，对于肌肉跑车，车迷有着很大的选择空间，野马、科迈罗以及科尔维特也都不错，那你最喜欢谁呢？
送好东西保时捷和迈凯伦哪个贵
迈凯伦贵
量产包车里边，保时捷的价格还是不高的，迈凯伦的价格比保时捷高。如保时捷911顶配400多万，迈凯伦P11260万。
迈凯轮P1是一款极速可达350km/h的超级跑车，动力可达900匹马力，并且百公里加速仅需要2.8秒。该车搭载一台3.8LV8发动机，最大功率737马力。此外，这台车还有一个黑科技，它可以利用其特有的KERS动能回收系统，获得另外179马力的额外功率，这个动能回收系统也是同时被运用在迈凯伦F1赛车上，可以说KERS动能回收系统是迈凯伦跑车的独门绝技。
迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。
好了，关于保时捷跑车多少钱和最强四门轿车700马力却只卖40万，你还买保时捷跑车吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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