大众新能源车 大众新能源混动车有哪几款
其实大众新能源车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大众新能源混动车有哪几款，因此呢，今天小编就来为大家分享大众新能源车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
大众有新能源汽车吗
有许多人都喜欢大众这个品牌，因为质量信得过。它旗下的每一款汽车都堪称经典，每一款上市都得到了许多消费者的喜爱。那么随着现在新能源的倡导，大众又推出哪些新能源汽车呢？下面小编就给大家整理了一下。
大众集团计划到2025年实现销售100万辆电动车，其中三分之二的销量将来自中国市场。要想成为电动汽车领域的领军品牌，中国对于大众集团“2025战略”的重要程度不言而喻。大众计划到2020年在中国新推出13款新能源汽车，其中有10款车型会在国内进行本土化生产。加上已上市的e-UP！和高尔夫GTE，大众在华新能源车阵容将增至15款。进口引入的e-Golf和上汽大众辉昂插电混动版将率先投入市场。
新增的13款新产品全为当前车型的新能源版。目前的A级掀背车/斜背车将增加纯电动版；B/C级轿车增加插电混动版；SUV则会既有纯电动也有插电混动。另外2020年以后，I.D.家族还将陆续推出4款纯电动车，覆盖更多的细分市场。
高尔夫纯电动：9月已正式上市，纯电续航里程255公里
全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车，整体外观延续高尔夫家族的设计风格，并大量采用LED光源，给人一种更具科幻化的感觉。细节方面，车身上还融入了蓝色元素进行装点，与多出“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。
内饰设计上，整体布局貌似和汽油版车型没有太大区别，多功能真皮包裹方向盘、真皮座椅等都应有尽有。不过从细节来看，新车配有全液晶显示仪表，还可以通过个人喜好来定制不同的显示界面。中控台上的一块大尺寸触摸显示屏，装载的DiscoverMedia导航系统，可实现方便、快捷的路线设定，推送的最佳方案也为车主俭省了不少时间。
动力方面，e-Golf搭载了一台35.8千瓦的电池组，相比现款在售车型电池能量密度提升50%，持续续航里程由现款车型的190公里提升至300公里（德国路况），不过由于国内路况、天气等外界因素，整体续航里程最多将达到255公里。而新车在电动机方面新车也同样进行了优化，由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超过290牛米。零到百公里每小时加速时间为9.6秒，最高时速可达150公里每小时。
辉昂GTE即将投产：综合续航880公里
辉昂GTE采用更加宽扁的中网和下格栅，前保险杠以及雾灯进行调整，整体运动效果十足。新车配有多幅轮圈，前翼子板处以及格栅处增加GTE标识彰显身份。尾灯组采用了LED光源，可以实现多种变化组合。此外，辉昂GTE采用双边双出式尾排设计，下方配有镀铬装饰条，尾箱盖上的上汽大众标识凸显其国产身份。
辉昂GTE与普通燃油车相比最大的变化是有望搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中2.0T发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配一台8速Tiptronic变速箱。新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里，综合续航里程有望达到880公里。
蔚揽GTE：1.4T+电动机，没油可跑50公里
蔚揽GTE是大众引进国内的第二款插电混动车。新车是基于大众PassatB8旅行版（引入中国后定名“蔚揽”）打造，在外观设计上基本延续了海外版PassatB8旅行版造型，蔚揽GTE的中网增加了蓝色装饰条，下部进气口的设计也更加运动化，同时新车在进气格栅等位置配有GTE的标志，以表明插电混动版的身份。
动力方面，新车将搭载一台1.4T发动机+电动机组成的动力系统。其中1.4T发动机最大功率115千瓦，电动机最大功率85千瓦，综合可输出160千瓦的最大功率。传动系统方面，匹配的是6速双离合变速箱。另外，蔚揽GTE还搭载了一块9.9kWh的锂电池，纯电动续航里程为50km。
大众新能源汽车：BUDD-e指导价：未上市补贴后售价：未上市
大众新能源汽车BUDD-e前脸采用了三横幅式的格栅设计，大灯组和格栅相连，看上去非常的个性。侧面采用了平直的车顶线条，车顶还加入了太阳能电池板。新车尾部造型很简单，采用了C型的尾灯，看上去非常的新颖，新车的车身尺寸长宽高分别为4597*1938*1834mm，轴距为3152mm，这个尺寸相当于一个中小型的MPV。
这款车的车门是能够通过触摸和手势控制的，当你说一些指示的时候，这款车能够识别语音并进行相应调整。例如当后排某位乘客说“将温度升高一些”的时候，该系统还能够识别这位乘客的座椅位置，并将他所在的这个区域温度进行调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。
大众新能源汽车：electricup指导价：26.88万补贴后售价:26.88万
外观方面，大众e-up!电动版基于up五门版打造而来，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“VW”车标、LED式车灯。车身尺寸，大众e-Up!长宽高分别为3540mm/1640mm/1480mm，轴距2420mm。
动力方面，新车搭载一台62kW（82Ps）的电动机，最大扭矩为210Nm；0-100km/h加速时间为12.4秒，最高时速130km/h。依靠这台18.7千瓦时的电动机，新车的续航里程160km。而利用CCS直流充电桩，为e-up充满80%的电量大约需要30分钟。
一汽大众所有车型
1、一汽大众：宝来、大众CC、高尔夫、高尔夫·嘉旅、捷达、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、蔚领、蔚领。
2、上汽大众：Cross桑塔纳、大众Polo、辉昂、辉昂、凌渡、朗境、朗逸、领驭、朗逸两厢、帕萨特、桑塔纳、桑塔纳·浩纳、桑塔纳志俊、途昂、途安、途安L、途观、途观L、途观L新能源、途铠、途岳。
3、大众(进口)：大众EOS、大众Golf、大众up!、高尔夫(进口)、高尔夫新能源(进口)、辉腾、甲壳虫、凯路威、迈腾(进口)、迈特威Multivan、尚酷、Tiguan、途锐、Variant、夏朗、蔚揽。
大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗
纯电动的e-Lavida想要达到燃油版朗逸的标准几乎是不可能的，并且它的市场前景我不看好，原因有下：
1、续航里程是明显软肋
依照上汽大众官方发布的车型数据，e-Lavida使用最大功率100kW（136匹），峰值扭矩290N·m的永磁同步电机驱动，最高时速为150km/h。这样的动力标准大致相当于燃油版朗逸那台EA2111.4T高功率发动机，后者输出150马力（110kW），250牛米扭矩。
动力电池是宁德时代（国内一线电池供应商）提供的三元锂电池，容量37.2kWh，官方综合续航续航（NEDC）里程278km。
了解续航里程，尤其是电动车续航里程的消费者大概都知道行业内有一个续航里程可信度排名，60km/h等速续航＜NEDC＜WLTP＜EPA。其中WLTP测试续航里程会比NEDC缩短20%-40%不等，EPA会比WLTP标准下续航里程更短。
那么e-Lavida的NEDC工况278公里，WLTP标准折算后的续航里程为166.8-222.4公里，那么EPA标准可能会降至200公里内【注：WLTP和EPA数据均为个人推算结果，不代表实际数据，仅供参考】。
200公里是什么标准，以我在上海驾驶距离最远一次计算（滴水湖-地铁11号线兆丰路地铁站），单程距离110公里，200公里意味着我可以驾驶它完成一次往返。
2、纯电动车型补贴全面退坡，价格不再实惠（3月26日-6月25日为过渡期）
如上图所以，2019年地方补贴将全面退出，国家补贴方面250km以下的电动车不再享受，250-400公里内补贴1.8万元，400km及以上2.5万元；能量密度低于125Wh/kg调整系数为0，125Wh/kg-140Wh/kg调整为80%，140Wh/kg-160Wh/kg为90%，160Wh/kg及以上为100%【均为左包含】。
受制于成本，目前纯电动车定价暂时下不来，几乎拿不到补贴的e-Lavida的价格该怎么定。
3、e-Lavida和e-Bora这两款特供新能源车似有应对积分和燃料消耗规定之嫌
e-Lavida和e-Bora这两款纯电动新能源车并非大众新能源战略规划中最新技术下的产物，因为大众汽车大举进军新能源市场的核心产品是大众I.D.系列。最先上市的I.D.掀背版将基于大众汽车全新的电动车模块化平台（MEB）研发。
就目前曝光的信息看，I.D.两厢掀背车将提供三个版本车型，基础版使用容量48kWh电池组，WLTP测试标准下续航330km左右；中配版450km；顶配车型550km。
I.D.两厢掀背车将搭载一台最大功率204Ps（150kW）电机，0-100km/h加速不到8秒，最高时速180km/h，支持125kW快充，或可实现30分钟内充电到80％的充电能力。
写在最后，e-Lavida也并非没有优势，比如它的电池容量较小，慢充5.5小时就可以充满，快充40分钟可实现30%至80%电量充续，充电时间比较短，适合城市通勤使用。
加之，e-Lavida大概率会免费获得沪牌和深圳牌，可享受不限行用车支持。
大众新能源混动车有哪几款
大众旗下有多款新能源混动车型大众旗下的新能源混动车型包括高尔夫GTE、PassatGTE、TiguanLPHEV、途观LPHEV等，这些车型都是采用新能源混动技术，既有油耗优势，又有环保效果此外，大众近年来也在不断推陈出新，不断推出新型的新能源混动车型，如ID.4等可以看出，大众对于新能源混动车型的研发投入较大，未来也会有更多的新型车型面市，以满足消费者的需求
文章到此结束，如果本次分享的大众新能源车和大众新能源混动车有哪几款的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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