为什么欧美人喜欢旅行车 旅行车为什么在中国不行
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么欧美人喜欢旅行车的问题，以及和旅行车为什么在中国不行的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
欧洲人爱旅行车,中国人偏爱SUV,美国人喜欢什么车
当前对于很多购车人来说，会逐渐发现每个国家对于车辆认知度都不一样，对于欧洲国家来说，其文化就是自由浪漫，所以他们在购车时要选择内饰氛围比较好，旅行氛围比较好车辆，偏向于旅行车辆，而中国人经常性需要代步上班，商务运行，偶尔出去自驾游，加上中国国内路况十分复杂，有高有低，有陡坡有下坡，所以城市SUV比较受中国购车人群喜欢，因为其通过性良好，底盘高适合国内路况。反观美国人对于车辆认知和欧洲人以及中国人有些不同，美国车辆大部分偏向于小型轿车或者皮卡车，因为美国地广人稀，很多人住在离城市较远地区，每进一次城市都会需要采购大批量物资，所以皮卡车可以很轻松满足美国人对于动力的长途跋涉以及拖拉货物需求，而且皮卡车动力以及强劲度非常适合其生活需要。
一、每一个国家对于车辆选择与国家文化国家实际情况分不开
欧洲人购买旅行车是重要需求，需要驾驶旅行车来进行长途旅行，这是一种非常放松舒适的一种车辆，这和欧洲人文化分不开，因为欧洲人崇尚自然、热衷旅游，喜欢自由浪漫，富有文化气息长途旅行，轿车、SUV、MPV并不能满足欧洲人对于长途旅行需求，所以欧洲人购买旅行车后，可以在节假日携带家人开着旅行车出门远行，不但能够适应长途跋涉，而且空间足够大，可以携带旅行中所需要携带旅行装备。国人喜欢购买SUV和国内道路多样有很大关系，SUV可以满足国人在很多地区不同路况行驶需要，商务上来说SUV底盘够高样式够商务化，接待客户商务洽谈都很合适，用于城市代步，当前SUV排量并不高，城市代步也很适合，国人都有一些小资情怀，每逢节假日携带家人朋友出去自驾游一番，SUV的通过性以及底盘高，完全可以胜任道路不复杂自驾游。
二、美国人为什么喜欢选择皮卡和其余生活有很大关系
美国人大部分人都会远离城市，美国是一个国土面积比较大国家，农业也占据重要地位，大部分农场都远离城市，每一次去城市都需要购买大量物品，皮卡车可以满足旅行、拉货、负重等各种需求，车辆底盘高可以适应各种曲折不平坦道路。
以上几点可以看出。每个国家的人对于车辆选择和国家文化，国家道路有很大关系，所以美国人对于皮卡车喜欢和日常生活是脱离不开的。
欧洲人身材高大,为什么出行喜欢开小型车
如果是全家出行，对空间要求高一些，这时候旅行车又会成为首选。旅行车是在轿车的基础上开发而来，与轿车相比空间表现更加充足，而舒适性又不会降低，所以说旅行车还是非常适合长途旅行车的，舒适性与空间表现得到很好的兼顾。欧洲人还是非常注重生活品质的，一年的很多时间都是用来旅行，陶冶情操，所以旅行车在欧洲特别的受欢迎。
国内用车观念与欧洲还是存在较大差异的，国人喜欢三厢车和大汽车，很多在欧洲研发两厢车到了国内不受欢迎，会拉皮成三厢车，例如福克斯。国内SUV市场一片火爆，可见国人对高高大大的汽车钟情。甚至很多汽车到了国内以后会被加长处理，似乎不加长就意味着不够高级。例如奥迪A4L这款中级车经过加长之后车身尺寸接近中大型轿车A7的数据了。
德国很多家庭，特别是住郊区的或者说农村的，家里都有两辆以上的车，差不多会有一辆SUV，他们还经常拖着房车四处跑，小车一般都是单身城区内上下班常用一些，SUV在欧洲不少，只不过城中心比较少，大部分并不怎么去欧洲的乡下，多是对几个欧洲大城市的观感。
其实中国家庭很多只有一辆车，上下班顺路的话还要带家人走一段，甚至天天接送孩子，周末出去还要带上父母家人，太小的车确实不适用，其实国人也没有买大型SUV甚至7座车的习惯，综合起来看，国人买车其实已经再理性不过了，不信看看销量大的车都是啥样的就一目了然
无论中国欧美日本，大家消费都够理性，谁的钱也不是大风刮来的，买房买车都是精打细算的
全世界都在做SUV,为啥还有人做旅行车
2020年7月23日，奔驰发布了全新一代的CLA Shooting Brake，猎装版惊艳亮相。
8月5日，沃尔沃官方宣布新一代V60以进口方式在中国市场正式上市。
三天后，新宝骏旗下的新车RC-5上市，同时带来的还有旅行版车型RC-5W。
8月24日，中期改款的大众CC和CC猎装版也正式下线。
近一个月的时间内，无论是传统的，还是新晋的，部分品牌陆陆续续的推出了旅行车，这倒是让各位被市场“嫌弃”的瓦罐迷们心中暗喜，感觉自己还能被抢救一下……
而且这些旅行车在价格的区间，像是互相约定好一般，涵盖了目前最为主流的区间，从10万元级别到30万元，总有一款能够满足瓦罐迷们。
新宝骏 RC-5W
售价：7.28-11.28万
10万元以下就有一台旅行车，这是连瓦罐迷们想都不敢想的事情，可是新宝骏就这样做了。（如果你把310W当作旅行车的话当我没说过……）
在RC-5W身上，旅行车的特质它一点都没少，尤其是宽大的“后臀”以及后窗。整车用上了新宝骏的“星际几何”设计，分体式大灯、贯穿式尾灯悉数登场，还有悬浮式车顶，在线条的运用上也十分硬朗，这使得RC-5W有种北欧的风格。
内饰部分也贴合主流， 7英寸仪表+10.25英寸中控的双屏布局，配色与设计也十分简洁，配置上倒也不简单，新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆、电动空调、车内PM2.5过滤系统等都能在RC-5W上看到。
作为旅行车最重要的部分，RC-5W这个后备厢的装载还算正常，搭配上后排放倒，搬运大物件想来也不算太困难，不过后排放倒并不能全平这是有些遗憾的。至于乘坐，由于设计的关系，后排头部的表现要优于RC-5的溜背设计，不会太过局促。
明锐旅行车
售价：13.14-16.14万
作为国内市场之中为数不多的旅行车选择之一，斯柯达明锐旅行版车型相信大家都比较熟悉了，毕竟在它推出的那个时间点，市场上还没有什么对手。
自2018年推出以来，明锐旅行版其实在外观上并没有太大的变化，同样的竖直中网，同样的大灯造型，只是在前包围的设计上有所改变，整体依旧是斯柯达一贯的家族风格。
在内饰造型上也是一股熟悉的风格，全系标配了9英寸多媒体中控屏，也同样支持Carplay，倒车影像除低配车型外也均有配备，动力方面用的是1.2T/1.4T，搭配DSG变速箱，不过与同为MQB平台的蔚领相比，明锐旅行版用的是1.4T的高功率版本，最大马力达到150ps。
重点的空间部分，明锐旅行版相比同平台的蔚领，在尺寸上要更加大，轴距比蔚领长了72mm，同时1509mm的车身高度，使得明锐旅行版的后排有了更宽敞的乘坐空间，而后备厢的容积则拥有610L。
CLA Shooting Brake
售价：29.88-38.08万
毫无疑问，CLA这个车型的定位一直都是年轻阳光的，而作为其衍生车型的猎装版，更是在前者的基础上注入了优雅的元素。
全新一代的CLA也是采用最新的家族语言，繁星点阵式的中网、夸张的运动包围、更锐利的LED大灯组等等元素的加入，使得全新的CLA享有“小号CLS”的称号，尤其是尾灯部分颇有CLS的影子存在。
当然最让人眼前一亮的还是猎装版的尾部，猎装版B柱之后的线条被刻意拉长，却显得更加优雅与柔和，相比轿跑车型的紧凑，猎装版的车身会更加优雅自然一些。不过头部空间多少也受到了影响，1425mm的车身高度内部还是有些局促的。
近些年奔驰紧随潮流的在内饰上用了大尺寸屏幕，CLA自然也不例外，双10.25英寸的联屏是目前奔驰在内饰上的最有力的武器，其次在烤漆面板、皮质等支持下，整个内饰都散发着浓浓的豪华氛围。
这次猎装版公布的200与260 4 MATIC两个车型，分别采用了1.3T与2.0T两个动力总成，车机方面两者都搭载了奔驰的MBUX系统，不过主被动安全方面当然还是260稍高一些，毕竟价格上也相差了不少。
沃尔沃V60
售价：33.99-43.99万
新一代的V60其实在2018年2月28日已经在海外亮过相，然而是否入华还是个未知数，不过好在作为旅行车的老牌厂家，沃尔沃最终还是决定将V60带入国内。
V60的外观依旧是标志的雷神之锤大灯设计，这个前脸设计在沃尔沃的产品序列上一直“初心未改”。当然毕竟是新一代的车型，在包围以及线条的运用上会更加的倾向年轻，棱角更加分明。
旅行车亮眼的部分依旧是尾巴，V60也不例外。L型的“维京之斧”LED尾灯组相比它的上代要更加显眼，点亮之后想低调都挺难的。
内饰是近年沃尔沃熟悉的搭配， 12.3全液晶仪表盘、9英寸中控显示屏、语音控制、自适应巡航等功能均有提供，动力同样采用T4（190ps）、T5（254ps）两个高低功率的2.0T发动机。
老牌毕竟还是老牌，沃尔沃对于旅行车的“分寸”一直都是拿捏得恰到好处，不仅有方方正正的硬朗风格，在采用整体座舱后移设计后，加上属于旅行车独有的优雅线条，视觉上更加个性。尺寸上相比老款V60来看，新车的车长与轴距分别增加了126mm和96mm。
旅行车市场在全球都在走下坡路，甚至在欧洲地区SUV的销量也已经改过了旅行车。而在旅行车并非主流的中国市场，厂家在这个节点还能推出旅行车也是难能可贵，下次一定OK吗？
下次可能没有下次了……
为什么懂车的人都喜欢旅行车
也是因为他们深知怎么样的车才是最实用的吧，实践出真知，想必他们肯定试过了很多车型，之后才发现旅行车才是最合适不过的了。
旅行车有着其他车型不可比拟的优点，面积大啦，里面的空间宽阔，给人一种特别爽的感觉。虽然说车子只是出行的一种工具，但是也要讲求舒适啊。相信很多人都有这样的感觉吧，感觉每次开车都觉得地方特别的狭窄，仿佛人一进去，车里瞬间没有了空间。所以从这一点上看，懂车的人当然也会考虑到这些问题的，他们可能就会比较偏爱于这些空间比较大的旅行车。
何况，旅行车安全系数可能会比较高一点吧，毕竟旅行车本来就是用来做旅行用的，里面的硬件都是做得比较好的。要不然怎么可以支撑得了旅行的长距离，即便是平时不出去旅行，用这款车也是可以省下挺多麻烦的，出行也更加安心、舒适吧。
关于本次为什么欧美人喜欢旅行车和旅行车为什么在中国不行的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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