后排地板为什么有凸起 汽车后排凸起的原因
这篇文章给大家聊聊关于后排地板为什么有凸起，以及汽车后排凸起的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
为什么有些车后排地板凸起
为什么有些车的后排会有一根高高的凸起，而有些车却能做到全平？大部分车主都对这个问题很不解，而网上的原因也一大堆，哪些是真哪些是假也搞不清楚。今天，会长就来给大家认真分析一波，保证都是干货！
十几万以内的车和设计成本有关
首先我们来说最典型的德系车和日系车，网友们应该都清楚，大众家的车子，无论有没有四驱系统，后排都会有很高的隆起，真爱粉美其名曰：“让车身更加坚固，”而无脑黑粉则怒喷：“设计水平不够高，节约成本。”
实际上，两者都有一定的道理，但两者都比较片面。从纵向碰撞受力来看，带隆起的曲面确实要比平面的“铁板”要更加稳固，但你真的觉得大众的隆起就为了那点所谓的安全性能？德国人对底盘的平整度，一直都有很严重的“强迫症”，即使是普通的家用车，它们也不允许有瑕疵。因此，为了满足自己的“强迫症”，大众只好让后排中部隆起方便底盘的各种线路和管路布局。
那么日系车没有凸起是不是就线路和排气管全部凸出来？也并不是。美国是日车车最大的市场，而正好美国对汽车底盘的设计有些比较苛刻的要求，诸如排气管突出但不离地太近，这个距离是根据不同级别车型有具体数据限制的。因此，为了不失后排空间的平整度，又要满足各种严苛的底盘设计要求，日系车在底盘的线路和管路布局上也是费尽了不少心思。
总的来讲，你可以认为是各个厂商的设计理念不一样。你强硬要求大众把后排设计平了，它也能做得出来，而你要日系车后排凸起，它们也更加乐意，因为不用花那么多设计成本。
高端车凸起十有八九是传动轴
后驱即高级，这个理念在国人心目中已经根深蒂固，要不然也不会出现那么多五菱宏光的“信仰粉”。毫无疑问，高端车的后排凸起就是因为传动轴的存在。当然，也还有一些前驱车，因为高配版本带四驱系统，所以在车身设计的时候就不得不统一默认传动轴的存在，比如最典型也是最奇葩的奥迪。
奥迪可以说是豪车界的一股清流，前驱的中大豪华型轿车你开过几款？A6L就是其中之一。那个操控性，哪怕你有再好的底盘调教功底也无法挽救。
我们看到很多大卡车的传动轴都是外露在底盘线面，为什么轿车的就那么娇贵？首先两者的底盘高度本身就不一样。还有更重要的一点就是，那些载重的大卡车普遍都是使用才有发动机，而柴油发动机的转速都要比发动机低不少，变速箱齿比还偏高，所以到传动轴的转速就比较低了。
轿车的传动轴转速比大卡车要高很多，所以它的动平衡要做得很好，而且整个轴体本身的公差要求也特别高，所以即使是地面沙石带来的微小撞击，也很有可能对它本身造成影响。因此，轿车和SUV的传动轴是很有必要被“藏”起来，以便于更好地保护它。
写在最后
文章说的点有点散，但梳理一下思路还是很清晰的。普通的家用车后排的隆起更多的是因为厂商都有自己不同的底盘构和空间设计理念，而高端家用车就不用多说，传动轴是罪魁祸首。
汽车后排的地板是平的好还是鼓包的好
人们在购车时总是希望自己所购车辆能够更加使用更加舒适，所以对于汽车每一个细节都会特别重视，对汽车有了解的人都会发现有些汽车的后排中间的地板凸起很高，而有些汽车后排地板凸起却不是那么很高，甚至一些高档车后排空间很大，但是中间凸起的那一部分却让人感到十分尴尬。其实这是汽车厂家在对汽车生产设计时，给汽车转动轴留下的一个位置。由于汽车底盘结构十分复杂，很多汽车零部件和底盘重要零部件都会在汽车底部陈列，如果没有留够足够位置，会对汽车的通过性产生很大影响，特别是小轿车在行驶过程中很容易被地面凸起石块挂到底板，导致车辆损坏，所以厂家设计汽车时，会将超出汽车底板位置的转动轴，汽车底板内上升一定高度，这样可以在保证正常通过性的情况下，将转动轴完美收收纳起来。
一、为什么车辆底部有的有凸起，有的没有突起？
其实这跟车辆的型号和款式有关系，大部分的小轿车因为底盘矮会将底部的转动轴通过升高地板凸起将转动轴收纳起来，这样不会影响汽车的通过性，而SUV因为底盘较高不会影响通过性，所以底盘会没有凸起。当然这和汽车的前驱还是后驱有很大关系，有些汽车虽然是SUV，但是牵扯到庞大后驱系统也会升高底板，让汽车底部有凸起来收藏转动轴。
二、汽车后排有凸起，安全系数要高一些。
随着安全系数提上了汽车生产的日程，所以很多厂家在对汽车进行生产时，也会将后排设计成凸起，因为汽车钢板的拼接性，后排如果底部有凸起，那么汽车在受到撞击时，防撞力量对后排乘客的撞击度会小很多，如果直接没有凸起，那么在壮烈是很容易产生底板断裂，后排乘客会容易受伤，防撞系数没有凸起那么高。
三、汽车购买时是买平的好还是鼓包的好？
其实这依据个人喜好，后排没有凸起，乘客在乘坐时舒适感会高，如果注重舒适感，同时对后排空间要求很高的购买者可以购买平的底板，如果平时后排乘客人数不多，可以选用鼓包，在保证舒适度的同时，可以最大的让汽车安全系数增加。
为什么有些SUV的后排地板有凸起,而且启辰星是全平的
这个跟厂家设计有关啊，有的厂家设计，地台下面是油箱，如果考虑油箱的容量和形状，就会把地台设计的高一点，个人觉得地台设计全平是比较先进的设计，对驾乘人员的的关心比较多。
汽车后排中间地板平好还是鼓包好有什么区别
汽车后排中间地板平和鼓包都有好处，也有劣势。所以说要从多方面来考量后排中间凸起的好处与不足。汽车后排的凸起主要是为了将传动轴或者是排气筒嵌入车身，而这样做的不好处就是压缩了后排空间，让后排的驾乘人员在乘坐时不太舒服。随着现在越来越多的车辆采用前置前驱系统，取消了后轮传动轴，越来越多的汽车后排取消了后排的凸起。
汽车后排中间地板凸起的好处，首先可以提升车底的硬度。车辆的后排凸起让汽车的底盘钢板出现了四个折痕，这是个折痕能够提底盘的强度，在发生碰撞事故的时候，可以更好的保护车内的驾乘人员；其次，让车身更加的美观。车辆的后排凸起主要是为了将传动轴或者排气筒嵌入地盘中，这样可以让汽车的地盘更加的平整，整个车看起来也更加的具有运动感，所以说汽车后排的中间地板的凸起也是必要的，不然排气管和传动轴很容易在通过地势低的路面直接撞上；最后，后排中间凸起有高有低。一些汽车的后排中间凸起高，而一些汽车的后排中间凸起低，一般来说轿车凸起的比较高，SUV凸起的比较低。
一、提升车身底盘的硬度。汽车后排凸起的中间会形成四道折痕，这四条折痕能够增加车底盘的硬度，但是也会压缩后排空间，既有好处也有坏处。
二、让车身更加的美观。现在汽车基本上都是前置前驱，为了让汽车更加的美观，所以很多车就必须将汽车的排气管嵌入车身，这样汽车的后排就有了凸起。
三、后排凸起的高低。一般来说轿车的底盘低，后排的凸起就比较高，而SUV等越野车由于底盘比较高，所以后排的凸起就比较低一些。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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