5008致命缺点(标致5008gt优缺点)
本篇文章给大家谈谈5008致命缺点，以及标致5008gt优缺点对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
5008标致1.8t缺点
我认为5008标致1.8t汽车的缺点就是汽车的车内空间比较小，驾驶体验感不好，而且汽车搭载的发动机动力不够强劲，会经常出现熄火现象，油耗也比较高，汽车整体性价比不高。
标致5008为何销量暴跌
差点就以为标致能够靠这辆车翻身，在去年6月份的时候，标致在中国正式推出标致5008，如果熟悉标致产品的消费者应该能知道，这辆车其实就是标致4008的加长版，不过基于一款外观颜值屡获大奖的SUV打造，标致5008的底子至少也算是不错，所以在新车上市后不就，就得到了不少消费者的认可，一度大街上时不时就能看到这辆车的身影。
而这辆车也是随后在去年的8月销量达到了顶峰，月销量到了4300多辆，这对于一款20万级别的七座SUV，基本可以算的上是汉兰达的强敌了，不过这种好事并没有持续多久，从去年8月到现在，5008的销量一路下跌，而到了上个月，这辆车的销量正式跌倒了846辆，基本上又成为了一款汉兰达可以不正眼瞧的竞争对手了，到底何以达到今天这么尴尬的境地，咱们来看一下。
对于这辆车的外观，还是标题那句话，颜值真的是帅到汉兰达都害怕，前文咱们也提到，标致5008的外观其实是基于4008加长而来，B柱以前的设计几乎原封不动，而标致4008的外观是获得了2017年德国“红点”设计大奖，所以这个获得了大奖的前脸设计，辨识度以及颜值自然是毋庸置疑，从上市一开始就销量走高也能表达消费者对于这辆车外观的肯定。
看这辆车，那就是主要看B柱以后的设计，由于车身加长，这辆车看起来还是相当的平直优雅，不过D柱并没有采用悬浮车顶设计，时尚感略微欠佳，不过尾翼部分额外的设计却是有一些独到的辨识度，而车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4670*1855*1650mm，对于这种尺寸我觉得有两点不敢说，这也敢说是加长后的版本？这也敢说是20万级别的七座SUV？
尾部最醒目的设计自然是标致家族化的狮爪尾灯，辨识度非常高，且颜值也相当不错，双边尾排带来的运动效果也相当可观，此外拼接色的搭配应该也算的上是尾部的一大特色。
外观可圈可点，内饰颜值就更是逆天，整个内饰的设计堪称科幻，法国人的浪漫细胞确实很牛，环抱式的座舱不仅给人亲切感，造型设计带来的科技炫酷感也加分不少，中控悬浮屏搭配除乞丐版以外都有的全液晶仪表盘带来的科技感也不差，当然，最炫酷的还得是电子档杆，这个造型和法国的阵风战斗机侧杆操作很相似，只是比较遗憾的是顶配居然也不搭载任何武器。
说实话，对于标志5008的内饰设计，可赞美的地方真的实在太多太多，但方向盘一定是不可落下的设计，现在大多比较运动的方向盘都采用平底设计，不过5008更彻底一些，把上方也给整平了，看起来很像是一台跑车的方向盘，再搭配拨片换挡的设计，看起来是不是运动细胞就已经沸腾？这颜值，别说汉兰达，同级别能找到合适的对手吗？
不过说完颜值，我认为这辆车的优势也就说完80%了，剩下的大多就是消费者吐槽的地方了，首先说后排空间，其实第二排空间看起来还是相对宽裕，且中间基本几乎全平，乘坐环境值得肯定，如果只买五座，那么这车百分百值得推荐，但这却是一台主打七座的SUV。
到了第三排，身材短小的缺陷就体现无疑，无论有多会设计空间，毕竟这只是一台车长仅有4670mm的车，所以最后排空间真的不用值得期待，还是那句话，乘坐小孩和宠物是完全没问题的，成年人真的只适合临时乘坐，不过最后两个座椅有点意思的是可以轻松卸下来，出去钓鱼，野炊都可以用。
外观颜值说完了这辆车80%的优点，剩余20%应该属于这辆车的动力，动力方面，标致基本是把自己看家底的动力都拿出来了，这辆车匹配了1.6T和1.8T两台发动机，最大功率分别为167马力和204马力，动力表现非常不错，了解的消费者应该也都知道，这两台发动机可是PSA集团欲宝马集团开发的产物，都用到了这辆车身上，可见对其的重视。
不过也不知道法国人对于扭力梁钟情还是什么，作为一款中型SUV，5008依旧是采用的扭力梁式非独立悬架，很多人第一反应就是舒适性，不过可以告诉你，法国人调教出来的底盘，舒适性还真不比独立悬架的舒适性差。
综合来看，标致5008外观内饰颜值以及动力都是亮点，配置也算是非常丰富，不过尺寸以及空间就是这辆车无法避免的难题了，不过我想这都不是打败这辆车的最根本原因，根本原因我想还是来自于不咋滴的性价比，全系仅有一款18.77万的售价低于20万，其余售价也是一点不低，终端也很难看到优惠，没有性价比作为支撑，新车往往也就是能靠出色的颜值吸引第一批用户，很难持续，很明显标致5008就是这样。
法系车到底值不值得买标致5008和ds7的优缺点各是什么
谢邀
你好
刚好我家车就是DS7，从2018年11月多买到现在已经开了17000公里，我朋友有一辆标志5008，我觉得我还是比较有资格回答这个问题。
首先从车的动力来说，5008有1.6和1.8两个排量的涡轮增压发动机，1.8的高功率版也只有211马力/300牛米扭矩，我得车是2018款DS7高功率版，全系都是1.6涡轮增压发动机，高功率版动力能达到220马力/350牛米。
变速箱方面5008低配为6速变速箱，高配为8速，DS7全系8速变速箱。
外换方面DS车比5008稍微短一点（4601/4670），但是会宽一点（1891/1855），因为5008有七座版，DS7没有。
还有一个最主要的区别就是DS7后悬挂为多连杆独立悬挂，而5008为扭力梁非独立悬挂，很多人都觉得车子到了这个价格还用非独立悬挂有点不厚道，其实PSA旗下所有的SUV除了DS7之外都用非独立悬架，并且其非独立悬挂的效果也非常好，不亚于其他汽车的独立悬挂，DS7作为PSA旗下的一款主打豪华品牌的汽车来到中国，国人又都比较喜欢独立悬挂所以改为了独立悬挂。总之两者底盘都很好。
两辆车有一点共同点就是都没有4驱版本。
两车质量都没得说，之前我被追尾过，对方车受伤比较重，而我得车轻伤，可以看下面图片哦。
再说一下两者开起来的感觉，DS7开起来我觉得底盘感觉的比较轻盈，并带着稳健的感觉，因为其底盘大部分为铝合金件，换句话来说就是舒适又不失运动的感觉，高速我开到过150的速度都不飘，真的是非常稳。除此之外，我买的这辆DS7还有运动模式，沙地模式，草地模式，舒适模式，DS7有一个独特的悬挂就是主动感应式电磁悬挂（只有顶配和次顶配有），用摄像头观察路边传递信号给行车电脑来自动调整悬挂的阻尼。舒适模式下可以启动这个悬挂，但是我实际开起来感觉没啥太大用，就是有点晃。其他越野模式到现在还没有试过。低配有经济模式和运动模式。我第一辆车为现代，底盘非常松散，所以我买车非常注重底盘。
那么5008的地盘也相当稳重，感觉很雪铁龙。但是我感觉运动感觉要比DS7差一点，开车模式高配有运动，越野和雪地模式，低配只有运动模式。
总体看来，如果要选车首先看您的需求，如果家用的多标志还是好一点，毕竟4s店多，而ds4s本来就少，现在长安卖掉ds后很多店都撤了，而且标志的尺寸偏大，ds7虽然轴距有2740但是感觉后排空间有些不如5008，并且5008有7座。最重要一点5008会便宜一点。
本文全程手动码字出来，请受用哦
如有需求，可以关注我，我空间有自己关于自己家的ds7的车评文章和视频，谢谢。
标致5008gt优缺点
优点：首先行驶质感真得好，动力充沛，开起来底排扎实紧凑，发动机跟变速箱的配合相当好。这个扭力梁真得给我很多意外啊，不得不服法系的扭力梁。这款ACC自适应巡航太好用了，入手了用起来相当方便。驾驶视野好评，因为车身短轴距长的原因停车掉头等相当方便。后排空间纯平空间大很实用。我是想到哪里写到哪。总之有点很多。还有就是车内无异味。这点很重要。我开其他车时间长了会有轻微头疼。5008竟然没有。
缺点
倒车影像像素渣渣啊，不过可以将就用。仪表盘塑料件天气冷时候因为热胀冷缩会有咯吱声，不过不是很频繁，可以接受。
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